А вот кстати было бы интересно узнать. Где про это почитать можно?

Самое лучшее, что есть, отбросив доморощенных блогеров, клик-бейтеров и переписчиков чужого, это статья Алана Каткарта.
В "МОТО", в середине 00-хх.
В сети нет. Сканы-то есть, но вот поди-найди.
Помню только, что он прям на обложке стоял, этот W3.


В онлайн-варианте она осталась только в немецком MOTORRAD и в чешском каком-то журнальчике,
дубасьте

https://www.motorradonline.de/typen/fah ... aere-wenn/

https://www.motorkari.cz/clanky/veteran ... 45143.html

Ну, дедушка Несс вовсе не новатор в теме спаренных моторов.
Он — кастомайзер на выставку и в Easy Riders.

По-правильному эти спарки они на сленге зовут Double Trouble.
Стали популярными в 60-е. Коллективное народное творчество.
Это были и мотомоторы (особенно были популярны спарки из британцев) и авто-дубли на V8 и черт-те что.

Привет, 60-е, лсд, война во Вьетнаме, дрегстеры, рокинрол, Карибский кризис, make love not war, короче.


Вот, наслаждайтесь:

https://www.google.ru/search?q=Double+T ... 96&bih=767

Да что там Несс, даже Шиф сделал дабл-трабл на оппозитнике 10 лет назад

А бувало и такое...
И это уже за гранями бытиёв...



https://www.pnwriders.com/threads/rip-r ... B4CKvLfQ_Q

А вот взял и нашёл, не подвела память
Просто я в тот год работал в мотоподвале в Сокольниках, ибо хорошо знал Уралы-Днепры, подработок был плёвый и ненапряжный, кроме моментов вроде того, когда один говнарь швырял в продавцов очередной сгоревший 500-ваттник

В обеденный перерыв сидел в подсобке, на полке с пекаровскими карбами, уперевшись ногой в стеллаж с поворотниками, ел настоящий хачапури с местного рынка в перемешку с консервами и листал журнал
Тот магаз многие звали "У Веры", хотя она там уже не работала, ребенка нянчила. Надо сказать, что в следующий раз я встретился уже с солидной ВерИванной в 2013-м, в московском ХД, но я там надолго не задержался


Выкладываю специально в конском размере, чтобы было удобно читать.

Алан Каткарт, специально для журнала "МОТО", 03-2003















PS: на предпоследней странице ошибка (или неточность).
Шатун здесь, конечно же, не вильчатый, как у ХД, а прицепной, как у авиационных двигателей или у танкового В2

Верно. Вот он

Прочел с интересом, спасибо за сканы!

Жаль дядька не зажился, был очень талантлив судя по всему.

Фьюлинг там уже для М8 3-клапанные головки разрабатывает.
Доказывает, что 3 — лучше, чем 4


А ведь, было время, в конце 80-х, в начале 90-х, они штучно изготавливали 4-хклапанные головки для Evo1340.
Hemi 4-valve, они же Rivera.
Редкость, не найти, все по рукам энтузиастов разошлись




Один такой мотоцикл даже в кино снялся в 1994 году у начинающего режиссера:

Теплый

ламповый

VHS-фильм

о разработке, тестировании и особенностях установки
4-хклапаных головок Hemi 4 valve для Evolution 1340,

В финале короткая речь от президента Rivera Engineering и собственно Джима Фьюлинга.
Rivera Engineering, инжиниринговая фирма, как я понимаю, за деньги воплощала в жизнь идею Джима и товарищей.
Все уже давно умерли.


1990 год.

Источник - ютюб-канал Feuling Parts