Проблема такая, отключается периодически с одинаковыми интервалами задний цилиндр, форсунки менял местами провода тоже и свечи, мот впрысковых спортстер 883, компрессия отличная, что может быть?

Катушка, комп тупит, датчик положения коленвала, гидрик сдувается, проводок контакт теряет?
Ошибки же считываются, нет?

Ошибку выдает Р 1355 но катушка рабочая, непонятно что отключает ее, я ее перепиновывал

Мне вот чисто поржать! В первом предложении, перечень, это вопрос, или твоё предположение поломок?
Если первое, что соответсвует знаку вопроса, то вопрос выглядит как бред обкуренной кукушки.
Если это перечень возможных поломок, то ты бы сразу посоветовал человеку, расколоть двигатель
Я вот слежу за твоим постами, и прихожу к выводы, либо ты пытаешься увеличить сумму постов, либо куришь какую-то невиданную до селе дрянь.

Вот и я чёт непонял причем тут нидрик если компрессия внорме. Я тут вот что думаю не может ли датчик температуры заднего цилиндра отключать его, опять же он на холодную то подключается то отклбчается

Так значит, не я тут укурен. В знаках препинания мог ошибиться, а про катушку зажигания угадал. Осталось найти причину, может катушка и подыхает.

P1355 Rear Ignition Coil High/Shorted - КЗ катушки или типа того.

Брал заведомо исправную катуху ,тоже самое, и свою ради интереса перепиновал

А свечные провода, свечи, заведомо рабочие?
Комп пробовали с рабочего мото?
Провода от катушки нигде не коротят об раму?

Свечи ,провода, тоже рабочие,комп проблема с него снять да и побоялся чувак, карочи не стали снимать, провода не коротят, я выше спрашивал не может ли это от датчика температуры зависить, то отклбчается то включается цилиндр, он стоит на заднем цилиндре посередине бошки.

Гидрик уже не при чём, судя по дальнейшим расследованиям.
Сенсор идёт под ошибкой P0118.
Но я не знаю, может ли он как-то ещё глючить.
Может провод этого датчика надломлен и даёт другое сопротивление, чем нужно.
Или ещё где-то его плохой контакт.
А комп стоило бы попробовать, а если страшно, то на исправный байк поставить с неисправного, и если он начнёт тупить, всё станет ясно.

Вот и именно он не тупит, заводится на двух на холодную через секунды 2 где то отключается, и так стоит работает с периодическим подключением заднего цилиндра и все происходит в равные промежутки как будто гном какой-то сидит и включает его по секундомеру)

А если обороты ручкой увеличить, тоже отрубается?
Мне тут подсказывают, хоть и не мотоциклисты, а автолюбители, что это действительно может быть подыхающий комп.
Но и версия с датчиком температуры тоже интересна.
Можно попробовать воткнуть вместо него сопротивление, примерно 1кОм.

Комп вскрывали визуально все отлично, с сопротивлением попробую .

Визуально не всегда можно определить, он может быть как новый, а какой-нибудь ключ пробит.

Версия с датчиком отпадает , ставил сопротивление , обороты падают и глохнет.остается комп видимо.

А вот, не должен он глохнуть, 1кОм даёт информацию компу примерно о температуре 50 градусов.
Конечно, я возможно ошибся с моделью датчика, и там сопротивление должно быть другое.

Чем закончилось? У меня такая же проблема

Ошибки есть? Что значит: такая же? На каких оборотах. При какой нагрузке, температуре?

У меня например была ошибка по форсунке, у топик стартера- по катушке

На холодную все ок, как только прогрелся еду хоть под нагрузкой хоть накатом через 1 км примерно, загорается чек и задний цилиндр то работает то не работает, примерно с одинаковым интервалом, секунд в 5-9. Ошибка Р1335. Дело не в сечах или бб, именно нет искры xl 883 n 2012г