Менял дот 4 на 5 и как правило, если на машинке написано 5 только, то 4 сливается с мутным с серым оттенком и также есть осадок, характерного серого цвета так же в супорте такой же осадок, можешь сколько угодно ВЕРОВАТЬ что это вода так напиталась и по этому тормозуха мутная, и магистраль скорозировала и машинка растворилась.
Это дело веры, как извесно блаженны верующие.
Да кстати хонды не было у меня.

и как интересно весь МИРОВОЙ автомотопром на дот 4 ездит 30 (минимум) лет уже! а мужики то НЕ ЗНАЮТъ!)

вообще разница конечно может быть, если кончать прикалываться и говорить как инженер - "резиновые" уплотнители бывают дохрена видов, кто какие использует и что с чем взаимодействует извините - копаться лень, но вот если б люди писали что в этих например тайваньских или например "родных" машинках используются вот например EPDM или NBR или FPM уплотнения, или какие-то другие, то было бы гораздо легче общаться конструктивнее и по делу я закончил, вы смешные

зы/ я вообще сегодня по своему роду деятельности узнал что бывает оловянный и платиновый силикон ... а вы все третий год про дот 5 и 5.1 говорите )))

Как вы сказали? Машинка растворилась? )))
При взаимодействии с гликолями масса алюминия возрастает!)
То что вы видите осадок, говорит о том, что жидкости сто лет в субботу, все присадки выпали на дно и влага делает свое черное дело.
Меняйте чаще ДОТ4 и не будет ничего "растворяться"))

Уважаемый! Можете хоть ванну принимать в силиконе (это исключительно Ваше право) Я писал совсем о другом! А именно об эффективности и доступности. Если у Вас в Москвах - Европах, DOT5 на каждом углу продают - то я искренне рад за Вас (даже с небольшой толикой зависти) А конкретно в моем ареале обитания - это сделать крайне сложно... Ибо, ближайшее место, где удалось "нагуглить" наличие сей чудотвороной жидкости, находиться от меня в "трех днях лесом, а там рукой подать"... Посему, я исхожу исключительно из этих реалий.
А за 8 лет владения, самобеглыми колясками о двухъ колесьях производства иноземнага - пришел к выводу: принципиальной разницы в эффективности торможения - замечено не было. От слова: совсем.
Я живу на Югах нашей необъятной, и учитывая топографические особенности Черноморского побережья (в частности дорог общего и не очень, пользования) тормоза здесь играют первостепенную роль и нагрузка на тормозную систему, идёт не в пример выше... Потому "чудачить" и экспериментировать - себе дороже.
А по факту повторюсь: НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ НЕТ!!!

Ну чё сказать убедил льём 4 ку.
Я так понимаю если масса алюминия при взаимодействии с вашим гликолем возрастает, то алюминий таки взаимодействует с ентой чудесной жижой.
Хотя производитель обычно такое отрицает от слова совсем. А то что видишь осадок так показалась это надо чаще жижку менять.
И мы же им всем верим, не может он растворять алюминий и сё тут.
Это нас Харли со своими надписями, мол только дот 5 пытается жестока обмануть.

понятно, вы по "ашушчэниям" живете. Pedro прав.

Ну полно вам "ашушчэниям", как было изложено выше, я верующий в харлеевского бога, который если не исполнять всех заповедей накажет жёстко.

Не надо лить 4-ку, берём 5.1
А разница в торможении с разными жидкостями бывает ибо разная температура кипения, у вас никогда не вскипала тормозуха и не проваливалась лапка?) да вы и не жили вовсе! 8=)))

Мил человек, кончайте тролить.
Про возрастание массы алюминия при взаимодействии с гликолями - был жесткий сарказм, которого не заметили только вы.
Алюминий замечательно взаимодействует со спиртами, поэтому туда и добавляют ингибиторы коррозии. Оттого и надо регулярно менять, что тормозуху, что антифриз.

Кстати, про антифриз. Слейте быстрее антифриз из машины, пока он вам алюминиевый блок цилиндров не разъел! И залейте воды. Она безопасна - в ней руки мыть можно...

Надпись DOT 4 по традиции пишется для тюленей, которые порываются залить туда любую гликолевую жижу от DOT 3 и до тосола.

Мне вот тоже кажется, что надписи типо "дот 5 онли" пишут, как и все прочие инструкции на загнивающем западе, в расчете на полных дебилов, которые запросто могут четверку прямо в пятерку, и наоборот, залить. Ибо думать о промывке системы спиртом человеком, который тормоз со сцеплением путает, - ну это простите, верх лицемерия.

Добрый человек, я по этой теме столько бреда читаю, и отличить бред от сарказма тяжковато.
И почему наши люди привыкли всех дебилами считать.
Антифриз он тоже бывает разный, потом нужно знать из какова сплава блок движка, и таки да производитель как правило рекомендует конкретный антифриз.
Но я так понимаю это тоже для дебилов.

Простите, а,например, какой производитель рекомендует какой такой конкретный антифриз?

Каждый производитель рекомендует свой антифриз. Как минимум есть красный, синий-зеленый и жёлтый антифриз. У них разный химический состав и соответственно допуски к той или иной технике. Вдаваться в глубокие технические подробности нет желания но смешивать их крайне не рекомендовано для продолжительного использования. Ровно как и ездить на концентрате, но это выше моего понимания.

да правда интересно хд какой антифриз рекомендует лить в свои моты?

Халяльный, кошерный, и иногда постный.
А если по теме, то менять почаще, можно и самый дешёвый - тосол.

На своей американской Камри 3,5 л. наездил 222 тыс. км. - покупал с нуля, и не разу не менял охлаждайку... только доливал где то150 грм. по мере испарения, так и продал с родной помпой.
А кто менял каждые 2-3 сезона - на 160 тыс. км. уже сменили по 2 помпы... надо понимать так - что залито в Америке с завода, то есть гуд - остальным антифризам доверия мало.

Теперь даже и не знаю, как поступить со своим водяным харитоном?
Антифриз на 38 тыс. км не менял ещё ни разу, есть печальные преценденты с помпами... вот и боюсь менять - думаю, что буду только переодически измерять ареометром плотность антифриза, зачем мешать технике работать.

Антифризы делятся на группы ,производитель пишет рекомендованную для конкретной модели ,читайте руководство..Раз в два года меняется антифриз (простой ,на основе этиленгликоля )Тормозуха ДОТ 4,ДОТ 5.1 кстати тоже ..Кому интересно вот про антифризы https://antifreeze.oos.ru/reviews/vidy_ ... rizov.html, чтобы не придумывать отсебятину.И ещё : любая техника имеет регламент замены всех расходников и деталей по пробегу ,по сроку и тогда не надо ждать когда крякнет. например помпа, которая подлежит замене на 90т.км

Про антифризы. Познавательно и грамотно.
https://www.youtube.com/watch?v=anT1P8peNyA
https://www.youtube.com/watch?v=scQfQ-RozSw

А почему все советуют промывать систему именно спиртом? Это прям обязательное условие для хорошей промывки? А керосин или БР-2 чем хуже?

Потому что спирт нейтрален к резинкам ..