Доброго дня, коллеги!

Есть такая плавающая ерунда:
1. иногда при старте вместо включения стартера, просто щелкает реле и все. Иногда после энной попытки старта вдруг начинает крутить стартер. Иногда вытащу реле, постучу им и вставлю назад. Но такое ощущение, что это вообще от этих похлопываний не зависит. У меня есть второй комплект реле. Ставлю другие - та же фигня. Щелкает и все. Потом вдруг раз и начинает крутить.
2. опять же иногда при включении, не жужжит бензонасос. Соответственно, мотор и не заводится если пытаться стартануть. Некоторое количество раз включу-выключу и вдруг раз и зажужжал. Ну и завелся.

Что это за фигня может быть? Куда лезть?

У меня такое было при разряженном АКБ.

Зарядить аккум, проверить все силовые провода,и массу.
Думаю что-то найдёшь.

Соленоид в стартере проверить и лопатки-контакты под ним.
Иногда искривляются и прогорают неравномерно.

пусковой на Харли большой
может аккум сыпется, и не хватает обьема
у меня такое было, сгорела ррелюшка и аккум под замену.

Было похожее, меняли реле. Потом 1 раз повторилось, почистил замок зажигания, вроде пока все норм.

Аккум новый, заряженный.

Когда акк разряженный, звук немного другой. А тут именно легкий однократный клик в районе одного из двух реле которые в предохранительной коробке стоят.

Извините, что здесь, но не стал уж заводить новую тему. Может кто и подскажет.
Проблема такая-завожу мотоцикл, еду и все хорошо, но если где-то по тупости заглохну то все, не заводится. Стартер крутит, но толку ноль. Хоть всю батарею можешь высадить. Но только остынет то снова с полтыка заводится, как будто ничего и не было. Что это идёт быть, в чем проблема или куда лезть и проверять? Спасибо заранее. С уважением.
Ещё раз прости, что в твоей теме, а не создал свою.

Похожая ситуация. Электра 2002 года. Иногда крутит как зверь. Иногда щелчки и не крутит. Иногда пощёлкает несколько раз и начинает крутить. Иногда просто тишина. Уже пытались на данном ресурсе решить проблему коллективным разумом, но пока не решили.
За это время менял оба реле на новые. Проверял на целостность провода. Была заменена АКБ на Deka. Был снят и в спец сервисе полностью обслужен стартер. Выровнены по плоскости медные пятаки в стартере, также снят наклёп и выровнена прижимная медная пластина в стартере. Проблема не ушла. И является плавающей. При чём закономерность от внешних факторов отсутствует абсолютно – ни температура окружающей среды, ни степень заряда АКБ, ни время непрерывной работы мотоцикла, ни разовый пробег от момента старта до момента остановки двигателя, ни временной период между поездками, ни использование доп. оборудования (споты, музыка) на данный глюк не влияют. Бывает, что проблемы нет вообще несколько дней. Бывает, что она есть постоянно на протяжении нескольких дней.
Выход из положения – установленная кнопка принудительного старта на стартер. Так и езжу 3 года.
Осталось проверить кнопки в самом пульте, замок зажигания, и как вариант целостность проводки в руле (скрытая проводка). Но для этого нужно или много всего разбирать, или сильно психануть. Пока нервы терпят ))
Давай думать сообща.

Со селёдкой была подобная хрень. Втягивающее щёлкает, стартер не крутит. Несколько дней шевелил провода, вроде помогало, но сомнения присутствовали что это именно провод управления на втягивающее. Сегодня измерил напругу на управлении втягивающего - 11 вольт. После долгих поисков оказалось всё прозаичней - плохая масса на стопсигнале/габарите))))) Наждачкой шмурыгнул, поставил на родину, измерил повторно на управлении втягивающим - 12,5 вольт. Так и живём)) Обнаружил случайно, когда начал с "цэшкой" прыгать по всем тепловухам и отключив разъём на задние габариты напруга поднялась, потери потерялись)) потери потерялись
Думаю имеет смысл поискать потери по крупным узлам, ну или вот так, методом тыка. Это, конечно, если действительно есть потери, и до втягивающего доходит отменное ничего