Доброго дня!
Менял ремень, стал собирать - провисает сцепление и не могу понять в чем дело (совет компенсатор крутить не нужен). Уже и закручивал и ослаблял гайку эту на валу, ничего не помогает.
Если кто нибудь может помочь советом, а еще лучше подъехать и посмотреть/помочь (естественно не за "спасибо", в выходные, пишите в личку) то отзовитесь.
Москва, FLHTCUI, ТС88".
Да, сцепление не стоковое.

Дьявол в деталях..Какое сцепление?фотки не помешают...Количество зубов точно подсчитано?(был момент,люди неделю маялись,ремень натянуть не могли,пока зубья не посчитали,оказалось ремень не тот пришёл).

Сцепление Barnett. Ремень 139 зубов. ну тут все норм. Ремень драг спешл. Я не могу сцепление отрегулировать и не могу понять в чем дело. Фотки могу сделать не раньше воскресенья, когда в гараж пойду

Что то вообще не вкуриваю, причем тут длина ремня и невозможность настроить сцепление?
Ничего не потерял при разборке сцепления? Сцепление провисает это как?

Пластина с регулировочным болтом, та что на стопорное кольцо ставится, на месте?
Сперва этим болтом регулировать надо, потом тросом.

+1

Это я тоже не понял, ну ладно.
Провисает сам трос. Саму корзину то я не трогал, а вот тот регулятор, ну на который потом стопорное кольцо одевается (не знаю как он правильно называется в мануал сейчас некогда смотреть, я на работе) вот его крутил по всякому уже. шарик тоже на месте)) Который с валом. уже и справа крышку снимал, там все нормально, сам трос живой, не рваный, но ручка сцепления не выжимает . то есть кольца не расходятся-сходятся. Может путанно объясняю, сорян, как могу.
я на своем первом туринге кулису менял, лет 5 назад, там тоже 88й был, не было такой проблемы. Правда, там мне приятель помогал, а здесь я сам

Во во, именно. вот, чувствую где то здесь засада. На месте то, она на месте, только положение , в котором она была я уже скрутил давно, и не помню как оно было. а трос все равно провисает

Как объясняешь, так и понимаем))) Видимо что-то пошло не так)

Если ничего в системе сцепления не менял, то при сборке разрегулировки, по крайней мере такой явной, получится не может. Что-то поставил не так.

Еще момент, как же ты не разбирал корзину сцепления, если менял ремень? У тебя ремень как у меня что-ли с правой стороны? Не ну конечно это осуществимо, если взять болгарку, распилить, гусятницу и раму, то в принципе можно поменять ремень не снимая корзины сцепления))))))
Какая-то запутанная история))))))))))

Трос натянуть не получается чтоли? А загогулина для облегчения выжима стоит?





Нашелся смелый человек, который взял и спросил)

Я бы попробовал так:
-Снял бы эту пластину (Release plate) сняв стопорное колцо
- убедился, что затянул гайку корзины, так на всякий случай. Левая резьба, ключ на 30, 95-108 н/м.
- вставил регулировочный болт без пластины, прижал пальцем и убедился, что справа все работает.
- поставил пластину с болтом на место. Надпись OUT - наружу.
- ослабил трос
- закручиваем регулировочный болт (он вроде метрический) до касания и по мануалу откручиваем на 1/2-1 оборот. Я откручиваю меньше, четверть оборота наверное, трос вообще не трогаю.
- подтягиваем трос

Хорошо, не так наверное выразился. Из корзины диски не доставал в смысле. корзину, конечно, снимал

Вот, уже ближе. только гайка там 32я, момент да, 108 ньютонов
Дальше вот делал похожее чтото, но как то не получилось пока.

Я прочитал вот это,и сходу решил,что у него сухое сцепление, и ремень провис))))как пример привёл аналогию

Огонь!!! Вообще можно оборжаться))))) Тогда вообще ничего не понятно в это истории))))))))

Надо звать лучших специалистов!

Отчего ж непонятно то? Нужно было поменять ремень. Разобрал первичку. Снял колесо, маятник, заменил ремень. Стал собирать. Поставил обратно корзину, все вроде собрал - бах - сцепление провисает. пробовал крутить эту гайку, где кольцо стопорное - все равно провисает. Так понятнее?
Причем здесь ремень? да притом, что для его замены нужно разобрать гусятницу. Вроде бы думал, что люди поймут. Модель мотоцикла специально еще раз написал. Ладно, в воскресенье не получилось до гаража добраться, в эти выходные точно дойду. Буду опять пытаться что то сделать

В принципе, надо было проще написать - разобрал первичку - не могу собрать обратно. Ну а уж потом если бы спросили зачем - написал бы что менял ремень.