Всем привет! Вот и моя мечта сбылась, взял себе под ёлочку Спортстер, и всю зиму просидел с ним в гараже, переделывая под себя)



Читал фотрум, пока чет там изобратал, но только сейчас руки дошли отписаться, после первого тест драйва)





Сделал кронштейн переноса катушки, чуть проводку причесал, все перебрал перемазал, чуть помучился с подножками пассажира, сидушка на липучках с собой в сумке, правда еще не пробовал никого возить, сам привыкаю.

Из полезного и интересного: и в передние, и в задние колёса поставил сальники, для защиты подшипников, Сальники 52х38х6, есть или фирменные, или от задних полуосей Таврии, в любом случае при мойке керхером будут защищать. Высоковольтные провода искал искал, но подошли от инжекторного Ланоса, укоротил переобжал кончики, насвечники Делфи с родных. Цена за пару вышла аж 10$, сделал себе 2 комплекта. Аккум Motobatt HD 16,5 Ач, посмотрим как будет ходить, со старым были проблемы с запуском на боковой подножке, не верил что может быть из-за аккума, но сбылось (там датчик Холла, видать напряжение низковатое выдёт, если аккум подсел). Заднее колесо от Dynа, резина 180/60 B17 Mrtzeller 888, передняя Мишлен Коммандер 3 130/90 B16, колодки Lyndall Gold+, реально получше родных, а то уже думал суппорт Brembo заказывать, но пока на родном поезжу, вроде неплохо тормозит. По скольку мотоцикл достался с неродным замком, пришлось сделать корпус под хороший замок с Ямахи, который управляет 70А Бошевской релюхой, она уже и коммутирует силовуху. Появилась возможность сделать запуск с пульта, но не знаю, надо ли оно. Сейчас думаю как сделать более легкий выжим сцепления, может получится заварить и пересерлить место под бобышку в ручке, ближе к оси, тогда рычаг будет больше, но и больше ход ручки.
Слишком громкий выхлоп был, нашёл флейты на Али экспресс, пришлось обварить их и переделать, нужно было 50мм брать, а я взял 48...(ну Спортстер же 48й...) в общем звук реально потише и басовитее стал, набил набивочкой, теперь и соседей не напрягаю, и звук приятный.

Фотки видно? с гугл фото прикрепил, не знаю будет ли видно.
Работы ещё ведутся, но уже хочется покататься, и понять чё ещё допиливать. Всем добра и скорейшего потепления!)

так видно?

ещё сделал нулевичок для картерных газов, заглушив каналы сапунов во впуск. Врезал штуцера и снизу под основным нулевикомм маленький для картера. Смесь бедная, свечи белые, иногда на сбросе стреляет огонь из труб, жду с таможни Фюэлпак, хочу подшить и с оборотами ХХ поиграться.

Придумал, куда спрятать USB зарядку

Выехал ночью, в принципе, фара светит, но хотелось бы получше, светодиодныне не люблю. Лампа я так понимаю H4 в Спортстерах? Какую лампочку поставить вместо родной, чтоб ощутить прирост? Спасибо!

Протереть стекло. Остальное от лукавого. Ничего не помогает. Да. Н4 только она по другому называется

Я бы посоветовал Koito

Все где Н4 стояли, их ставил. Мне больше всяких филипсов и осрамов нравятся

Спасибо! заказал Koito, постараюсь ночью выкатить и сделать фотки стандарт/Koito, может кому интересно будет...

Очень интересно будет, очень! Жду фотки сравнения, заранее благодарен

насколько удобно с таким соло-сиденьем...?
думал такое ставить, но в сомнениях до сих пор...
чо реально заднее колесо R17 ??

Лампочку Koito ставил впопыхах, надо было другу отвезти лекарств, не сфоткал как светит на родной. Но однозначно ярче и белее, при цене в 10 баксов неплохой апгрейд. Спасибо!
Сидение супер, мегаудобно, но когда в полный газ ускоряешься, стасктивать начинает, особенно, когда пальцы на сцепе. Жду одну деталюшку, которая увеличит рычаг в моторе, чтоб одним пальцем выжимать, а то даже двумя пальцами не всегда удобно. Прошил сегодня Фюэлпаком, перестал хлопать в выхлоп, свечи начали коричневеть, по нагреву не скажу, и так холодно еще. Как понизить холостые не понял, у меня они 1300 какого-то. Буду разбираться. Да, колесо от Дайны, резина Метц 888 180 60 B17. Спидометр вроде не врет, ну мож на 3-4км/ч при сотке. Я как начал ездить, так обрвдовался что он на 3й едет 90, а сегодня, если все правильно понял, оказалось, что он едет 110 на второй... Думал валы поставить позлее изначально, пару раз открылся со светофора и передумал. Пока ток 200 км наездил, но, честно говоря, я не ожидал, что он так тулит)

поподробнее плиз


за это, от некоторых можно критикки отхватить =), нормальный вариант, это настройка мотора без всяких там ФП и ПК


тож так с непривычки было, но потом привыкаешь и никуда не стаскивает даже при 150+


простите, но верится с трудом...но больше всего не понятна фраза "если всё правильно понял" , вы не в курсе на какой передаче ехали/едете?

Все просто, нужно или уменьшать рычаг в ручке, или увеличивать рысаг в моторе. Есть вся детать выжима в сборе, но прайс не людской, а эта штукенция ставится на родную выжималку, удлинняя ее. Думаю через недельку поставлю, расскажу.

Фюэлпак 3 это не паверкомандер никакой, это девайс для заливки в родные мозги топливных карт и карт зажигания. Его можно снять потом, но мотор уже прошит. У меня на таком впуске и выпуске оочень забеднилась смесь, а это не есть гуд. После прошивки по-другому мотор заработал, я очень доволен.

Насчет передачи, а у Вас сколько на 1й идет и на 2й? Еще раз проверю, но 50 на первой, 110 на второй, это мотор почти в отсечку. Может это сзади меньший шкив стоит на колесе, потому что оно от Дайны? Я мотоцикл не новый покупал, потому что там внутри полностю не знаю. Ну вот меньше 20км/ч он дергается, тяжело, двигателю.

Эээ... 50 в отсечке на первой? У меня что-то в районе 75-80 км/ч. Отсечку второй не помню, но 110 оч похоже на правду.

чтот вы меня засмущали я ща не на месте, поэтому проверить не могу
приеду попробую

Да, на первой 50 это не отсечка. Точно, с другом стартовали со светофора, 80. Вторая 110 но еще есть чуток на ручке. Я ток 200 км проехал, больше под себя настраиваю переделываю, привыкаю. Значит это у всех такие передаточные отношения шкивов, думал что у меня так вышло из-за неродного колеса. После трех кроссачей с их короткими передачами крайне непривычно))

Всем привет! Сегодня 3 раза выскакивала ошибка P1010, после запуска двигателя, секунд через 5, и через 5 исчезала. Пишут что это Missing password. Батарейку в брелке зимой менял, с охраны снимается без проблем, по пинкоду тоже. Крайний раз уже не выскакивала. Кто сталкивался?

Вот такая штукенция, гораздо комфортней ездить стало.

Ошибка как оказалось, если включать зажигание с стоп-двигателем и подключенным фюэлпаком. Стал включать-выключать только ключом, больше не появлялась.

На очереди модернизация подвесок)

вчера в пробке в заднем цилиндре появился вроде как стук, остановился подключился к FP3, температуру заднего цилиндра показало 210 градусов... Это детонация из-за плохого бенза, или перегрев? на улице градусов 15 было всего... неуж его так легко перегреть? жаль еще датчик температуры масла не пришел, потому не полное понимание картины.
Ещё и мой кранштейн катушки лопнул, тянулся в пробке с катушкой на стяжках.

Хочу поглубже разобраться с картами двигателя, пока только предложенную залил, насколько я понял по буржуйски AFR = 14.6 это режим, когда двигатель корректирует смесь по лямбда зонду, а около 12.5 это богатая смесь на максимальную мощность? Раз такое дело, думаю на холостых забогатить задний цилиндр вручную..

Как понять, что поймал перегрев?