Коллеги приветствую.

Пару месяцев нахожусь в поиске приличной dyna.
Под наибольшим прицелом low rider (очень хочется 2 тормозных диска спереди), но открыт и к каким-то иным вариантам.
Мониторинг авто.ру и авито в течение пары месяцев не родил ничего соответствующего ожиданиям.

Ожидания простые:
- ухоженный и обслуженный мот
- можно без тюнинга (хотя хороший выхлоп приветствуется)
- рассмотрю карбовую технику не старше 2003-2004
- хотелось бы влезть в бюджет до 600к

Рассмотрю все варианты.
Для связи можно использовать телеграм (@chislo13), либо личку форума.

С уважением и всяческим трепетом

Low Rider с двухдисковым тормозом, появился году в 15 чтоле. Что сразу делает её выпавшей из означенного бюджета.
Fat Bob c двухдисковым тормозом появился раньше него лет на 7, в 2008.
А карбюраторные мотоциклы кончились в 2006.
Соответственно, если нужна Dyna с двухдисковым тормозом и карбюратором в стоке - это один единственный вариант: FXDX Dyna Super Glide Sport или его производное (с лопухом и кофрами) FXDXT Dyna Super Glide T-Sport 1999-2005 гг.
Выбор этих мотоциклов у нас в России очень ограничен. И цены высоки, т.к. любители клуб-стула портят всю малину в ценообразовании на мотоциклы семейства Dyna\FXR.
Можно ещё рассматривать Convertible, но он выпадает из временных рамок обозначенных тс-ом, т.к. бывает только на EVO и выпускался до 1998 г.

Выходом из этой ситуации будет покупка Fat Bob 2008 с двудисковым тормозом, плюс коробочки Altmann AMM P3 и карб-кита для установки вместо инжектора.

Дмитрий. Спасибо за науку.
Похоже, что благодаря вам я могу отредактировать ожидания (собственно ради этого и писал пост):

- FXDX я уже понял что не найти... равно как и FXDXT. хотя живой вариант бы рассмотрел. безусловно. даже вне бюджета
- fat bob - принял. поищу. Хотя не уверен что это именно то что искал/хотел.
- low rider с 15 года - стоят сильно вне бюджета. всё так. но если есть достойные примеры - готов рассмотреть. возможно это будет любовь, со всеми вытекающими болезненными финансовыми последствиями для меня
- открыт к хорошим вариантам моложе 2006. опыт был. нареканий не было. потато радовало бесконечно. до сих пор жалею о продаже... Если у вас есть в закромах - буду благодарен

есть на что посмотреть из приличного с прозрачной историей?

Двухдискового не припомню, чтобы у кого-то был.

LR на 49 перьях выпускался с 2014 года.

Васо, если тебе не гонять по трассам, а круизить по городу (предполагаю, что это так, тк у тебя есть для трассы), то расширь свой поиск до 90х годов, на Эво с 5кпп. И просто потом найти правый стакан и колесо под два диска. Да головняк, да вложения, но это опция, если совсем глухо в рынке будет по твоим требованиям.
Найти 39 стакан намного проще, чем 49, если мы говорим о Дайне.

брат, помоги с выбором. сам знаешь как выбираю я и как выбираешь ты. я прямо открыт на карб и эво. благо в режиме каждого дня мне есть на чем стартануть с марта и закончить в ноябре. а харли наконец-то вторым, для души и сердца, на усладу глаз и уха...

Дмитрий, двухдисковый FXDS Convertible таки бывает с Твинкамом в хроме. 1999года с тормозами таблетками и 1,5" ремнем и 2000(модельного?) с 4х поршневыми тормозами и 1-1/8" ремнем. Тахометр и спидометр на руле. Под клуб-стул не подходит из-за заводского блистючего мотора.
Тут на форуме несколько твинкам FXDS есть таких. У Бороды как раз "поздний".

Спорить не буду. Не шибко силён в модельном ряде Dyna конца 90-ых, начала 2000-ых. Знаю только основные модели этого семейства тех лет.
Намеренно не упомянул FXDP - Dyna Super Glide Police Defender этого поколения, хотя она как раз и на карбюраторе, и с двухдисковым тормозом. И у меня такая есть, вощемта. )))) Мотор - чёрный.

Все колёса старых Dyna \ Sportster на 39-ых вилках готовы к установке второго диска прям с завода. (фланец и дырки с резьбой есть и на спицованных и на литых.) Никакого колеса искать не надо. Просто купил диск, суппорт,ГТЦ, стакан, и магистраль прикрутил к мотоциклу и поехал тормозить двумя сразу. Красота !

Такая в Москве белого цвета ушла в свое время раньше чем продался чоппер, уж больно понравилась. Вот прям все на месте и платформы спереди в стоке. Даже фонарики полицейские вроде присутствовали и соло-седло оригинальное на авито как раз продавалось. Не срослось. Но Конверт почти тоже самое, только цивильное.

Дядьки, влезу))) может кто подскажет, где это "просто" реализовать можно?

Купить стакан,поставить,ГТЦ,магистраль,тормозуха,суппорт, диск,и прокачать,Все!!!

И если руки оттуда растут-можно и самому, в гараже)))

Тут либо у меня смекалки не хватает, либо руки действительно не оттуда. Но тыкни пальцем на умельца, кто сможет такое сделать?! Наверняка много людей с руками откуда надо

Посмотри тему- сервисы,или что могу.поиск рулит!))

звиняйте, нафлудил, слишком всё просто) с таким запросом меня даже гугл не понимает


зы. да я и сам сервис

Правый 39-ый стакан с ушами под супорт "просто" и дёшево взять не где. И никогда их нахаляву не было !
Слишком много желающих прицепить на старую Dyna или Sportster второй тормоз.
Надо идти в магазин мир "запчастей Харлей-Дэвидсон" и заказывать его новый за 350$

Чуда не произошло)) Вот при курсе рубль/доллар уже задумываешься, что проект под другую вилку/траверсы не такой уж замороченный))

зы. хотя мониторю сейчас везде стаканчик, перья в сборе) но и одного диска хватает вполне.