шикарно,жир прям!

Не часто можно порадоваться за людей ! Еще стекло с белой окантовкой и в принципе дальше некуда.

Меня аж благодатный свет пронзил от одного только вида! )))
На самом деле крутой подгон! Это тысяч пятьдесят стоит наверное!

Правильный мот, нашел правильного хозяина. Все с мотоциклом будет хорошо. Я б на вашем месте встал в очередь на выкуп аппарата, вдруг Дима захочет его продать за многа денег. Но сдается мне Дима его не продаст...

Дима сказал как то, что ему предложили хороший прайс за байк и он вроде бы уже ‘’поплыл".

Ну если состояние у такого мотоцикла очень хорошее, то 1.5млн рублей это вполне адекватная цена за него. Думаю в течение месяцев 3-5 купили бы...

Это сколько в нормальных деньгах? 20000$??
Пффф, я бы за такие деньги и свой не продал. Реальная цена такого ухоженного мотоцикла сопоставима с топовым новым. Только новый ты пошел и купил, а этот еще найди. И дальше будет только дорожать. Тысяч 30$ если предлагают - можно подумать. Но это я так, мысли вслух)

Покаж фотки своего!

Сильно больше 1,5 предлагают. Но я пока держусь.
Причём предлагает довольно-таки известный человек. У которого по-моему и так уже 4 мотика точно есть. И все сплошь лимитированные CVO c пробегами от 500 до 2500 км.

Ну его первый встречный и не купит за эти деньги естественно. Нужный покупатель такое обычно берет, с пониманием.

А я первому встречному и не продам ещё ! Ато вдруг он чикано из него сделает !

А те, кто чикано делают они или по дешману урвали (как тот товарищ - за 800р) либо любой "спрингер" берут и дербанят им эти танцы все из серии 95лет, 100 и пр., до фонаря, как мне кажется. Поэтому они и не будут настолько "с ума сходить" по цене ))

чикано))
Дима, в силу своего круга деятельности, ты наверное единственный, кто может продать этот мотоцикл дорого. В силу понимания вопроса, круга знакомых, ухода и обслуживания, своей репутации. Так что проси сильно дорого. Но продашь - будешь жалеть.

И тут такое - или жить полной жизнью и катать такой чудесный мотоцикл самому (увеличивая пробег и износ) или поставить "в сервант", ограничивая пробеги и ждать когда подорожает, что бы дорого продать. Каждому свое.

Тю, так вот же:



viewtopic.php?f=13&t=6670&start=380

Да, так оно и есть.
Но даже если отбросить всю юбилейность, редкость, и лимитированность, он ведь сам по себе - просто красивая вещь. В смысле, для меня и ещё некоторых таких же как и я.
А если красивая вещь, ещё и в хорошем техническом и внешнем сохране, то я считаю, что пилить её, и как либо видоизменять, и даже лезть в работу мотора - ну не нужное это дело.
Лучше сохранить её так же, ещё на долгие годы.

Ну не только я. Ещё барыги из дорогих автомотосалонов с длинноногими секретаршами и пафосными названиями, тоже могут продать задорого.
Короче, я вообще не горю желанием его продавать. Ни за дорого, ни за сколько.
От денег, как я уже и говорил, я особой эйфории не испытываю. А от этого мотоцикла - испытываю.


Тут я думаю, надо компромисс.
Хранить в серванте. Качественно ухаживать. Ну и ездить иногда, что бы грибами не зарос.

Комплимент от Бороды - это дорогого стоит ! Я серьёзно.



Не, не с белой окантовкой.
А как на урале, - лопух с дерьмантином внизу. И с бордовой каймой
Вот так:


Кстати, баул мне подарил хозяин этого синего Springer.
Мотоцикл этот, у него угнали 10 лет назад, а баул остался, так ни разу на мотик и не одёванный.

А как угнали? При каких обстоятельствах? Ты что то такое писал - за границей вроде? Финляндия или что то такое.

Это совсем уж завод. А про брезент снизу , ну это уже далеко не Флэтхед. Именно белая окантовка в духе того времени. Как "лапша", заклепки и куча хитрозагнутого хрома. Можно даже не ездить с этим стеклом.

В те далёкие прекрасные времена, стекло, как тюнинг, вообще не предлагалось !
Вот весь ассортимент из предложений по тюнингу для античных HD:

Прошу заметить, лесенка в бассеин, уходит корнями в далёкое прошлое
И обратите внимание на цены.
В те времена, доллар обеспечивался золотом, как будто бы )))