Красота) Боец из времён ВОВ обретает новую жизнь. Очень интересно)
Жаль вы не многословны, но всё равно каждое фото с интересом разглядываю)

Я выкладываю этапы моих работ.Люди на форуме все технически грамотны и понимают мой посыл.Проект реставрации затянулся по-обьективным причинам.И очередное приближение мотосезона дает импульс .В этом сезоне он должен ожить.Я смутно представляю его первые рабочие такты после более полувекового молчания,но забвения у этого чуда техники не было.Я очень бережно их хранил.Я купил эти два валуя более тридцати лет назад.Время пробуждения близиться.....

В любом случае спасибо) Как минимум один человек, следящий за вашей темой, есть)

Если у меня с моим подходом "тяп-ляп и так пойдет" он завелся и поехал, то уверен и у Вас, с таким подходом все будет на отличном ходу!

Спасибо .Да хочется меньше потом в него лазить,хотя понимаю,что придется что то где-то подкрутить,настроить.Я свою Явочку уже 3 раза всю перетряхивал.Ни разу не приходилось слышать звук выхлопа валуя и не представляю как на нем ездить.Все органы управления непривычны.

Не переживайте! Звук у него отменный, и не только выхлопа, а как грм работает к примеру- совсем другая музыка. Про управление- ну накинете по канадскому варианту на первое время ручку-дублер сцепления. Незнаю про сток, но у меня на этом моторе получился достаточно дружелюбный к наезднику аппарат. Все меня уверяли что оригинал достаточно комфортный мотоцикл, без поблажек на возраст конструктива.
Завидую по-белому: я то уже все на своем доделал-дальше только портить, ну и даже с птс и номерами, в нынешней ситуации, мой боббер легален до первого гаишника.

класс!!!

заехало сегодня колесико

- Заводи поехали!
- Так он не заводится.
- Поехали, потом заедешь!

Дык я бы с радостью,но он без катушки не хочет заводиться.....

Новодельные вроде есть.