Всем привет. Привёз мот 2019 года.
Road glide special.
При транспортировке я так понял не включили режим перевозка и аккум от сигнализации разрядился.
Сначала ещё подавал признаки, лампы загорались, но не заводился. Потом вообще сел.
Хочу снять аккум. Руководствуясь этой инструкцией.
https://serviceinfo.harley-davidson.com ... 72!!5!6344

Как я понял нужно зажигание (ignition switch) перевести в положение on. Но в той же инструкции нет такого положения на картинке задигания. Есть lock, off, ignition, accy, fork. Что за положение on??

Переключатель насоса справа я так понял нажимать не нужно.

Подскажите верный порядок в какое положение нужно зажигание перевести, что ещё нажать для правильного снятия установки аккумулятора?

И ещё общий вопрос. У харлея есть русскоязычные мануал инструкции? Поискал в инете не нашёл.

Поворачивай в положение IGN и вынимай главный предохранитель или сразу откручивай клемму.
С инструкциями на русском все сложно. Проще язык выучить, чем найти мануал.

Если сигналка есть, зажигание включить (ign), если сигнализации нет - то без разницы.

А как включается режим перевозки?

Самое простое - подлезть к клеммам автомобильным зарядником с крокодилами . На минимальном токе пусть позаряжается 3-4 часа , потом подключить мотозарядку и пусть стоит 12-15 часов до полной зарядки, затем с ключем подходишь к моту , включаешь зажигание и после этого вынимаешь главный предохранитель.
И сразу кнопку зажигания вернуть в положение выкл, потому что когда предохранитель ставишь назад - кнопка зажигания должна быть в положении выкл

Это и есть режим, вынуть предохранитель?
А где он кстате находится?

На м8 зажигание ВКЛ , потом ВЫКЛ и сразу зажать обе кнопки поворотников, мотик должен трижды моргнуть.

Нет , это я об разряженном Аккуме, про режим транспортировки выше написал только что. Не успел так быстро ответить

Главный предохранитель на толстяке например: слева под сидухой есть чёрная крышка на одном винте - винт откручиваешь , крышку снимаешь потянув на себя с обоих концов и там кожух с предохранителями. , кожух снимаешь , увидишь самый большой предохранитель на 40А ( на Толстяке с завода он рыжего цвета ) - его и дергай .
Только когда вынимаешь зажигание вкл, а когда вставляешь назад , кнопка зажигания должна быть в положении выкл.

Понятно

А если эту процедуру не сделать, какие могут быть последствия?

Ничего,Перед установкой включи игнишен и брелок при себе держи,поставь плюс потом минус м выключай зажигание.

Если не сделать эту процедуру и просто выдернуть предохранитель , м8 2018 года с сигналкой начинает истошно орать . Подозреваю , что если сдёрнуть клеммы без включения зажигания, то будет такая же картина.

Ну а дальше надо считать ошибки с бортового компа и удалить если есть ,

пришёл мот, акб полностью разряжен, как лучше поступить, снять акум и поставить новый или всё же танцы с бубном какие то, спасибо. мот 2004 HARLEY-DAVIDSON FLHTCSE и два ключа с сигналкой

А предохранители все на месте ? Может продавец позаботился о новом владельце и вынул главный предохранитель ?
Если все на месте, то попробуй оживить - если удастся зарядить, то заряжай до полной , потом сними зарядку и оставь на пару тройку дней , потом попробуй запустить мот - если заводится , то можно оставить этот Аккум .
Алгоритмы :

1) попробовать зарядить мотозарядкой. Если не подцепит , пункт 2

2) попробовать зарядить автомобильной зарядкой на минимальном токе , можно не снимая с мота . Оставить на 3-5 часов , потом подключить мотозарядку, если подцепит, то заряжать до полного заряда 12-15 часов . Снять с зарядки . Через пару дней проверить держит ли заряд, если да , то снова зарядить до полной зарядки Аккум и либо оставить на постоянной подзарядке (если это предусмотрено ЗУ) либо вынуть главный предохранитель по инструкции . Если не держит, то замена .

Если способ 2 не помог , то берёшь хороший заряженный аккум, ставишь на зарядку от него бросаешь провода на свой разряженный аккумулятор ( перед этим снимаешь свой Аккум с мотоцикла ) и оставляешь на 12-15 часов , после этого пробуешь к своему аккуму подключить мотозарядку, если подхватила - заряжаешь до упора , если нет покупаешь новый аккумулятор .

На моем моте гл. Предохранитель вынимается при включённом зажигании , обратно ставится при выключенном

за последние 17 лет не видел зарядок у нормальных людей где регулируется ток, давно все современные зарядки в режиме автомат заряжают все аккумы (мото и авто ничем не отличаются кроме объема)
просто зарядить аккум...

есть старый советский зарядник регулируемый и специальный для мотоакумов

спасибо, может поставить просто сразу заряженный акб от Другого мота?

У меня была зарядка, с регулировкой)) попросили, отдал, не вернули.

У меня вопрос - прикуривать кто нибудь пробовал через выведенный слева провод от АКБ? (В него можно воткнуть шнур с двумя клеммами , к которым запитать крокодилы..главное ещё полярность не перепутать).

Нормальные зарядки с регулировкой и режимом agm делает питерский Вымпел.
Проблема ТС не ясна: имеется севший аккумулятор. Нормальный человек севший аккумулятор пытается зарядить. Он задаёт вопрос - может, его сразу выкинуть? Ну, выкинь...

не выкинуть, временно поставить с другого мота