Всем привет!!!
Решился купить спрингер и запилить своего софта под олдоту (софт стандарт на эвике). Вопрос в следующем - возможно ли вписаться в бюджет до 100-ки (сам спрингер, стойки руля, ось и кронштейн суппорта).
Буду рад выслушать мнения и рассказы тех, кто уже имеет подобный опыт.
Ссылочкам на знающих людей, возможных продавцов и места, где можно подглядеть полезную инфу, буду рад.
Всем мир!!!

Привет. Не видел таких цен на ОЕМ вилку. Тысяч 150 вроде самая низкая цена была на авито и это только вилка. По вилкам афтермаркет не скажу... да и спорно там с качеством...

Да вот ползаю по ебэй и понимаю, что за сотен нихрена не купишь...

Спрингеры вроде были у Саши Гусева, даже несколько штук, только ценник там вроде в 3 раза больше озвученного.
На форуме Gusek
memberlist.php?mode=viewprofile&u=33466

А по факту за 100, можно только DNA заиметь, который не любит кочки и бездорожье.

Бояться кочек и бездорожья - это не про нас. Спасибо. Сейчас поизучаю

От Валуя, думается мне, рожа будет ниже задницы

Если речь о кастомизации, то вот вариант от Хонды Steed VLS https://injapan.ru/auction/q455049440.html

Глазам своим не верю)))) да это же попытка обратного поглощения)))

По сути вопроса - не выйдет. Хонда то метрическая.
Мы на стидофоруме вопрос внедрения в стида ХД спрингера изучали, либо шею рамы переваривать, либо спрингер делать под нее.

По изготовлению спрингеров есть вот эти ребята - http://motoartel.ru/

Вал рулевой колонки изготовить новый и всего то дел. Колесо также можно вонзить метрическое прям от этой вилки. Тут вопрос в цене - ИМХО предложение офигенное, тормоз есть, крепление крыла есть. А по поводу метрики - наша родная Showa, которая стоит на половине (если не на всех) ХД как бы метрическая.

Разрешите побыть диванным экспертом.
Стид весит 200 кг, FXST 300 кг. У меня стид был с обычной вилкой, не знаю как спрингер ведёт себя, но у меня сложилось впечатление, что в целом стид расчитан на японские дороги и невысоких худых японцев.

Наверное придётся демпфирующие элементы дорабатывать, или ездить постоянно пробивая вилку на любых малейших неровностях.

наверное. Но по поводу самой металлоконструкции - я такую вилку знаю, запас прочности там покруче чем у DNA

И это правда.Ездил на стиде со спрингером,на родном ХД спрингере,и на DNA(чоппер на сухаре..).DNA ставить на оригу в стоке,однозначно идея так себе,проверено опытом..Приклячить стидовскую вилку ,идея ещё хуже,побочек не оберёшься..Родной спрингер,да,дорого,да,найти надо,и пр..Но,это единственный,гарантированно красивый и ездовой вариант..Нет денег,копи,жаль денег ,не ставь.Но,купив такой мотик,не стОит пытаться экономить на таких жизненно важных узлах...ни к чему хорошему не приведёт..На барахолке вк,висит в продаже родной спрингер,голый,рублей 150,если не ошибаюсь,и это его "трезвая"цена,на сегодняшний день,никуда не денешься..Если уж очень свербит,бери,докупай все нужное,со временем,и будь счастлив..Это самый верный путь самурая...))))

В своё время я себе такое делал. Совет - хочешь сделать хорошо, а не колхозную поделку, используй только оригинальную вилку.
К перечисленному тобой ещё крыло нужно переднее, оно на спрингере своё, плюс крепление крыла (косточки).
Рынок конечно вещь переменчивая, но мне эта переделка обошлась под 200 тыс., правда я не экономил ни на чем, взял дорогой новый руль со стойками на сайлентблоках, ремнабор спрингера, сам спрингер не дешевый.

Ну вот,по ходу,и сейчас это ляжет в такой же прайс..,несмотря на переменчивость рынка..(в благоприятном варианте))..Харлей ,как золото,стабилен в цене во все времена..))))

У стида не спрингер, а гирдер. Хоть и замаскирован под него. Ну и ставить себе такое?! При таком раскладе уж лучше от местных кастом контор. Сейчас спрингер под олдовый оригинал кто только тут не делает. Не знаю, как в эксплуатации, но внешне многие выглядят прям супер. Думаю, и по механнике там всё ок

При таком раскдладе уж лучше Стид себе купить со спрингером (гирдером)



Хорошие они и стоят примерно стоклько же сколько и оригинальный б/у спрингер, а качество всяко сомнительное.

И как ни крути, но мотоцикл с кастомной вилкой спрингер не станет Harley-Davidson Springer Softeil, а останется просто Софтейлом с пружинной вилкой. Если такое устраивает, то почему бы и нет

Я хоть убей не вижу гирдера в стидовской вилке по ссылке выше. Чистой воды спрингер.

Наверное не совсем правильно сказал, гирдер это скорее ферма из трубок. У стида параллелограммная вилка, а не спрингер. Многорычажная система. Кроме нижних рычагов, к которым крепится и колесо, есть еще пара рычагов выше. По этому на этой вилке и стоят классические амортизаторы сверху. В настоящем спрингере так не получится сделать, т.к. там штоки пружин держат всю верхнюю часть подвижной вилки. Собственно, по этому сей продукт сумрачного японского гения пусть и остается на хонде. На уважающем себя мотоцикле ему делать не чего.

Ну Игорь, в каком же месте там гирдер то? Чистой воды спрингер.