а в других двигателях внутреннего сгорания другая сталь и ей можно изнашиваться фракциями меньше 30 микрон? поэтому на все другие двигатели можно ставить обычные фильтры? а еще вопрос, откуда берется вредный абразив с частицами размером меньше 0,03 мм ?

У твинкама маслонасос гораздо производительнее чем у спорстера, потому на него можно ставить фильтр с большим сопротивлением и лучшей степенью очистки, что и рекомендуется делать, согласно мануалу. А откуда берется абразив размером больше 30 микрон?
Наверное Вы как слесарь спрашиваете)) Фильтр фильтрует не только абразив но и продукты разложения масла, предотвращая чрезмерное оседание оных в маслоканалах.

причем тут спортстер, я про автомобили которые ездят на обычных фильтрах и проезжают по полмиллиона на одной поршневой ездят с обычными фильтрами ))

А, ну помошинам Вам лучше спросить совета на автофоруме марки. Я не разбираюсь в авто.

ценник в 2т.р. теперь за оригинальный фильтр для спортстера заставляет задуматься над аналогами
подскажите какой купить...?
выбор сужает "чорный" цвет ))
например мале ОС21, как вариант, есть ли в аналогах байпасный канал чтоб не маслоголодать?
или какие ещё посоветуете?

Ремонт двигателя вырос пропорционально. По прежнему не стоит экономить на фильтре

OC21 на спортстер не идет(нет клапана),я ставлю HIFLO-копия оригинала.Плюс,скорее всего(в по виду один в один),маслянные фильтра K&N делает тоже HIFLO(серия perfomance).И плюс,в моей местности последние лет 20(как массово пошли иномарки)подавляющее большинство ездит на этих фильтрах,есть конечно любители подбирать автошные аналоги,но не вижу смысла,основные модели hiflo есть в наличии,харлейский ждать день,разве что ради экономии 1-2$))))

OC21 на спортстер идёт. пруф
Какого клапана там нет? Перепускного клапана не может не быть.
Обратного клапана действительно нет (Reverse Lock Valve: No), но нужен ли он там? Предположу, что в оригинальном фильтре его тоже нет.

Поправка: перепускного не может не быть, если этого не предусматривает конструкция двигателя.

А где в вашем пруфе про перепускной(байпасный)клапан?

Масло поступает в фильтр через круглые отверстия вокруг центрального(выход),если масло холодное и(или)фильтр сильно загрязнен,нормально проходить через бумагу оно не может,для того чтобы исключить голодание применяется клапан который при превышении определенного давления открывается и пропускает масло мимо бумаги внутрь фильтра(и соответственно в масляную систему,Если заглянуть в родной фильтр,там есть (виден)клапан(гляньте в оригинал или хайфло),который при превышении определенного давления открывается и пропускает масло мимо бумаги(лучше грязное масло чем его отсутствие).Здесь же(на фото плохо но видно) такой конструкции нет(проста выштамповка),как и нет обратного клапана(присутствующего в оригинале и хайфло)соответственно при длительной стоянке система"осушается".

То что оф.каталог выдает(выдавал) применимость ОС21 для спортстера я знаю,но себе поставить фильтр настолько отличающийся от оригинала я не рискнул.Не силен в системе смазки ЭВО моторов,но сдается мне,что путаница возникла потому что мотор спортстера до сих пор идет как ЭВО.

Пруф про то, что производитель говорит ос21 подходит.

Если клапана нет, то фильтрующий элемент просто порвётся при первом же пуске холодного мотора и никакого масляного голодания не будет. Нефильтрованное масло тоже не круто, но это не то же самое.

Через отверстие сложно полноценно оценить что внутри. У меня в гараже есть оригинальный фильтр, hiflo и mahle. Я при случае распилю и сфоткаю (специально для этого их и оставил), но сейчас я там редко бываю.

Несколько лет катаю oc981 и у него клапан есть, судя по описанию в инете.

маслофильтр Bosch F026407005 кто-нибудь использовал ?

Перепускной клапан: 0,8 bar
Противодренажный клапан: Да

Аналог ОС981

Недавно у дилера замерил масляный фильтр Спортстера и фэтбоя - один в один! Правда так же недавно на м8 вышла биллютень о смене фильтра на более длинный. Но как всегда таких фильтров нет и ставят обычный

Родной фильтр купил сегодня за 1100р
Хифло 600р
Сколько раз в год нужно поменять фильтр что сказать "да,я хорошенько сэкономил денег"?

Тоже не понимаю этого кроилова ,заказывал на Емекс СэндС 1040рублей ,ХД не было в тот момент ..

А что из этого вытекает?насколько помню,конкретно в моем случае(на спортстер)родной предписанный фильтр ХД тоже был 30мк.,они и сейчас такие продаются(не знаю или производятся).Даже как то и здесь проскакивало мнение,что 5микронники ничего хорошего не дадут-типа увеличенное сопротивление потоку масла,а старые насосы на это не расчитаны,плюс дольше масло будет идти через клапан мимо бумаги.И по поводу какого то кроилова и т.д.,лично я перешел(после оригинальных и еще круче масел и фильтров))) на мотюль и хифло по причине что в моей деревне их можно купить здесь и сейчас(в случае форсмажора при незапланированной замене).А вот за оригиналом надо ехать в Минск,или заказывать из Польши(забирать самому или просить что бы кто то привез) и масло и фильтр,а вот сейчас Польша закрыла границы и все)))),тратить день на поездку в Минск к диллеру(или просить кого то) и прочие не нужные телодвижения, ради фильтра и канистры масла такое себе удовольствие.