Думаю не реально.

Хорошее предложение:
https://www.ebay.com/itm/Legend-Suspensions-Gabel-Suspension-Kit-0414-0495-HARLEY-DAVIDSON/132732356210?hash=item1ee7770672:g:ItsAAOSwTrVbZ2HW

[/quote]
Очень надо такие втулки на туринг 2006 года,может есть у кого??

Там чертежи были ,на предыдущих страницах ,все точили сами ))

Все нашёл,долго точильщики думали.

А подскажи, где нашел? тоже думаю ставить.

В Питере.

Николаю видимо трудно написать что втулки с опорами он купил у нас )))

Вот такой комплект на данный момент стоит 7 800 рублей

Нет,не трудно,вопрос был где купил-я ответил,было бы интересно человеку,написал бы в личку)))

Ну тогда написал бы не в Питере а просто в России, чо уж там мелочится-то

Здравствуйте. Хочу перебрать вилку, поставить нормальные пружины, заглушить пневму. Все прочитал, но в голове каша.Четкого понимания нет. Помогите разобраться.

Весь вопрос в деньгах ))
1.Пневма, в исправном состоянии работает на 100%
2.Эмуляторы от RevTech, с пружинами.
3.Катриджи. От относительно не дорогих Progressive Suspension до Ohlins Suspension.
З.Ы.Два последних варианта, включая Legend Suspension, часто обсуждались на форуме.
Имхо. RevTech позволяет настроиться под самые индивидульные требования...

Склоняюсь к 2 варианту. Но как подобрать комплект? На сайте RevTech в подборе моего мота нет... А пневма, вроде, рабочая. Но все равно что-то не то. Особенно, когда с Гуся пересаживаешься, первое время очень даже стремно...

В их калькуляторе можно смело указывать электричку поновее твоей - рекомендованные настройки будут одинаковыми. Пусть меня поправят, если я неправ, но, ЕМНИП, на турингах 41-мм передняя подвеска не менялась очень долго, так что на мопед 87 года покатит тюн для более поздних моделей. Например, на своё ведро 98 года я брал Race Tech FLEK S3810, вроде адекватно всё работает, ощутимо лучше стока. Езжу и один (80 кг) и с пассажиркой (+50 кг).


Полностью стоковая подвеска - риальне аццтой. Как с ней вприсядку ни пляши, ничего лучше чем "с пивом покатит" из неё выжать нельзя.

Примерно так, надо брать любой комплект для туринга 41 вилки, а в мануале будет таблица, где в зависимости от нагрузки и манеры езды будут даны рекомендованные настройки клапанов и вязкости масла. В итоге я подобрал себе идеальные настройки сам за 3 попытки


Да, после стока Битуба или тем более Ёлинз - это вообще другие ощущения от езды.

Понял, самая древняя в таблице 2006 г. Вбил средние данные, получилось 1.26 кг.мм. Но это если один. А груженый? Или с пассажиркой? Может, надо это учитывать, и как то корректировать вес?

По поиску продукта FLHT Electra Glide пробивается до 1985го года: https://www.racetech.com/ProductSearch/ ... Glide/1985

Точно! Если выбрать модель без "classic". Но вот как с весом быть... Или не мудрить, вбить, как рекомендовано у них на сайте свой вес без доп. загрузки?