Друзья, прошу просветить неуча.
Вчера во Владимире на Sportster 1200C 1999 выбило стопорное кольцо этой самой release plate (не придумал как на русский это перевести, может кто подскажет).
Я в Sportster-ах пока не разбираюсь. Выдав пару десятков междометий, попутно увидев неприятную аварию с Gold Wing, я это кольцо поставил на место. Проехав где-то 170 км и загремев в пробки на Горьковке, свернул по навигатору на местный просёлок нажимаю рычаг сцеления и... "щёлк". Ну, думаю: "Всё, тросс сцепления, давай досвидания". Скидываю derbi cover, подвижность привода от рычага сохранилась, снимаю привод и наблюдаю стопорное кольцо, сошедшее со своего места. Затолкал кольцо на место (я на дороге!). Нажимаю на рычаг - "щёлк". После этого был вызван эвакуатор, мотоцикл доставлен в гараж.
Ещё не разбирал, т.к. порядком устал. Заметил, что стопор довольно свободно вращается в своём посадочном месте. Возможно кольцо было поставлено неправильно и просто пришло в негодность. Мотоцикл был куплен недавно и я ещё туда не лазил.

Вопрос вот какой: Характерная ли это проблема? Может быть сталкивались с таким? Виновато ли стопорное кольцо, или это уже проточка в нажимной пластине испорчена и надо менять нажимную пластину? Как решать, если это болезнь?
С ценником на пластину Костя меня познакомил, но не хотелось бы менять хорошее на новое.

Да, я не хвастался мотоциклом, он был куплен для города, но я на нём поехал на фестиваль, впрочем поездка вкрыла недостаток, что не может не радовать.

Там должно быть 2 кольца, одно из них в сечении Г-образгое целиковое. Второе стопорное разрезное
Г-образное вставляется в release plate первым, а потом вставляется стопорное..
Если Г-образного на месте нет, то стопорное, так и будет вылетать.

Вот спасибо!
Это 18-й номер на фото? Я сегодня залезу посмотрю, может его под release plate засадили.

Да

Шайба с Г-сечением призвана держать стопорное кольцо и не давать ему сжаться и выскочить из пазов. Эта шайба как раз прижимается к стопору ДИАФРАГМЕННОЙ ПРУЖИНОЙ (если по-русски). Скорее всего при замене дисков сцепления её просто пролюбили, или сочли лишней деталью. Кстати, раз мот для города, готов поменяться с доплатой на автоматическое сцепление))) Там таких проблем нет (правда есть другие, но промолчим пока что)

Меняться не хочу, меня устраивает как есть.
Впрос в другом, если это кольцо прижимается диафрагменной пружиной, это значит, что нужно пакет разбирать, чтобы поставить его на место? Если там всё так устроено, просто так оно "отчалить" не могло.

Всё, я разобрался, мы не про то колько говорим.
Если бы срывало стопорное кольцо, которое держит 18-й номер, то разбирался бы пакет. А у меня выбивает стопор пластины, за которую дтянет привод сцепления, когда на рычаг нажимаешь.

Сам пакет в порядке, не в порядке именно стопор release plate, 21-й номер.

Нет, оно чётко под стопором, и ставится ровно после пружины.

понял. release plate= "корпус выжимного подшипника". Его вырывает из нажимного диска? Видимо, надо менять нажимной диск. Скорее всего раздолбаная канавка под стопор в нём. Можно, конечно, попробовать поменять стопор, но не факт, что поможет. Особенно после того, что его уже дважды вырывало.

В общем рассказываю.
Проточка вполне прилично выглядит, разрушений не наблюдается. Стопорное кольцо потеряло упругость, один ус загнут внутрь, может в нём есть микротрещина, котораz не даёт ему пружинить. Надо поменять кольцо, думаю это решит проблему.

По результатам исследований.
Купил замену на базаре в Южном Порту.
Кольцо в свободном состоянии 50,5мм толщина 1,75мм.
Наши местное кольцо отличается бОльшим диаметром отверстий под расстопориватель. На стопоре с рынка могут быть заусенцы (удаляются напильником), они не дают стопору сесть в проточку.
Кольцо сидит плотно, отковырять его даже расстопоривателем задача нетривиальная, думаю будет всё работать как надо.

P.S. У московского короля запчастей кольца не оказалось.
P.P.S. Купил себе ещё одно на ЗИП.

на будущее - кольца меряются по диаметру вала/отверстия, а не по диаметру посадки. также как и манжеты

Да, я об этом знаю, но на рынке это не объяснишь.
Кстати размер посадки прямо указывает на размер в свободном состоянии. Это табличные данные.
И да, я не мог измерить отверстие, у меня только штангель, им не подлезть, или нужно было снималь всю крышку гусятницы. По ковенным признакам диаметр отверстия - 48мм.

50 мм по наруже, 42 мм внутри, толщина 1,5 мм

Какой диаметр у отверстия в нажимной пластине? Педро именно на этот размер ссылается.

Сорян, тупанул ! После работы, заеду в гараж, померяю !

Измерил - 49,5 мм

Приветствую, а чем закончилась история?
У меня после замены стертого сцепления на Барнет, стало вылетать стопорное кольцо, один раз у гаража, 200метров проехал, потом поставили назад, и уже около 20км проехав снова оно вылетело.
Рыщу форум в поисках ответа.

Лично у меня, судя по всему, шлицы на хабе сцепления как-то обгрызло и стопорное кольцо, которое они держать, как-то умудрялось выскакивать... решилось тем, что стопор повернули пустой частью к самому обгрызанному шлицу... и я, наконец, доехал до дома.
Теперь ищу на замену хаб сцепления (clutch hub 36785-91)