А посоветуй насос увеличенной производительнсти какой и где брать

Я советовать не буду, я напишу, как сам собираюсь поступать.

Афромаркет-насосов для Спортстеров не так много, прямо сказать, раз-два и всё.
Увеличенные насосы делает Ультима, и по-моему Twin Motorcycles из Голландии для Булок-тюберов. Но там вообще всё на фрезерованных пластинах и пр.

Ни с тем, ни с другим что-то связываться неохота. Да и не для гонок нам всё это.

Есть более изящный ход.
Нужно просто найти новый (или свежий, неизношенный, с малым пробегом) насос от Спортстеров 2007>
В том году его немного перетряхнули, увеличили размеры героторов насосной пары, уменьшили высоту, но увеличили диаметр героторов откачивающей секции, увеличили сечения каналов. Его производительность явно выше старого, но, само собой, не драматически.
Другими словами, свежего насоса 2007> вполне хватит и надолго.
И радиатор картину не испортит

MadMax, благодарствую за разъяснения. У меня мот, как раз, 2008 года, стало быть, радиатор не создаст критического сопротивления в системе, даже на прогретом моторе, на ХХ ходу. Относительно того факта, что в районе масляного фильтра, у раббера, мало места - в курсе, обратил внимание, поэтому и переходник под фильтр беру тот, который позиционируется как подходящий для XL 04>. Я согласен, что мотор на Спорте не слишком "горяч", но я полагаю, что наличие радиатора, пускай немного, но всё же улучшит его температурный режим.

Открываю программу партсмарт, спортстер 08 - написано что там насос 26204-91A а не какой-то другой
но в диаграмме разборки этого насоса героторы и приводной вал действительно 07+

соотвественно можно купить другие внутренности в свой старый насос

Юрич, не получится.

Там, гварю, другие диаметры и высоты.
Колеса от 2007 не встанут в старый корпус.

Вот, нашел для наглядности, приведу ссылку на sportsterpedia.com, там есть фото, всё видно -

http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:oil03g

отдельно о героторах —

http://sportsterpedia.com/lib/exe/detai ... vo%3Aoil03





У тебя мотоцикл уже 00-х, по-моему.
Выход — найти насос целиком от 2007>
И вообще — переставлять такие пары высокой точности, миксовать их из разных наборов — дурной тон

Я так и понял что партсмарт врет, и не знал где найти номер для поиска, спасибо

Парни, подскажите, пжста, суппорта HD (по виду - как у риджита) с электрички 2006 г.в. встанут на XL 2008 года и не потребуется ли замена стоковых тормозных дисков?

Пришла первая партия комплектующих, спасибище камраду Costaz

Однако, поскольку я приобрёл также тормозные суппорта и ГТЦ от электрички 2006 г.в., то комплект тормозных колодок под "ракушку" утратил свою актуальность, и скорее всего, будет предлагаться к продаже

Также приобрёл зеркала. Не оригинал, но подходящие по стилю и в достаточной мере функциональные

Далее ожидается масляный радиатор, а также адаптер под масляный фильтр, с термостатом.
Ну и конечно же, продолжаются поиски правого "ушастого" стакана, на этот раз - в Калифорнии, где в данный момент проводится какой-то слёт HOG, и куда направился одноклассник моего брата, имеющий непосредственное отношение к теме HD. Посмотрим, удастся ли ему там чего-либо выкружить.

Сегодня, наконец-то, добрался до гаража и немного "покрутил" мот. Поскольку задняя покрышка подлежит замене, то первым делом, снял колесо и открутил тормозной диск, а также ведомый шкив, при этом один болт крепления шкива был обломан. Поскольку шкив был прикручен болтами с внутренним шестигранником (3/8), то теперь необходимо либо найти один такой болт, либо комплект штатных болтов. Если у кого есть такой лишний крепёж, готов приобрести.

И ещё один забавный момент: у меня с самого первого раза, вызывала недоумение конструкция крепления сигнала (версия Custom), ибо непонятна была сама целесообразность этого циклопического нагромождения. И поскольку все запланированные работы были выполнены, я, любопытства ради, решил поинтересоваться, как, и к чему, этот сигнал, собссно, прикручен

Оказалось, что он прикручен, посредством хромучего кожуха, к достаточно солидного вида планке. Далее, окинув взглядом пространство вокруг штатного крепления, куда бы смогли дотянуться провода, обнаружил, что сигнал вполне может быть перенесён на кронштейн крепления бака

Далее, обратив внимание на пластину крепления кожуха

Я решил использовать её, с целью прикидки, для крепления сигнала на новом месте