Всем привет!

По зиме купил Street rod. 2018. 5к пробега. Без тестдрайва естественно)
Сейчас выкатился и понял, что работа переднего тормоза сильно отличается от того, к чему я привык:
Схватывает в самом низу (когда курок уже уперся в грипсу)
Степень нажатия роли не играет, т.е. положения 2: не тормозит и встает колом (на маленькой скорости, на большой просто замедляется. Мот со 100кмч нельзя осадить просто выжав тормоз до упора).

Вчера сгонял к механику, прокачка контура ничего не дала. Визуальных деффектов нет, вроде все выглядит рабочим. Следующий шаг - замена поршня (но ремкоплект не ищется, надо раскуривать сервисный мануал) или машинки в сборе (привык к коротким куркам и 2м пальцевому выжиму).

Если есть владельцы Street Rod из Москвы, буду очень признателен, если найдете время пересечься в городе. Хочу посмотреть это проблема моего мотика или особенность модели. Когда я слышал, "Харлеи не тормозят", я не думал что это настолько буквально

купить рем комплект для тормозной мкшинки

забаньте его уже кто-нибудь ))

Поддерживаю!!!!

Тормозная машинка - это Запорожец. А в системе тормозов есть ГТЦ и РТЦ.
По факту:
1. Если прокачивал автомеханик - не прокачал. Мототормоза прокачиваются СНИЗУ. По другому никак.
2. Шланг. Повреждено армирование, перегнули или ударили.
3. ГТЦ и суппорт я бы исключил - пробег маленький. Однако, если была неудачная и неграмотная попытка перевести с DOT5 на DOT4, то может.

Что за суппорт стоит?
Проверить состояние направляшек, если суппорт плавающий. Не должно быть ни люфтов, ни заеданий при движении суппорта по направляющим скобы.
Если суппорт на направляшках болтается, его закусывает и перекашивает при торможении. При чрезмерном нажатии происходит срыв из закусившего положения, суппорт выравнивается и колодки начинают давить всей плоскостью. Так такой тормоз "включается".
Пока новый, худо-бедно такой тормоз работает. Потом смазка кончается и коррозия делает своё дело.

Добавлю к коллеге - если убиты подшипники переднего колеса и само колесо имеет хотя бы минимальный люфт, во время движения тормозной диск будет разводить колодки на величину этого люфта. Эффект при торможении будет похожим.

Автору темы: отдай прокачать тормоза тому кто понимает, как это делать на мотоцикле. Все остальные варианты вряд-ли возможны ибо свежий совсем байк.

Спрошу в тему-А как прокачать снизу тормоза?

С помощью шприца для осеменения коров.... Наливаешь в него тормозухи. Осушаешь верхний бачок. Откручиваешь штуцер на суппорте и вдуваешь. Наблюдая чтобы через верх не пролилось из бачка на красивый мотоцикл . Повторить два три раза. До полного удовлетворения.

и чё, куда пузырьки воздуха пропадают из суппорта, если они есть там?? в шланг они никак попасть не должны же. шланг ниже шприца.
"через низ" шприцем можно прокачать только откачивая тормозуху через штуцер, имхо.
ну ещё был панковский метод по прокачке (но это на авто использовали) тормозов в одиночку: в крышку бачка золотник , далее тройник . к тройнику ресивер (любой. хоть камеру от мяча), и ручной насос. накачал воздух, и полез под машину поочерёдно открывая клапана на суппортах.
но вообще-то и так, "по классической схеме" нормально прокачивается, при исправной системе.

крайне спорное заявление: мототормоза так принципиально отличаются от автомобильных )))
иногда гтц выше суппорта. иногда ниже. по разному расположен в пространстве штуцер. иногда надо открутить суппорт, вставить в него что-нибудь тоньше колодок, расположить го штуцером вверх, прокачать сверху, потом снизу, или наоборот. бывает мистика в этом деле
мне везло: у меня всегда все прокачивалось сверху вниз, а друг что только не делал, на бээнве к100 нивкакую не хотели работать как надо

Если сверху-вниз не получается, то вот правильный способ снизу:

http://www.youtube.com/watch?v=PdtHUHi0_-Y

Если не так, то эдак пробовать. Какой-то из способов сработает. У меня вообще лучше всего получается самотёком. Пробовать в общем надо. А по классической схеме жмаканья рычагом вообще никогда не получалось. Слишком малый ход.

Рычагом нужно вдвоем, один жмякает-зажимает ручку, второй открывает штуцер и закрывает; и циклично... Очень действенный способ.

не робит! ))) у меня длины рук хватает дотянуться до штуцера и рычага одновременно. шприц - рулит! ПС. правда мож я рукожоп )))

Я подозреваю, что там было какое-то вмешательство в систему. Может быть машинку другую поставили по незнанию после дтп предположим.

Смотри, коллега, какое дело, тут несколько факторов воедино сходятся. Малый объём ГТЦ, большая разница в высоте между ГТЦ и РТЦ, большая доля объёма магистралей в процентном соотношении к объёму всей системы. Из-за этого при прокачке классическим способом просто невозможно выгнать пузыри из магистрали - они тупо не успевают уйти к суппорту и подняться до штуцера прокачки.

Отвечу сам на свой вопрос.

История была диковатая.

Записался к официалам на отзывную по передним суппортам. Суппорта поменяли, но проблема не ушла - перед как не тормозил, так и не тормозит. Новых машинок у них нет. Менять не на что. Поэтому решил сам найти машинку со схожей производительностью и потом поставить.

Приехал забирать...а новые суппорта ссутся тормозухой)

Варианта 2:
1) ставить назад мои старые суппорта и ездить на них пока не придут новые по отзывной.
2) ставить брембо, с которыми мутная тема какая-то. Их могут поставить в рамках отзывной, но только на гарантийные мотоциклы. На негарантийные мотики ставят суппорта выглядящие так же, как старые.

У меня мот не гарантийный (спасибо второму владельцу, что не понес кровные шекели к официалам на ТО-1). Поэтому гарантийщик взял паузу на согласование, а я начал искать машинку. С ними история интересная. То ли я туповат, то ли выбирать особо не из чего. Либо стантерские брембо/магуры и прочие за 20к, либо китаятинка разного уровня качества.

Я остановился на китаятинке, с самым большим поршнем 16мм. Отвез сервисменам.
Пока я искал, они сказали, что подшаманили с суппортами, поменяли штуцер какой-то и бинго. тормоза перестали ссать. Машинка встала четко. Теперь вроде все тормозит.

Удивило, что в заказ-наряде написали, "запрет эксплуатации. тормозная система неисправна": дилер считает, что установка неоригинальных запчастей невозможна=система не работает.

В общем, чувства противоречивые. Вроде все сделали. Но осадок какой-то говеный (пришлось поездить туда-сюда несколько раз, самому чекать/искать/выяснять).
У меня не было новых мотиков. Машины были. Там покупка нового освобождает от любых головняков - есть дилер, есть запчасти, 2-3 года вообще ни о чем не паришься. Потом тоже не паришься, но платишь за это) Тут же...вроде свежий мопед (если б не ТО-1 у неофициалов, то даже гарантия бы была). а запчастями хрень, с качеством тоже.

Как сказал один из сервисменов (хз насколько это соответствует действительности): у стрита не очень ударопрочная конструкция ГТЦ. контакт рычага тормоза приводит к смещению чего-то там внутри машинки и в итоге перестает тормозить. Если это так, то это очень странное конструктивное решение, т.к. рычаг, мягко говоря, часто контактирует с твёрдыми поверхностями.