Всем привет! Однажды увидел софтейл на эво моторе и безумно понравился звук мотора. Больше года продавал свой спортстер, сомнения больше не было, хочу эво биг твин. В декабре 2020 наконец продал свой спортстер и начались поиски... Решил попытать удачу на аукционах, несколько торгов были проиграны. И на автору выкладывают его, хейритейдж 91 года. Позвонил, взял прицеп в аренду и поехал за ним в мск.
В целом состояние не плохое. Дороги России мотоцикл колесил с 96 года. Был в одних руках 15 лет, потом владельцы менялись раз в 2-3 года. Мотор изрядно в масле, течет первичка, сейчас все в процессе разборки, жду головку на 1 1/2 дюйма, некий инструмент остался после спорти. Еще подтеки масла из под ближнего цилиндра и в районе масляного насоса.
До начала сезона, надеюсь, приведу его в чувства. Вот видео запуска, вроде ничего не гремит нигде
[youtube]<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/a12Sd1j4-0Y" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>[/youtube]

Велком!

Ссылка только не отображается..

я никак не разберусь как видео вставлять https://youtu.be/a12Sd1j4-0Y

Потата зачетная

Хороший мотоцикл

Поздравляю! Тогда в 1991 (вернее чуть позже 1995-96) было очень модно, все эти заклёпочки, кофры, лапша.
Выхлоп планируешь менять на родной? Иди похожий на родной?

Спасибо, выхлоп vh стоит. Есть тихий стоковый но от твинкама, чуть криво становится. Я люблю прямоток, поэтому менять не планирую

Ну начну по порядку. Некий отчет для себя и кому интересно)
Сразу осознал, что без нормального инструмента ниче не выйдет, поэтому
Далее дело пошло куда быстрее, но не очень удобно когла мопед стоит на земле. Сварил себе простой мотоподЪемник

Далее скинул "Утятницу" - все сальники под замену. Сделал себе спец головку
Купил головку на 1 7/8 дюйма и сделал в ней вставку.
К моему удивлению гайка шкива открутилась руками.
Мои друзья пошутили что у меня стоял автосмазчик ремня
В общем заменил я все сальники и все собрал. кое где не хватало прокладок... поэтому маслом было облито вообще все...
Почему то сразу, я не одел на коробку тягу переключения передач и меня ждал огромный сюрприз на самом финале сборки)
Только представьте = Я все собрал, фиксаторы резьбы) все болты затянуты динамоключами по мануалу, все масла залиты и дело осталось за малым))) накинуть тягу на кпп.... и ЭТА ЗАРАЗА не становится при установленной утятнице...
У меня была долгая стадия отрицания) Я выдал такие словосочетания))) В общем за час с небольшим, я снова все разобрал... даже платформу пришлось откручивать... Наконец все опять собрал и на следующий день у меня был первый выезд) открыл сезон в -15) не удержался.
Продолжение следует. Еще на подходе пару историй

Дальше - Интереснее.
Переоформил в гаи, каким то чудом прошел площадку осмотра с прямотоком.
Буквально через несколько дней после переоформления, когда столбик температуры начал ежедневно показывать +2-4 градуса днем, началась практически ежедневная эксплуатация мотоцикла. Случилась у меня командировка в 700 км одним днем, решил ехать на мото. Решил себя проверить. Утром температура была +4. Днем до +10 ну и вечером опять было довольно прохладно. Со стеклом было отлично, но сразу после поездки я его снял... со стеклом напрочь теряется ощущение езды... ВРН -Железногорск - ВРН
В дороге у меня через раз начал срабатывать стартер... и потекли оба пера.
Чтоб добраться до сальников вилки, без преувеличенья - нужно раскидать всю морду
Далее заменил сальники и масло. Все купил в налии в мотомагазине у себя в городе
Стартер пока не трогал, периодически стучал по нему подручными предметами и его отпускало.
Далее случилась очередная командировка, но уже не так далеко, всего 260 км тада сюда. Тоже не обошлось без преключений. Решил я максимальную скорость проверить и вообще как мотоцикл ведет себя на высокой скорости. Обратил внимание, что в первую поездку до Железногорска, каким то очень вялым был разгон. Даже 60 миль мотоцикл развивал с трудом, а на 75 милях скорость уже не набиралась.
И вот собственно вторая дальняя поездка - до 70 уже легко, 80 тоже поехал, на 85 как в отсечку уперся. на обратном пути уже 90 пошел... дальше было жалко мотор. В общем от высоких оборотов раскрутились болты крышки внутреннего цилиндра... побежало масло)
Скинул бак и все протянул. Течь устранилась)
Далее стартер перестал вообще пускать мотор, втягивающее щелкает, а мотор не крутит. Думал щетки, раскидал на работе стартер, не снимая его с мотоцикла. Открыл щеточный узел, а он зараза в прекрасном состоянии. А все говорили, что это щетки закончились.
Среди недели получился выходной, поэтому снял стартер и повез его в ремонт на диагностику. К слову, чтоб достать стартер, нужно раскидать пол мотоцикла
В мастерской приговорили контактную группу втягивающего

Стартер то от тоеты стоит, но не совсем. Например контакты намного меньше и из наличия ничего подобрать не удалось... Далее открыл каталог запчастей. На мой год по мск ничего в наличии нет... ждать от 1 месяца с ебея. Либо отдавать 25 евро за доставку и все равно ждать 10 дней... не мой метод. Аргон
И все отлично работает.
Сегодня намыл красавца своего и усроил ему небольшой фотосет.

Но скоро меня джет опять снятие крышки гусятницы и замена прокладки, т.к. я уже 2 раза снимал крышку без замены самой прокладки. мопед как истинный харлей метит территорию.

прикольный мот.
Улыбнул человек с пакетом и выражением вселенской грусти на лице

Я находил контакты для стартера. Вроде, где-то в глубинах моего журнала есть номера...

Оч круто, с таким владельцем судьбе мотоцикла можно только позавидовать) Автор молодец)

Хороший трушный мотоцикл, хороший хозяин, прекрасная потата. Меня бесят эти заклепки на сидушках и кофрах, я бы заказал что то кастомное и стильное, но в целом человек получает удовольствие и значит цель достигнута

Отличный мот, поздравляю! Пусть радует и дарит массу удовольствия!

Красивый мотоцикл, поздравляю!

Клевый мопед. Пиши еще.

Здорово!
Спасибо!!

Здарова, дружище! Вы его таки затолкали тогда в прицеп по льду?:)
Вообще я ещё тогда выразил сомнение по части покупки архаики для езды, но... теперь вижу что мот нашёл хорошего хозяина, а ты - себе гаражного секса не на один год вперёд:) Буду в твоих краях напишу заранее пересечёмся:)

Было несколько попыток) в итоге прицеп с машиной поставили на склоне, прицеп при наклоне встал ровно в уровень с землей.
В целом техника очень надежная. Довольно ресурсная. Простая и понятная. У меня сложилось впечатление - что данный экземпляр попал в какую то мастерскую, где его разобрали и долго не собирали. А потом на скорую руку накидали запчасти, некоторые болты просто наживили. Где то прокладку не поставили... и в таком виде его продали. Ещё прошлый владелец сообщил мне, что при покупке им этого мотоцикла не хватало несколько болтов в двигателе.
Мелкими шагами придём с ним к полностью исправному состоянию. Хотя уже, если не считать небольшую течь масла, с ним все хорошо

Привет. Классный аппарат! Видел сегодня на открытии у ХОГов.