ПОиском так и не нашел ответ на вопрос. Только упоминания((
Как все-таки правильно это делать на электричке?
По аналогии шкворней в волге?
Какою смазку не оригинал можно использовать и сколько требуется?

Не претендую на истинность в последней инстанции, но я делаю так: через тавотницу шприцом давлю до тех пор, пока смазка не будет выдавливаться из верхнего подшипника. В качестве смазки использую обычную для шрузов.

Смазку любую,но лучше EP2. дави пока не полезет из всех щелей,вытри излишки и готово.

Кстати, вчера как раз искал масленку на рг 16 года, так и не нашел

Встречал здесь на форуме, что через тавотницу уйдет смазки 75% шприца. Проще открутить и пальцем помазать!

Как показывает практика быстрее умирает нижний подшипник в рулевой колонке. Кондесат, вода и все такое. Масленка просто для обновления смазки, достаточно несколько качков. Верхний подшипник если нормально обслужен в дополнительной смазке не нуждается. Или туда надо дополнительную масленку ставить. Забивать всю рулевую колонку смазкой это прямо скажем не практично и постоянно на нижней траверсе будет висеть кусок солидола.

А из центральной масленки верхний подшипник разве не смажется/обновится смазкой?

Шприцуют только Бэггеры? У Дафны вроде не заметил наличие тавотницы...

Её там нет. Она на более старых турингах есть.

У дайны нет тавотницы, надо разобрать рулевую всё помыть и смазать. Как верно подметил Комрад Борода, снизу всё туда летит и там, скорее всего, состояние - беда.
А еще есть комплекты подшипников с пыльниками - очень крутой тюнинг.)

Понял. Уже хотел в гараж бежать

Последний раз шприцевал только Волгу лет 25 назад, поэтому вопрос тупой. Шприц покупаем в автозапчастях любой для шприцевания подвески или есть нюансы? Смазка ЛикиМолли ep2, например, пойдет?

Шприц покупал на 300 грамм, но только с качающимся рычагом который давит смазку, а не тот который с поршнем который как в шприце давить надо. Смазку купил не помню какой бренд, но в аннотации было что для конусных и роликовых подшипников, туба 300 грамм. В планете железяка. Москва.

Откладывал я смазку рулевой, откладывал, а в пятницу решил все-таки сделать. Короче, не думал, что это такая грязная операция (на Волге в быту моей молодости все было значительно проще). Я даже не предполагал, что тавотницы и насадки шприцов под них бывают разные. Промучавшись минут 20 с только что купленным в магазине запчастей шприцом, я так и не сумел плотно одеть его на тавотницу, смазка прет во все стороны, но только не вовнутрь ))). В итоге я открутил ее к чертям, взял медицинский шприц и стал наполнять им. Ушло грамм 250 где-то. Перемазался до ушей ))))) , потом еще полчаса мотоцикл оттирал. Надо будет перед следующим разом купить другую насадку.

наверное угловую

у меня гибкий шланг, ему пофиг как подлезать. Сам наконечник не одевается на тавотницу, нужен другой

Сам наконечник покрути. Он так устрорен, закруил до упора - не насаживается, слишком открутил - не шприцует.
Ослабь, насади и закрути. Еще совет, когда снимать будешь, НЕ ТЯТИ, просто наклони набок, он слезет. Иначе испортишь лепестки и пойдешь покупать новую насадку.
А насадки, кстати, по размеру одинаковые. По форме разные.

я догадался, что его можно подкручивать и насаживать, но он не фиксируется нормально. Там 3 лепестка - крайне неудачная конструкция.