Знакомая книжица. Насколько помню, местами перепутаны моменты затяжки (футофунты или ньютонметры? да какая разница ) и часть мануала взята от другого временного периода. В общем, удачи.

Может, передать сразу ключи от квартиры, где деньги лежат?


4 страницы ни о чем

Если фоты не были видны ранее, то подвешу снова, вот моё приобретение:

А вопрос у меня был относительно этого шланга (не могу разобраться в его предназначении):

Из ближайших приобретений, планирую взять спинку заднего пассажира, быстросъёмную. Только не высокую, а низкую, чтобы была, практически, вплотную к сиденью (передняя часть быстросъёмного крепления на моте установлена, а вот задняя - отсутствует).

Это сапун КПП .

так понимаю, его от чего-то отсоединили, так? Значит, как минимум, в него надо вставить подходящий по размеру K&N, чтобы внутрь не попадала пыль и вода.

Нет, этот шланг так и должен быть, его не отсоединили ниоткуда. Для вентиляции мотора ставят фильтры, потому что в некоторых условиях через вентиляцию воздух сосёт внутрь мотора.

В коробке нету таких деталей, которые могли бы создавать резкие скачки давления (как поршни, например), поэтому толку от этого фильтра будет немного.

Даже если туда и попадёт вода/пыль в небольших количествах, ничего критичного не произойдёт. Т.к. там нету, например, стенок цилиндра, которые очень чувствительны к любому абразиву. Шестерни, валы, цепь, сцепление и генератор (утрировано). Более того -- там собираются продукты износа дисков сцепления и в меньшей степени того, что я перечислил в предыдущем предложении. Это стружка металлическая по сути. В небольших количествах это нормально, но мотор от такого бы помер бы значительно быстрее. Ну по крайней мере на мой профанский взгляд это всё так устроено) Поэтому с этим шлангом всё в порядке)

Забыл дописать - если дубасить сутки под дождём или неаккуратно помыть мотоцикл мойкой высокого давления, из гусятницы сольётся прикольная субстанция - эмульсия !

Действительно забыл. Спасибо

Да, я имел ввиду, прежде всего, попадание воды в результате мойки. Пыль для такого агрегата, как КПП - действительно, не представляет большой угрозы, а вот вследствие попадания влаги, масло может деградировать, т.е. потерять свои свойства.

Товарищи, подскажите, кто знает: действительно ли два передних тормозных суппорта устанавливались исключительно на 41-ю вилку Спорта? Или, всё-таки, существуют спортовые 39-е вилки под два суппорта (под 25-ю ось переднего колеса).

А форум лень читать ? На R и на S версиях два суппорта на 39й вилке !

Форум читал, однако продавец одного из магазов убеждал меня, что два диска устанавливаются исключительно на 41-ю вилку; на мои доводы относительно, например, 1200S и 883R - категорически стал заверять меня, что у них вилка 41-я.. Вот я и решил ещё раз уточнить, поскольку ищу себе правый стакан с креплением под суппорт

Тут по 1200S целый "война и мир" написан, а ты форуму не доверяешь
Dyna 88" до 2005 тоже на 39ой вилке с двумя суппортами была.

Форуму доверяю) Теперь стоит задача определить каталожный номер 39-го стакана. Например, на этом изображении позиция №21 в спецификации отсутствует: http://www.motodobro.ru/5_1322340_FRONT ... 08%29.html

Правый, 39-ый стакан с "ушами" есть в 4-ёх вариантах:
Чёрный под тонкую ось
Чёрный под толстую ось
Серый под тонкую ось
Серый под толстую ось
И у них у всех разные номера !
З.Ы. продавцу из магазина, который дезинформировал, надо пером 39-ой вилке по хребтине !
Пусть идёт на черкизовский рынок, женским нижним бельём торгует со своими "знаниями"

Ну заблуждался человек, бывает.. Но убеждал он меня отчаянно, посеяв тем самым зерно сомнения)
Стакан ищу серый (т.е. не крашеный), под ось 25 мм.
Второй тормозной диск уже приобрёл, следующий шаг - выполнить отверстия под его крепление на правой стороне ступицы (ступица полнотелая)

Т.е. ты решил оставить спицованное м в его ступице будешь делать отверстия?

Так точно