Да тут скорее всё очень индивидуально. Кому что нравится. А спорить EVO или TC... от лукавого это. В полемику вступать не стану, ибо есть более профессиональные в технических аспектах камрады... Но свои пять шекелей таки вставлю: Ездил я 4 года на EVO и вот третий год на TC88. Мой (сугубо личный) выбор - определённо TC. Всё познается в сравнении Господа:)))) Удачи на дорогах:)

А чего это-то под трубами рами снизу прикручено? Передняя подножка, это ясно, и стальной лист на хомутах?

ЭВО на каком мопеде стоял? К примеру на ЭВО электричке гораздо комфортнее передвигаться
чем на толстяке с ЭВО.

Тема уже почти на 40 страниц, уже давно все поняли, что в стоке ТС, даже 88, едет бодрее Эво, не говоря уже о 103-м.
Прелесть и притягательность Эво в другом, в чем-то эфемерном, мало кому понятном, однако некоторым он очень нравится

Наверняка нужно еще учитывать состояние конкретного EVO ибо ТС88 сам по себе более свежий мотоцикл. А также задачи и цели, которые конкретный райдер ставит перед своим мотоциклом. Вот и получается что каждое мнение очень ситуативно и субьективно. Даже такое бывалое (поездили и на том и на том), как ваше.

Идиотизм какой-то, сравнивать разные по объему двигатели . Вы ещё сравните 120 ТС
При равном объеме ТС будет не лучше ЭВО, а может даже и хуже, за счёт меньшего хода поршня (Строке).
А если конструктивно, то ЭВО грм, гораздо надежнее, дешевле и не прихотливей ТС. Вот и весь спор

А вы сравните ЭВО от СиС с ТС от ХД с одинаковым объемом, и ваш ХД ведёт нюхать трубу от СиС

Читал эту тему вдоль и поперёк, не раз встречал эту ссылку. Видимо впервые прочитав так впечатляются прочитанным, что надо обязательно вставить ссылку на эту статью

А по теме, ну у каждого свои фломастеры, каждый выбирает то, что вкатило за какие-то определённые свойства и моменты.
Мало кто выбирает мотоцикл исходя из исключительно практических соображений. У каждого тараканы по-особенному шевелятся

Ключевое сло "тараканы"
Добрая половина присутствующих здесь благородных граждан, не знает, как настроить свой ТС, обвес в его бездумно всяким железом, но при это соо слюной у рта доказывает, что его ТС быстрее ЭВО.

Ну как бы разница в объеме между стоковым Эво и ТС88 примерно 135 куб.см. Можно сказать, что моторы почти одинаковые по объему.

Опять же объем мотора не главный показатель для динамических характеристик, даже в рамках Харлей яркий пример этому V-Rod



У меня прошлый мотоцикл был 100 инчей Эво автемаркетовский от Ревтек на Софтейле, а сейчас стоковый 103-й на Кинге. По динамике разгона они примерно одинаковы до 120 км/м, ехать быстрее на Эво, с жестко закрепленным в раме мотором, уже категорически не комфортно из-за вибраций.

Раньше для меня у Эво перед ТС было 3 преимущества:
1. Звук (это главное и бесспорное преимущество, никакой ТС имхо не может так звучать)
2. Локомотивная тяга на низах, хорошая эластичность
3. Внешний вид и прочие ностальгические вещи типа, "не как у всех", "таких больше не делают" и т.п.

Сейчас после использования 103-го мотора с хорошей прошивкой, преимущество Эво в тяге и эластичности утрачено, 103-й отлично тянет в любых режимах.
2 остальных пункта так и остались

Еще есть преимущество в крепком колене, простейшем ГРМ, жире в гильзах цилиндров. КАк следствие - бездонном тюнинге.

Ну вроде как речь шла о стоковых моторах в принципе. А про бескрайний тюнинг 88-го Costaz может говорить часами

где я про скорость писал? Речь о ездовом комфорте.

А я не понял) Можно ещё раз объяснить?))

Разница в комфорте между ездой на Эво Электричке и Эво Фэт Бое скорее всего связана с тем, что Электричка в принципе комфортней Софтейла с любыми моторами.
Опять же вибрации - в Софтейле Эво на высоких оборотах они не очень приятные, а в Электричке, если не ошибаюсь, мотор же на сайлентблоках установлен

Твикамовцы! Если вам ненравится вибрация, зачем вы вообще купили ХД, пересаживайтесь на рис, или вы сидите на ХД потомучто «подруга это не мотоцикл, это харлей»?
И главное налепить везде где можно ХД юбилейка

Да! Многие владельцы ТС пишут о стоке, междутем они же открывают новые темы вроде того, «помножите поставил стедикам 2 и что-то все перестало ехать».
Так чтоб вы не остаётесь на стоке? Не едет?
Поэтому ненадо при сравнении двух моторов говорить: «Ну пыже говорим о стоке».
Давайте лучше спорить о доработанных ЭВО vs TC при одинаковых объемах, и я думаю спор будет не в вашу пользу. Ибо проверено на личном опыте. Если у кого-то есть сомнения можем поганять
Да! Надо сюда добавить и милкивеев

Люблю пожечь резину

Может организуем свои заезды, А!
Побузим
А то че сопли жевать, давя на клавиши
Посмотрим чей мот из гороха слеплен

Если есть желающие, тусу организуем. С Кашеем могу перетереть, он умеет организовать. С Зигером поговорю.
Вот и туса для тех кто желает тусануть. Вопрос желания и бабла.

Я дико извиняюсь перед всеми кто не из Мск. Посыл адресован к участникам форума из Мск и тех кто в мотодосягаемости

Всем доброго здоровья!
для маслоплиты 2006 года и моложе, той что под гидронатяжители ищется:
1. две цепи распредвалов: наружная и внутренняя
2. два гидронатяжителя с башмаками
3. две звезды грм


И таких объявлений ТС полон форум.
Между тем, твинкамовцы, подобных объявлений от владельцев ЭВО редкость и то потомучто ЭВО прошло не одну килсотню миль

А ответ "потому что устраивает" прокатывает ?

Владельцы Панхедов ищут запчасти еще реже чем владельцы ЭВО.