Уже ни раз видел лопнувшие стекла масляных манометров на двигателях эво, из-за чего это происходит? Как и чем лечится? Какой фирмы брать?

Если только зажат в кронштейне с перекосом и вибрация, других вариантов я не вижу.

Это не лопнувшие стекла.
Это глицерин внутри и пузырек воздуха.
Похоже на трещину, но нет ее там, конечно




Аutometer бери.
Остальное — для девочек

Глицин рулит...и продлевает жизнь манометру.

За кого меня принимаете, глицерин))))
А вот так:

У меня тоже лопалось. Причём пластик вспучило, как будто изнутри его что-то выдавило

Глицерин при нагреве выдавил стекло или у стекла не было запаса на тепловое расширение, или и то и другое.

Тогда уж при замерзании.

Даже если не считать сжимаемого пузырька воздуха, у глицерина оч низкий коэффициент линейного расширения.

Надо бронепленку на стёклышко клеить.

Да чеуш там, сразу бронированное стекло

как раз планирую такой покупать. Старый разгерметизировался и этот глицерин (не знал) постоянно выдавливается и капает на хром. Засрал уже все. Думаю брать оригинал liquid filled oil pressure gauge

ну если надо мереть давление, то было много советских датчиков от грузовой техники, но это наверное не тру для Харли, в крайнем случае можно еще электрический поставить... , но опять же не сильно тру. А лампочка это совсем не тру???

Такая же проблема... А можно как-то прибор опять заполнить глицином, и загерметизировать? И где взять этот глицин?

насколько я понял, у них клапан выравнивания давления. Тоже планирую маслянный манометр, и где-то видел что после установки чето с этим пиптыком надо делать. Не могу найти, но вот по ссылке тоже обьясняют о сбросе давления:

https://sprayers101.com/venting/

Огонь! Значится нужно брать с вентиляцией. Может спасёт это от растрескивания. Или самому отверстие просверлить и заткнуть пробкой.

Я купил оригинал и пока забыл про проблему