Приветствую. Обломил шпульку, которая соединяет выхлоп и переднюю головку блока на Sportster. Если кто-то сталкивался, помогите советом, как решить проблему малой кровью?

Всё стандартно -- в зависимости от того насколько глубоко шпилька, либо высверливать, либо привариваться. Если повезёт -- можно нагревом и ручными тисками выкрутить.

Фотку приложил бы, а то, как видишь, вариантов много. Но в любом случае проблема решаемая, у автослесарей регулярная. Ты главное не паникуй и не раскурочь

Вот как раз, кстати, видос нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=YLbuY_AS6pE

Высверливать скорее всего не вариант т.к. обломалось наверное из-за того, что закисло.

Если шпильку на закусило, гровером протачиваешь шлиц и выкручиваешь шлицевой отверткой, без проблем!

для начала хочется понять, решал ли кто-то такую проблему не вытаскиваю головку. просто очень уж не хочется этого делать...

Это можно сделать не снимая голову, зависит от того сколько шпильки осталось. Ты фотку пришли, дабы не спекулировать.

Если есть знакомые химики или выходы на них то и делать ничего особо не надо, вытрави обломаную шпильку, азотной кислотой ! Я так делал, все работает !

viewtopic.php?f=45&t=8072&p=137789&hilit=

знакомых таких вроде нет. а как это выглядит, что-то не понял пока...

Ссылку я для кого оставил ?

viewtopic.php?f=45&t=8072&p=137789&hilit=

сорян, не увидел ссылку сначала...

подскажите кстати, какую шпильку надо будет туда вкрутить, если получится выкрутить/высверлить/выжечь?

Я решал - когда купил свой мопед, шпильки заднего горшка были не просто ржавыми, а уже трухлявыми. Одну выкрутил двумя гайками, вторая сломалась.
В моём случае из головы торчал обломок длиной примерно в 5-7 мм, так что было к чему привариться. Приклеил вокруг обломка на суперклей гайку пожирнее, обварил электродом (прогрел докрасна), дал немного остыть, попробовал выкрутить дальше. Гадина тут же сломалась как пластилин заподлицо с головой.
В итоге купил на ебее специальную оправку (harley exhaust stud drill jig), которая прикручивается вместо выхлопного фланца и задаёт направление сверления. Решил взять обратное сверло (крутится против часовой) в расчёте на то, что оно шпильку выкручивать начнёт через некоторое время. Но и тут был облом - пришлось сверлить до конца. В голове после такой процедуры остаётся тоненький стаканчик (эдакая фольга), оставшийся от шпильки, который выскребается чем-нибудь острым. Далее нужно пройти метчиком, и можно вкручивать новую шпильку такого же размера как и родная.

Если бы мне пришлось делать то же самое ещё раз, я бы лучше снял голову или вытащил дрыгатель, потому что гемора было просто офигительное количество, денег и времени вбухано довольно прилично, а сделать всё идеально ровно даже с оправкой не получилось - резьба немного покоцалась и мне теперь каждый раз стрёмно снимать выхлоп. С другой стороны, насколько я понимаю, у меня был очень уж тяжелый случай - обычно либо сварка помогает, либо левое сверло начинает шпильку выкручивать.

попробуем сегодня наварить гайку и открутить. кстати есть какие-нибудь нюансы приваривания гайки прямо на мотоцикле, акум нужно отключать?
если таким способом не удастся, то мне кажется сверлом я туда не подлезу (отломана передняя нижняя шпилька)

АКБ отключать обязательно, мы еще замыкали провода + на -, по совету знакомого электронщика(зачем не знаю, типа поразитные токи), ну и массу крепить на сам цилиндр....

так. мотоцикл с меткой/сигналкой. как правильно отключать акум в таком случае? включить зажигание, дождаться пока снимется с сигналки, потом выдернуть предохранитель и потом снять акум, правильно? или что-то ещё нужно?

Да. Снять с сигналки, ключ повернуть в положение зажигания (на положение кнопки зажигания пофиг), вынуть главный предохранитель, отключить аккумулятор полностью.

кароч. выкрутить старую шпильку пока не получилось, сварку обрывает (пробовали и 13, и 14, и 17 гайку приваривать). стемнело, а кататься хотелось, решили временно нарастить шпильку к огрызку. проехался километров 50 на скорости 140кмч, пока не отвалилось. может кто уже так делал из местных, на какой пробег рассчитывать с таким подходом? и да, я понимаю что это дичайшая дичь...

с америк эта приблуда стальная приходит или пластиковая? Я прикупил на али - пластик с двумя вкручивающимися сиальными втулками под тонкое и толстое сверло...

Плясали с бубном пару лет назад вокруг Бьюлла с такой проблемой. В конце концов сняли бошку, установили на станок, выгрызли фрезой вертикальной. Шпильки там вкручиваются на горячую, т.е. в самой резьбе есть натяг. Люди ещё задурялись (правда процесс крайне долгий, пару дней) - формировали "стаканчик" из герметика на снятой головке вокруг шпильки и вытравливали шпильку кислотой, периодически убирая старую кислоту и добавляя новую.

PS. В нашем случае мы поступили радикально - убрали обе штатные шпильки, сделали ремонтные с разной резьбой - в алюминий М10, снаружи М8.

Как наращивали, сваркой? Если сделали нормально можешь и годами кататься.

Из Пиндостана приехала такая же фиговина. Возможно, даже та же самая, только в пару раз дороже. Капитализм, чо...