Заезжай бро всем рад!

История продолжается...
На днях у Моха вновь оборвало вилку, ситуация не однозначная, т.к. оторвало нижнюю траверсу от верхних ломиков с 2-х сторон, но все осталось весеть на трубке, что вращается на подшипниках. Ума не приложу, как такое возможно.



Посему, сейчас Мох ищет комплект: вилка телескоп длиной 690 +/- мм, траверсы, колесо, ось суппорт+диск.
Если у кого есть жду предложений.

Ось фиксирована на раме. По нижней траверсе идёт нагрузка на излом от длинного рычага (т.е. перьев) снизу. Предположу, что наваливает со всей дури по дефектам дороги и прочим ухабам.

Слишком тяжёлое колесо и хороший тормоз сделали свое дело. С чоппером век живи - век долбись пока нормальный мотоцикл не возьмёшь.

А что в тормозе слишком хорошего? Один диск диаметром 300, или меньше? Пусть 4 поршня. Базовый набор вполне среднего уровня. Такого недостаточно, чтобы «встать в вилли». Понимаю, что вилка сознавалась во времена более зеленой травы.) Значит - инженерия вилки гогно. Но я склоняюсь, на свой взгляд, к условиям эксплуатации.
ПС. Допускаю, что не прав. Но судя по фото, излом идёт снизу - от ударного вектора от профиля дороги.

Лопнуло в месте концентрации напряжения - рядом со швом. Так трещит легированная сталь, сваренная в обычных условиях. Например - 30ХГСА.
Варить это бесполезно, в домашних условиях не получится - всю железку надо в печь совать и соблюдать технологию. Вилка - фуфло.

тогда ещё не знали про гидропонику и химку?

Что-то коротковато. Это длина вилки как для спортбайка.

А там что, сварочный шов есть?) это провал того кто это придумал.

Саня, это та вилка что в Украине изготовлена , или я с другой темой путаю - где говорилось про купленный и изготовленный в Украине спрингер? .... Напомните кто понял о чем речь, плииз. Пока что у меня по памяти - мнение что просто прмуханы марки стали, из этого и весь треш ( если не ошибаюсь это ж уже третий обрыв спрингера у Моха?)

Сломавшаяся вилка - это самый дешёвый голимый DNA.
Краинская вилка - низкокачественная копия Springer от WLA.
Они совершенно по разному выглядят.

DNA можно ставить на лёгкие мотоциклы и ездить на них по хорошим дорогам.

У меня эту вилку скручивалио обычной таблеткой стандартной и колесо было стандартное. Потому и предположил. В идеале надо двухдисковый тормоз ставить. В отзывах эти вилки нормально работают до +2" длины, дальше как повезет.

Вилка китайская Paugho, вроде так название пишется. Хлам полный. Отломило из-за удара по классным Крымским дорогам.
Ищем телескоп в замену этого г..
Сейчас Моху заварили это дело с усилением косынками. Но все же ездить на дальняк на этом нельзя. Если есть у кого в продаже, маякните.

Надеюсь оригинальная вилка ХД не подвержена таким деформациям)))

Нет, оригинальная трубная, у нее таких проблем быть не может. Оригинальная правда стоит порядка 300 т.р., а эта хренька порядка 50 т.р.

Скока?! Почему?

Почему триста, вон на форуме объявив висит где 500...

Потому что спасибо некоторой группе лиц за грабежь нашего народа через курс рубля

не, ну это-то понятно. Но как не пересчитывай вилка оригинальная в несколько раз дороже всяких разных других. Я так понимаю, что тупо стали там наберется, ХЗ сколько она в граммах, ну 1000 за кг с запасом - 10-15-20 тысячь? Ну втулки всякие и т.п. еще пусть столько же. Остальное-то что? Ее год чтоли на заводе харли-давидсон выращивают?!

Скока и почему это понятно, практически штучная работа в рамках завода. Вопрос кому это надо за такие деньги если проще приобрести уже готовый мотоцикл. Хотя если кто докатается на антикварах то тут без вариантов, это ведь основная составляющая ценника мотоцикла.

Есть афтермаркет вилки копии Харлеевских, стоят в 3 раза дешевле, визуально разницы никакой.