Поищи его на всяких площадках продажи, может он ещё и не продался.

Три года назад я продал очень мощный и злой мот за 1,450 тыс.руб. Это был Softail с двигателем REV TECH 125. Здесь на форуме есть тема про него.
viewtopic.php?f=17&t=4521
На стенде он выдавал 153 н\м крутящего момента + почти 100 сил на колесе на 3 тыс.об. Литровый фазер по сравнению с ним = вялая четырёхсотка.
До 150 км\ч он шёл на ровне с хондой икс-4. Дальше не было возможности разгонятся вместе. И на 180 у икса сработал ограничитель, а этот - пёр быстрее.
В прошлом году, новый владелец выставил его продаваться за 700 т.руб в трэйд ин в магазине HD.
Он просто накатался на нём и всё всем доказал. За 2 моих сезона и за три сезона нового владельца на нём ничего не сломалось, и не обоссалось, и не открутилось, кроме зеркал ))))
Поищи его на всяких площадках продажи, может он ещё и не продался.

Делать в нём и тюнинговать ничего не надо.
На нём итальянская регулируемая перевёрнутая вилка, все тормоза по кругу 4-ёх поршневые РМ, кпп 6 - ступ Baker c овердрайвом. Хорошо отстроенный по широкополосной лямбде 45 микуни.
Если ехать на нём по слегка мокрой дороге за поливалкой на 5 передаче со скоростью 80-90 км\ч, и резко крутануть газ, заднее колесо обгонит переднее. ))))

Перечитал некротему с нуля))) Порадовался наивности топикстартера, счастливый человек, живёт в своих иллюзиях, и все попытки открыть ему глаза просто упираются в стену абсолютного непонимания.

В общем, внесу свои пять копеек.
1 (первый сезон). За 400, и даже за 600 - ТОЛЬКО Спортстер. Но, его не зря называют "энтри левел". Забей свои неумеренные хотелку куда подальше, купи стоковый 1200, покатайся. Желательно бери R, там по крайней мере два тормоза впереди.
2. Пойми, что едет он уныло от слова "совсем", напиши Костазу, проконсультируйся, заряди по железу, напиши Тимусе, прошей по впрыску. Покатайся. скажи "ВАУ", устань от него за сезон, продай тысяч на 150 рублей дешевле суммарных вложений, купи Роадглайд или ещё какой паровоз (после спорти хочется не просто побольше, а ОЧЕНЬ побольше)
3. Проведи процедуры, описанные в первой части п. 2.
4. Откатай пару сезонов с высунутым от счастья языком и горящими глазами, взгрустни, закажи турбокит.
5........ И так далее.

Хаябусу предлагали? За 400 хаябусу, наверное, можно.

Я вот, как раз, хочу первых 3 пунктов избежать. Ни финансово, ни эмоционально не привлекает в них описанное.

все попытки открыть ему глаза просто упираются в стену абсолютного непонимания.

Ну и зря))) Я, кстати, со второго сразу перешёл на четвёртый.

Ну и ещё раз:

...
Для меня сейчас актуален вопрос: брать сток подешевле и заряжать или брать позже сразу 103-110 мотор и просто кататься. Склоняюсь ко второму варианту, но буду рад услышать другие мнения.

сначала имеет смысл прокатиться на этих вариантах - 103/110. может статься так, что их бодрость не понравится.

Ты что куда и для каких целей заряжать собрался? Его заряжай, не заряжай, около и чуть за 200 тебя с него сдует всё равно, то есть 300 оно никак не поедет, мож туринг сможет, бюджет такого заряжания думаю не гуманный. Нормально вжечь и дайна может на 103 шитом и вырод, фэтбоб на м8. При этом злые моты других марок, все равно уедут, скорее всего. Можно играться в дрифт или в стант, там на любом харли можно адреналином обплескаться.
Задачи то какие?

Задачи: бодрый разгон и комфортная (не максимальная) скорость 150-170 км/ч на шоссе.

Задачи: бодрый разгон и комфортная (не максимальная) скорость 150-170 км/ч на шоссе.

Вот хоть убейте, я откровенно не понимаю, где вы там ездите с такими скоростями по шоссе?

Когда у меня был литровый джиксер, я тоже по шоссе на расслабончике стописят ехал

вы точно про "крейсерскую скорость"?

ТС, раз уж ты спросил мнения у сообщества, позволю и я себе поразмышлять. Собственно, размышления будут краткими и резюмируются лишь в одно: тебе не нужен Harley:))) Даже если ты купишь за 600+ нет гарантии того, что он удовлетворит твои требования без значительных вливаний финансового потока в upgrade мотоцикла:)) Ты уж извиняй, но Harley покупают руководствуясь несколько иными характеристиками. А те кто хочет "вваливать" на нём "не на максималке 150 - 170 км\ч" - неизбежно должны "вваливать" деньги в конструкцию мотоцикла (главным образом мотора)
А так-то тема по сути юморная: куплю Роллс Ройс в отличном состоянии, с турбированным мотором, салоном люкс - класса... с бюджетом не более 400.000 рублей:))) Самому-то не смешно?