Туринг 2004. начинает бить руль после 60м/ч.пока держишь руками сильно то еще норм,отпускаешь прям невооруженным взглядом видно что руль ходуном ходит. что может быть ?резина? балансировка? просто сколько менял резину баланс не делал и все было норм на других своих мотоциклах

Начни с балансировки, если не уйдёт, продолжай далее.

Давно резину меняли? Она села ровно?

У друга была проблема с теми же симптомами после 60 км/ч небольшой воблинг. В его случае резина была некачественная, и от долгого простоя она потеряла идеально круглую форму, отсюда и была вибрация. По крайней мере мы думаем, что это было после простоя зимнего. Но то, что проблема была в резине -- это 100%.

Попробуйте вывесить колесо и раскрутить его сильно. Дрелью, например. Во время этого эксперимента будет бить руль, если проблема в резине. Ну и это видно будет по колесу.

Ещё может быть проблема в подшипниках рулевой колонки. Тоже нужно вывесить переднее колесо, убедиться в отсутствии люфтов, проверить не закусывает ли руль в положениях.
Ещё могут быть проблемы в подшипниках оси, но скорее всего нет.

Прошу прощения, думал речь идёт о километрах в час.
Надо с балансировки начать, потом уже что я в предыдущем сообщении написал проверять.

Не забывать давление правильное выставить для начала.

Колеса не сток. 18е.качаю 2.5

Подшипники колёс в норме?

люфта нет шороха тоже. но заказал для профилактики

Если колеса спицованные, то надо бы проверить затяжку спиц, было у кореша такое - выяснилось, что половина спиц там держатся только на вере в Горку и Морку впрочем, там весь мопед такой был

нет литые

Балансировка на мотиках - деньги на ветер.

У меня была точно эта причина на скоростях 70 м/ч

Проехал с пассажиром - резина облеглась и стало норм.

Также можно попробовать снять турпак и поездить.



+1.
Даже бюджетная shinko не требует балансировки, если не гонять больше 150 - 160 км/ч

Дисбаланс начинается с 75 -85 ,перестаёт после 120 ,примерно ,если от 60 ищите в кривой резине ,ободе и еще много чего...

Ну да, ну да... Даже на фирменной Пирелли вылавливал 120 граммов дисбаланса.

Я не говорю, что 120 грамм нет. Я говорю, что на них похрен.

Чаще всего - "кривая" покрышка.

В этом году ставил Шинко с белой боковиной на Туринг, в рекомендованном шиномонтаже повесили 45гр(!) на переднее колесо
и 60 (!) на заднее. Я подумал станок врет, как так, на авто такие грузы - редкость. Ан нет - по езде все хорошо, значит резина действительно не айс, может из-за белой боковины?
На тракторах точно можно не балансировать, а с такими дисбалансами на мото - точно колбасить будет.

Шинко лучше не ставить на туринги, слишком они для нее тяжелые

Шинко вообще лучше не ставить на мотоциклы) Я выше писал про друга, у которого резина на переднем колесе потеряла форму. У него как раз шинко была, мотоцикл honda shadow 1100.

Не согласен,стоит третий год,проблем нет!