Все привет! Особо не разбираюсь в моделях двигателей... прошу не кидать тапками за то что не указал.
У меня Спортстер XL1200L, 2007года, инжектор.
Помогите понять, нормально если патрубки греются до красна или нет...
Владею 2-ой сезон.
В прошлом году катался и не задумывался, из допов по мотору только нулевой впуск KN. Холодильники не снимал, температуру не мониторил.
В этом сезоне добрались руки поставить прямоточные огурцы от Rocks, заодно привел в порядок патрубки отпескоструил (внутри и снаружи, без фанатизма, только почистил с водой, в т.ч. убрал весь нагар внутри) и захромировал.
Решил тестануть без холодильников и обнаружил, что патрубки греются до красна на ХХ после 2-3 минут работы, Т воздуха +25С. При этом Т масла даже не в рабочем режиме в р-не 100F.
Пробовал лить и 92 и 95, та же история. Субъективно на 95 греются сильнее.

Не могу понять нормально это или нет... Ближайший стенд в Москве, а я Липецке - 450 км получается. Ехать туда своим ходом или на эвакуаторе и вообще ехать ли... может он и в прошлом сезоне так грелся, просто я не обращал внимания т.к. холодильники стояли.

Это после 2-3 мин работы на ХХ, до этого мот холодный был, Т воздуха +25С
https://drive.google.com/file/d/1rkCOCx ... zvq8E4pjBz
https://drive.google.com/file/d/1rbAsbP ... jz1WQmFl87

А это результат 3 коротких поездок без пробок естественно.
https://drive.google.com/file/d/1r_fxKL ... 63GHNbGRB-

Не знаю как фото прикрепить по другому...

Прошиться надо.

Это не нормально. Стоковая прошивка очень бедная, а вы её ещё обеднили, установив нулевик и прямо прямоток. Нужно шиться.
Мотоцикл за 2 поездки не развалится, но лучше поторопиться с прошивкой.

Спасибо за ответы, Братья!
Подскажите плс как и где лучше шиться? Я территориально в Липецке до Москвы 450км, Воронеж рядом, но не понятно что там есть.
И еще слышал, что шиться на стенде около 35 тр, какие есть более бюджетные варианты и желательно быстрые.

Power commander, Dobeck performance. Первое проще найти, второе только на заказ с ebay, например.

Это из бомжовых вариантов.

вот тут можно детально ознакомиться с процедурой прошивки (в том числе с ценовой политикой):
viewtopic.php?f=47&t=7610&hilit=%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0

Спасибо за ссылку! Так с наскока сам не смог найти...
И последнее сообщение в теме про Power Comander так и осталось без ответа ) Что наталкивает на мысль...

Потому что power commander 5 уже вымер. Щас рулит power vision , танковые клинья и ковровое бомбометание. Ну и тактическое ядерное оружие конечно.

на какую?
Power commander - это прошивка коробочки, для работы мота, а прошивка у Timusa шьет мозги сразу.
Тут всё ясно понятно.

У кого мозги шьются, тому проще, у кого - нет, тот ставит или павер, или Dobeck, или аналог.
Я поставил Dobeck, сам настроил, правда сейчас под другой выхлоп подгоняю. Печаль одна - нет техподдержки.
С Power commander проще, отвечают до 24часов, оперативно.
Но, это грубые настройки, особенно Dobeck, Power ближе к идеалу, а самый прекрасный вариант, я думаю, Timusa. Друг недавно прошился - небо и земля.

Мот карбюраторный, смесь в норме . Работал на 1500 об. 2-3 мин.
Мотор не греется вообще....

а, что за диодная подсветка выхлопа? афтермаркет?

У меня на вулкане тоже грелись патрубки в темноте если пару минут на высоких подержать, но у топик стартера- же вообще ясным днём видать. Это косяк.

Прошу прощения за то что отсутствовал некоторое время...
Мои фото с красными патрубками сделано в темное время суток, по времени еще раз замерил получается такой прогрев через 1,5 минуты после холодного запуска, горшки по ощущениям так же выше нормы.
За это время успел пообщаться с Тимофеем, нашел стенд в Воронеже, надеюсь на неделе получится перепрошиться.
Единственный вопрос... ехать к Тимофею на мопеде или на прицепе...
Есть у кого-нибудь опыт по замеру температуры самих горшков пирометром? Пирометр-то у меня есть аж до 1350С, а вот что он должен показывать не понятно...

У меня мотор сильно взбодрёный, при наваливании в режиме мото-джипи бошка задняя (где датчик) по показаниям того же датчика греется до 360 градусов. Нормальная температура редко когда выше 230. Ориентируйся на то, что температура вспышки большинства современных масел находится в пределах 315-380 градусов, а старой минералки в пределах 280-300.
Ещё полезная штука - таблица цветов побежалости. Вот она:

Мы же обсудили все. Нормально по холодку утреннему доехать до Воронежа, в пробках не стоять, все будет ОК.

Трубы красные - позднее зажигание.

Головы при этом, скорее всего, нормальной температуры.

ИК-термометр надо не более, чем до 300 градусов по шкале тов. Андерса Цельсия, иначе он будет показывать погоду на Луне. Прибор, расчитанный на 1350 - точно не подходит.

только у ТС на трубах уже никак не цвета побежалости, а цвета каления даже. нагрето там будь здоров. по фото не скажешь, но +800, не иначе..
при температуре цветов побежалости не светится в темноте.

Да, где-то около 800. Я уже побаиваюсь за алюминиевые фланчики, что крепят патрубки к горшкам.

Спасибо за ответ, Тимофей!
Переписку нашу еще раз перечитал, вопрос я Вам задал, а благословения не получил )

Спасибо за логичные выводы, я что-то и не подумал по маслу аналогию провести.