Всем доброго времени суток! Приобрёл я Дайну Лоу Райдер,2005 год,пробег 35тыс в США + моих 3 тыс по нашим дорогам. Возникла проблема-в вилке появился стук, металлический,такое ощущение, что как будто пружину бъёт о трубу самой вилки. Мой собственный вес 95 кг. С самого начала подвеска мне показалась слишком мягкой и на ухабах и ямах езда сопровождалась с неприятными ударами в нижней точке хода вилки. Позже всё очень усугубилось и ездить стало совсем невозможным. Замечу,что мот проседал в стоячем))) положении, под моим весом, почти на половину хода вилки.
Заменили масло на MOTUL 15W, сознательно увеличив вязкость(по мануалу должно быть type E, эквивалент 10W). Старое масло было чёрного цвета с частичками ила/грязи,в общем в виде черного осадка(на магнит не проверял). Вязкость масла была очень низкая,как вода, при температуре 24 градусов. Драйв тест показал,что изменений практически нет,ну может так,слегка стала меньше просидать и стучать.
Потом вставили втулки длиною 33 мм, увеличив тем самым preload пружин, сжав их. Результат очевиден- вилка полностью разжалась при собственном весе мота, да и со мной на 3 см меньше,чем до этого. При езде стало на много лучше и комфортнее,большие ухабы проходит хорошо,не доходя до полного сжатия,НО ЭТОТ ПРОТИВНЫЙ СТУК не ушёл,особенно это заметно при череде мелких дорожных кочек,при положении вилки близкой к полному разжатию. Вот такие сапоги!) Так что,уважаемые,поделитесь опытом и знаниями-буду крайне презнателен, тк страдает мой мот-страдаю и я.
Инфу по пружинам, приделы изменения длины я не нашёл. свои замерил-549 мм. Уровень масла был левая-188 мм и правая 184 мм от верха.
Залил по мануалу 310 мл в каждую стойку(169 мм от верха).
К стати о service manual. Есть ли у кого инструкция за 2005 год, №99481-05? Я сам использовал инструкцию за 2003 год, но хотелось бы чтоб наверняка.
Заранее всех благодарю

У меня есть мануал на английском , оригинал на 2004 год . На 04-05 года различий вроде нет .
Весит 39 МБ . Куда и как тебе закинуть его ?

Подшипники рулевой тоже стоит проверить.

Проверяли,домкратили мот-всё нормально,люфта нет

Email:tron.pavlo@gmail.com

Закинул на почту .

Благодарю,Влад,получил!

Рад помочь , чем могу

а в гараже когда вилку качаешь (при весе в 95 кг можно и до упора сжать ) есть этот стук?

Вилку качать обязательно именно в ГАРАЖЕ или можно просто на улице??
При весе 95 кг можно и в бараний рог скрутить утырка

Это может это подножка в сложенном виде дубасить по низу праймари - будет казаться, что вилка стучит

Был такой случай,читал я на англоязычном форуме о нём. Но в моём случае звук идет спереди. Хотя, ради исключения, обматаю я её изоляцией и катнусь разок.Тем более,что на ней отсутствует резиновый бампер

Я два года так катался, думая, что это вилка стучит - казалось, что звук идёт спереди. Потом нашёл выработку на крышке праймари.

У меня был стук в вилке, после замены пружин на progressive suspension стало немного лучше, но стук остался. подшипники рулевой в порядке, тоже вывешивали и крутили. Оказалось плохо затянута гайка рулевой, та что под крышечкой в центре верхней траверсы. Затянули, стук пропал. Еще может фара стучать... Мот FXDWG.

У меня был противный стук, причем вилка полностью исправна, в вилке полный кит от RaceTech и прочее... оказалось фара бренчала

Вчера проверил,заизолировал,прокатился-к сожалению оказалась не подножка. При складывании она ложится на резиновую накладку на трубе рамы, за праймери .

Вчера фару полностю разбирал-не оно.
Затяжку гайки рулевой проверю,спасибо

И мне так показалось,что фара. Полностью её снял и разобрал-всё в порядке,всё было хорошо затянуто(всего то два крепёжных винта и один на хомуте самой колбы лампы).Брынчит лишь сама спираль в лампе. Не то(((

Я тоже искал стук в вилке. Нашёл. Пробка бензобака гремела)

Стоя на месте при заведённом моторе есть стук?