Добрый день. Sportster XL1200N 2009 г.в. Стоит прямоток, фильтр стоковый.

Проблемы:
- Мотоцикл прогревается и может заглохнуть;
- На горячую не сразу заводится, надо подождать иначе просто вхолостую маслает, не схватывает;
- На ходу неравномерная тяга, статично тошнить вообще ни на какой передаче не получается, дёргается и начинает стрелять в трубы.
- При сбросе газа стреляют обе трубы, с огнём.

Что установил, что отдиагностировал, что делал:
- Если на мотоцикле вжаривать, то дёрганья не чувствуются;
- Показывает самодиагностика, что мол ошибка по обеим лямбдам. Передний горшок богатит, задний беднит.
- Подключил фуелпак (чужой уже пришитый к чужому мотоциклу), так что бы посмотреть какие параметры выдаёт какой датчик, что имеем. Передний горшок показывает 1,2-1,5, когда задний 0,3-0,7.
- Проверил форсунки на стенде, обе равномерно распыляют, расход одинаковый, для теста поменял их местами, после установки, всё осталось тоже самое, считаю, что исключил, что передняя форсунка льёт.
- Заменил прокладки, выхлопа, что бы исключить подсос воздуха (2-1-2 выхлоп с переплюйкой). Которые в цилиндрах встали герметично, на переплюйке уже не знаю как делать, всё равно подсекают.
-Вчера отключил лямбды, прекратилась стрельба из труб.

Куда копать, что делать? Очень хочется потошнить на мотоцикле, но на ровную работу мот не настроен, только ездить прострелами, я так не хочу.

Ошибка ровно одна.

Установив впуск и выпуск, ты прибавил воздуха. А топлива добавить забыл.

Сейчас ты "ездишь" на катастрофически бедной смеси.

Прошей мотоцикл, и все симптомы уйдут.

Чем раньше, тем лучше, пока мотор не сжег.

Пиши в Васап +420775433344

Все расскажу подробно

Впуск стоковый остался. Бокс родной не трогал. И при этом случае тоже шиться придётся?

Роман, мотоциклом сколько владеешь? Всегда так было? Провода Форсунок местами не попутаны?

"Придется" - это когда что-то неприятное делаешь вынужденно.

А избавить мотоцикл от дурацких и ВРЕДНЫХ экологических ограничений - это счастье, кайф, и правильно.

И стоит намнооооого дешевле нового мотора. И даже дешевле какой-нибудь пустячной хромульки с орлом.

"Шить" надо любой мотоцикл. Половина того, что мы прошиваем - вообще штатные комплектации.