Товарищи,может у кого было...Приехал сегодня,мот постоял чуть и из фильтра закапал бензин.Открыл верх-низ,слил каку,заменил надорваную мембрану,собрал,проехал полилось ручьём.Снова перелопатил верх-низ,литься перестало, но глушишь,постоит и капает,пока кран не закроешь.Больше возиться времени не было...Вроде элементарно,а не вкурю теоретически в чём дело.Уровень нормальный(вроде,визуально).игла чистая...Завтра разберу полностью,но мож у кого было(время не терять чтобы)Спасибо.

Дайна 88ТС (на всяк случай,,)

Всё таки надо проверить уровень топлива и игольчатый клапан.
Только из за этого переливает. Дренаж поплавковой камеры есть?
И ещё вопрос кран стоит простой или с вакуумом?

Оч часто бывает, что попадает грязинка под игольчатый клапан или просто он износился, симптомы будут похожими ! Поплавки тоже иногда западают !

кран с вакуумом,поплавки я туда-сюда дёргал,проверял как закрывают,иглу вынимал несколько раз........и вот кстати, иглы разные с "запасным" карбом,(не знаю на чём стоял.У меня длиннее и более "тупая"...и ещё,на стопорном кольце иглы обнаружил 3 шайбочки...зачем?с "запасного"карба игла без насечек,без стопорного кольца,как гвоздь со шляпкой..

Кран с вакуумом когда он исправный, должен сам отсекать подачу топлива когда глушишь мотор.
При снятой шланге с крана и переключателе в положении ON бензин не должен течь.
Шайбы одевают на тюненые иглы, увеличивают подачу топлива. Чтобы бегал циклет порезвее.
А ещё жиклёры, фильтр нулевик, трубы "пустые".

При снятом шланге,не течёт.Нулевик,пустые ваня-ханя,жиклёры без цифр(вероятно тюн.)циклет весь на всяких колпаках-крышках-черепушках пришёл,и вваливает довольно бодро,и не текло..начал ездить и вот..ну чё,разберу ,буду искать.СПАСИБО,други!

какой карб?? Откуда хоть льет или ты имеешь в виду, что богатит сильно?
На стоковом кейхине игла без насечек и шайбы(шайба должна быть одна и вставляться в насечки, таким образом регулируя высоту иглы)

Карб родной.Не богатит,после остановки мотора,начинает капать из возд.фильтра(из карба). амер.хозяин тюнил мот,отсюда и необычная игла с шайбами.

на лицо перелив в поплавковой камере. Смотреть топливный клапан, он же запорная игла (не путать с дозирующей иглой)

Да парни, вы чота видать не ту иглу проверяете.
Настраивать карб - вот тут действительно много ума и фантазии надо, а когда на заглушенном из карба течет - всего две простых причины должно быть: топливный кран и запорный клапан. Других там препятствий бензину нету. Если бенз в воздухан поступает, то очевидно - дренажа нет или он забит.
Вакуумный клапан в кране ведь на то и существует, чтобы в заглушенном состоянии не выпускать бенз из бака.

Точняк......спасибо всем...чёт я кипишнул в ночи этж прялка продул-прочистил запорную иглу(кстати,вакуум на кране действительно неожиданно "залип"),продул-пролил вд40,всё работает..Спасибо всем,други.