Ващпе, что-то мотюль синтетика для ХД меня не радует в последнее время, на нем гидрики не срабатывают ннормально, поэтому лил минералку мотюль 20-50, нынче решил перейти на оригиналюную ХД 20-50 в двигатель, а в утятницу и коробку лью ликви молли 10-40 и 85-90 соответственно...

Мотор castrol edge 10w60
Transmission motul 75w140
DOT 4 motul

Перечитал всю тему. Прошлый владелец ездил на моем нынешнем спортстере 883 1992 г.в. на мотюль 5100 10 w 40, которое лил и в коробку и в двигатель. В данной теме мало отзывов о нем. Возможно ли использование такого масло и не приведет ли это к негативным последствиям?

Ну как мало, есть кое что.


Еще раз.
5100 от MOTUL - это универсальное масло.

Оно предназначено для смазывания деталей двигателя и для смазывания деталей КПП и для работы "мокрых" муфт.
Оно как нельзя лучше подходит для моноблочных моторов с общим маслом.

У Спортстера, как вы все прекрасно знаете, 2 резервуара.
Лить 5100 в моторку и КПП еще можно, ибо оно позволяет работать фрикциону нормально.

А вот в двигатель лучше залить масло для двигателя. Благо, выбор широчайший, денег доступных стоит.
Можно, конечно, и в мотор 5100 лить. Но это, наверное, если лень и по барабану.

Эх, жаль, купил уже 4 литра 10 w 40. Придеться купить к нему еще 20 w 50 в двигатель.

Кстати, а что если уровень масло немного больше положенного?

Ничего не случится. У меня так. Больше не меньше.

в коробку постоянно лью 85-90 GL-4
в праймер мотоциклетное 10-40 полусинтетику
в двигатель 20-50 минералку хорошего производителя

Переливать не стоит.
Системы с сухим картером не так критично относятся к этому, нежели моторы с резервуаром в блоке.
Просто лишнее выкинет соплями через сапун. Привет воздушному фильтру.

У моторов с резервуаром в блоке бывает и хуже. Может выдавить некоторые манжеты.
Лучше слить лишнее и вывести уровень в максимум.

Это о моторе.

Если ты о коробке с моторной передачей, то перелив масла свыше положенного уровня приведет к вспениванию.

Эээ...... так на ТС88 у меня чуть больше максимума. Критично или.....?

sportster 1200 96
Двигло и гусятница: HD mineral sae 20w50
Тормозуха: Dot4
Свечи: HD 6r12
_______________________________________
Работает как часики, передачи втыкаются легко, нейтраль тоже, нагара нет, двигатель стал заметно быстрей нагреваться (подсос убираю через 10-20 секунд после старта)

а кто замерял пробег в милях с полным баком до паров? к примеру насколько хватит фисташку?

240-250 км

FLHTC'99, TC88
Прошлый сезон лил 92-й бензин, в этом решил перейти на мануальный 95-й. Разницы не заметил вообще. Есть подозрение, что на 95-м слегка больше жрет, но специально тестов пока не проводил.
Расход на 95-м около 6.2л на 100км по трассе, скорость 55-80миль/ч. Если ехать быстрее, расход уходит за 8л.

на Sportster XL1200C 11 год, 7100 от MOTUL 20w50, как я понял можно лить и в двигатель и в КПП!!!??? и это не будет считаться плохим тоном!!!
я правильно понимаю???

v-rod muscle 2010
первая смена масла на Screamin Eagle SYN3 20w50
тормозное не менял, надо ли?
бензин 97

мотор оригинал 20 50
коробка оригина формула +
оригинал дот4
вилка хз 20
бенз пока 92 но перейду наверное на 95

TC88A
мотор HPX 20W50 full synthetic
коробка Castrol 75W140 GL5 synthetic
гусятница HD Formula + synthetic

после смены масел отметил улучшение работы коробки. нейтраль на горячую ловится теперь отлично, почти как на хонде

бензин 95, стараюсь лить только качественный, типа 95euro
особенно хорошо работает на прибалтийском (мажекю) и белорусском (мозырь) импортном 95-м.

Будет. Залей в моторку и КПП Formula+.
Не экономь на дурном тоне