Привет!
С 'обтекателем' не торопись с выбором. Их не так много вариантов на 39мм вилку.
Ну чтоб не как у всех.

Поздравляю с покупкой!
Мотор в итоге какой на Fxdc ? 103-ий с декомпрессорами?

Собственно вотъ! Лопухи сам поставил, стекло и кофры в комплекте шли. В будущем планируются к замене, но пока и так сойдёт.

Глушитель зачётный (нет). Японские школьники от такого в восторге, когда на ямахе драгстар видят.

Увы, купить Тhunderheader пока нет финансовой возможности
Может термолентой пока замотаю.

Правая подножка и педаль тормоза, сильно выше левой стоит што ле ?

Ну и славно. Моя практика показала (мне). что восстановить мотоцткл на котором ездишь - практически нереально (даже если он не единственный. Т.е. единственный способ восстановить - это разобрать до гайки и постепенно с удоовольствием восстанавливать.

Да нет, по ощущениям всё симметрично и одинаково.

Вот я тоже так подумал и взял в состоянии нового с очень маленьким пробегом ))))

В итоге взял да, FXDC с 96 двиглом и инжектором. Все в полном стоке. На таком еще не ездил, поэтому вопрос: там картер масляный двигла с КПП объединен? Не нашел, крышку залива масла КПП )))
Вот на 88 там все как-то понятнее было. В этом пока не разобрался что к чему. Он с АБС и keyless.

У Вашего байка новая вилка. Двойная приборка как у версии Спорт, я вот планировал что делать:
Купить вилку под второй суппорт, взять второй диск и суппорты брембо, машинку брембо,
Убрать этот колхозно закрученный выхлоп,
Поставить форварды.
Посчитал, и понял, что надо брать новый.
Форварды, кстати, нашел снятые с новой Дайны за 80 евроденег.

1. Нет. Все Биг Твины Харли имеют три "дырки", куда льется масло. Мотор, первичная передача, коробка. Заливочная горловина коробки - справа рядом с горловиной мслобака.

2. Картер у Харли - не масляный. Он СУХОЙ. Есть маслобак, а есть картер, это разные вещи.

3. Поздравляю с покупкой, это классный мотоцикл, я таких парочку прошивал, может, и твой тоже.

В каком смысле новая ? На вид похожа на стоковую.
Тормоза я тоже планирую дорабатывать указанным способом.
Глушитель мне нравится. Мне хотелось прямоток 2-1. Его есть смысл менять только на Thunderheader, но врятли это случиться в обозримом будущем, по финансовым соображениям.
Форварды мне не нужны, просто выносы планирую поставить. У меня рост 170, мидлы в самый раз.
Драгбар на высоких райзерах, чтоб можно было ездить стоя. Сам драгбар куплен лет пять назад, лежит на антресолях.
Обтекатель как в кино. Интересно попробовать.

Когда смотрел, если не ошибаюсь, на этом байке была свежеустановленная вилка. На стаканах были свежие лейблы.

То есть в моем ТС 96 в Праймари масло не заливается?

Сказали же: "ТРИ ДЫРКИ" !
1) мотор
2) кпп
3) праймери

Спасибо. Буду в три дырки. Лить )))

Еще не мешало бы проверить мотоцикл на пробег и реальный год. Компания "Хот Мот" - мошенники. Практически на каждом мотоцикле скручен пробег и прибавлен год выпуска. Меня в свое время угораздило купить у этой говноконторы мотоцикл, скрутили 50 000 км и прибавили +1 год. И я бвл такой не один. Там сейчас много чермета стоит 20 летнего с пробегами типа 30 тыс. ))

Год-то зачем проверять, он же на баке написан - огромным юбилейным шильдом, и на моторе - маленьким. Так что в нём у меня сомнений нет. Пробег в 70к мне кажется вполне возможным. На фотке аукционного листа он тоже значился. Пробивать его мне лень, поскольку я выбирал по модели и комплектации. Я бы купил его с любым пробегом. А так-то в объявлении было написано "инжектор-шестиступка-2004г", я к этому отношусь философски, так как подобное меня в заблуждение не ввело. По-мойму купить за 391тыщщу юбилейный СуперГляйд с задним ходом, на литье, с мидлами, тахометром и в чёрном цвете - прекрасно. Коцок на нём нет, все лампочки и приборы работают, масло на пол не капает, после покупки доехал 220км до дома, ничего не отвалилось, не потухло и даже не заглох. Чего ещё желать-то ?

У меня тоже юбилейка 105 -я,2008 год ,но выпущена она 2007 ,в сентябре вроде. И в ПТС тоже 2007год. У них модельный год считается кажется с августа предыдущего года ...