какие там обиды!
чёрный- нормальный нищебродский цвет. стану по-богаче, покрашу у мастера с аэрографией, с черепами картами, и всякой канителью. но перед этим ещё пилить-менять крылья, выхлопы,сиденье..
заготовка, ощем. в процессе

А мне кажется, что прям круто! Что-то от крысы, что-то от стимпанка а-ля мэдмакс. Никакого диссонанса. И даже царапанная краска на глушаках не портит вид) Супер!

Как то много факингов для одного мотоцикла

мало. ещё есть в мыслях "fuckin' oil", "fuckin' gas", "fuckin' level",
и далее по списку.. FTF, FTW, и тэдэ..

сёння в рамках плановых проверок уровней-люфтов-протечек обнаружил неприятность в виде повышенного уровня масла в КПП. сантиметра на полтора выше верхней метки. и масло не прозрачное, а скажем так - мутноватое.. по всей видимости, хана стала сальнику, и масло мигрирует из первички в коробас ?? в коробке была трансмиссионка, в первичке -АТФ.
курочить всю эту кухню сейчас вообще не климатит, надо как-то выходить из положения, тянуть до межсезонья.. есть мысли залить и туда и суда жидкость из одной и той же банки, и пусть оно себе там гуляет.. следить только за уровнями. прокомментируйте, плз?
нужна помощь зала..

Дратути товарищи!
в рамках обновления мотоциклета добавляю тормозов. был приобретён 4-х поршневой суппорт, и соответственно, стаканы к нему. при переборке вилки на эти "стаканы" получилась какая-то непонятная байда.. на "старой" вилке всё было нормалды, а перебрал с заменой ремкомплекта- появился весьма ощутимый люфт. не замерял, но миллиметра три наверное стучит. мож два.. в связи с этим вопрос- может "потроха" не те? одинаковые ли они или разные должны быть??



или я просто накосячил при сборке?

Надо прокатиться,должно прокачаться и стук пропадет.

ну, в смысле "стучит", "люфтит", это когда зажатое в траверсах перо вперёд-назад дёргаю. типа на изгиб. сказал бы- втулки износились, но новые ведь ставил..

Опа, втулок там по 2.Странно.

Сравни втулки в партфайндере, особенно нижние.

Внизу стаканчик алюминиевый поставил правильно?
№23 на картинке

вроде правильно.. там же его и не поставить иначе. разберу ещё раз, посмотрю чё за дела..

да, и по номерам одинаковые они. нижние с нижними, и верхние с верхними соответственно. где-то в сборке накосячил, 100%.

Позади на крыле надо было писать Йес ица факин вайд глайд

Согласен,но.. "Было" время прошедшее.. крыло уже другое, и место там - другой надписи.
"Black Bikes Matter"
но мысль очень понравилась

"чудеса в решете" разобрал-посмотрел-собрал назад. ничего не менял, всё верно собрано было. после повторной сборки стало всё нормалды, никаких люфтов.

Стаканчик встал на место

ну да., встал. и распредвал встал на место, и тормоза подошли "по моднее".

Спасибо камрадам, переславшим отличные ништяки за скромные деньги.
а вот жиклёр , который ГТЖ не встал. жил в уверенности, что у меня есть их (жиклёров), и 180, и 185, и 190 даже. сёня , когда дошло дело, оказалось что есть-то есть, а вот резьба как-то "не та".. затрудняюсь объяснить, как оно так получилось, но факт. "новые" по резьбе толще "старого"..
в связи с этим прошу хелпу! особо у земляков - мож есть у кого? оптимально, думаю 185? или откупить, или отдолжить пока куплю?
памажите!!

уточнил размеры штангелем. получается, что у меня размер резьбы 3/16, а у "новых" - 1/4.





а сколько должно быть, товарищи? не то купил, или в карбе "не то" стоит?

ага. "не то".
знающие люди помогли докопаться до правды. эмульсионная трубка стоИт со Спортстера, и жиклёры соответственно, тэж.

EUgeny, scobak , спасибо за материально-техническую, информационную, и моральную поддержку!!