Заднее купил готовым, подвернулось в Москве, как раз нужной ширины и диаметра 8.5*18. Переднее сделали по образу и подобию, так что вряд ли будет хлипковато

"Наши руки не для скуки"
Мастырю переднее крыло...6 часов - результата 0

Тебе нужен инструмент 2в1-м , называется шринкер и стрейчер

Знаю, но есть только зиговка и англ.колесо

Без шринкера ровное крыло не сделаешь.
Метод, который ты использовал для стягивания бортов - ни о чём. Ни всё, что выкладывают блогеры на ю-туб стоит повторять. На видюшках там всё красиво у них, только не показывают, что за кадром... каких усилий это требует. Прежде, чем браться за такую непростую и трудоёмкую процедуру, желательно посоветоваться с тем, кто через это уже прошёл и получил положительный результат.
Середину надо больше вытягивать, а для этого больше молотком стучать.
Изготовление такого глубокого крыла из листа - тот ещё геморрой даже при наличии нужного инструмента. Гораздо проще взять готовое крыло подходящего сечения (глубины) и с помощью шринкера/стретчера и колеса подогнать требуемый радиус.
Или заготовку у Костаса заказать, у него в каталоге есть все мыслимые размеры.

Это план Б.

Понятно

В идеале - подобрать готовое крыло нужного радиуса и профиля. Чтобы осталось только обрезать лишнее и приварить по контуру с внутренней стороны пруток 3 мм. (сварочный, они по метру) для жёсткости и придания крылу толщины. С зиговкой без опыта связываться не стоит только потому, что она есть в наличии, испортишь крыло. Ровно сделать кант вряд ли получится. Это надо делать вдвоём и оба должны понимать, как это нужно делать правильно и синхронно. Один ручку крутит, другой заготовку держит и направляет.




Попробуй походить по сервисам, где зимняя стоянка есть, померить крылья разных мопедов, будешь знать, какое тебе надо. Потом - авито или мотолом.ру.

И не обязательно только передние крылья смотреть, задние тоже...
Вот, например, заднее крыло от Роял-Энфильд Буллет 350. Очень чётко встаёт на колесо 21". Прям вообще без подтяжек и с хорошим зазором по резине (около 1 см.). И длина его офигенская, как раз половина колеса. Только торцы подрезать и проволоку по канту приварить. Дилеры этой фирмы позакрывались, а их много было, пытались это чудо продавать... Где-то на складах ещё куча запчастей от этих мопедов валяется.



На 19-е колесо такому крылу придётся слегка стянуть шринкером края и оно станет поменьше радиусом.

Спасибо за советы. Пока кровоточат мозоли и отрастают сломанные ногти, перевариваю полученную информацию

Отложил крыло напотом, займусь более понятными вещами, поменяю компенсатор и обгонку. Выбор пал на drag specialties по совету Costasa

Вобщем проиграл я битву с железякой. В итоге сделал крыло питерский мастер, сделал, на мой взгляд, отлично. Осталось его "замуарить" и прикрутить

Разобрал, покрасил, собрать не смог- болты стали коротки

А чего не внутрь крыла крепления? Художественный ход?

Фантазия мастера

Да будет так

По мне так можно оставить, и налёт ржавчины. Потом на конкурс мот выставить)

[/quote]
По мне так можно оставить, и налёт ржавчины. Потом на конкурс мот выставить)[/quote]

Не получится. Его жена уже под рассаду забрала, а второе такое я не готов исполнить

Чтобы поменять обгонку, надо снять маслобак. Поржал над владельцами XJR, им надо колоть движок

3х месячное ожидание и результат, превосходящий все ожидания

По чем это удовольствие?

Около 60т.р