Если, что узнал, поделись информацией.

Поставил на Электру битубо 12. Небо и Земля по сравнению со стоком. Но, надо заморачиваться с регулировками. Под себя преднатяг и отбой отрегулировал, все кайфово. Сегодня посадил двойку 60кг, мот просел и стал чиркать лежаки, пришлось затягивать пружину. Надо под себя баланс настройки найти видимо.

А почему 12? на электру же идет 13 т.е. 331 мм.
Тоже в раздумьях стоит битубо брать на электру. сильно ли модель с компенсаторами лучше для убитого асфальта.

Я себе поставил Битубо в позапрошлом году, причем 13'' на Стрит Глайд, поскольку город Ярославль не располагает к занижению подвески совсем. Однозначно стало лучше стока, вероятно отчасти из-за увеличения хода. Ждать чуда не стоит, как написано выше тогда надо заменить мотоцикл. Устанавливать амортизаторы с компенсационной камерой и/или навороченными регулировками на мой взгляд также не стоит, навряд ли рост цены оправдает себя на фоне общей конструкции мотоцикла.

У амортизаторов две регулировки:
- отбой, в виде поворотного рычажка в верхней части - не очень удобно, но доступен не снимая боковых кофров
- преднатяг пружины доступен только со снятыми кофрами и производится ключом из комплекта

У меня вопрос к пользователям: какой вы выставили преднатяг пружин?
На момент установки я поджал пружины на 12 мм:


и вроде бы меня это устраивало, поскольку ездил всегда один. На днях подвез пассажира, управляемость мотоцикла серьезно ухудшилась, на спиленом мокром асфальте я бы сказал критически...
Вчера подтянул амортизаторы до 25 мм



Отбой в обоих случаях 4 из 5

Не помню точно, какой у меня преднатяг (немного туже чем из коробки, но несильно), но я тут недавно покрутил настройки и обнаружил, что если отбой установить на 2 вместо 4, то мопед преображается до неузнаваемости в сторону офигенности. Я поначалу тоже поставил отбой на 4 и вообще не понял, почему все прутся от этих Битубо (пост выше писал именно с такими впечатлениями) - получилось ни фига не лучше чем сток после замены масла на погуще. Логика была такая: раз родные аморты - расхлябанный кисель, значит новые надо сделать пожёстче по всем фронтам. Как оказалось в итоге, 4 - это дико много. 2 - в самый раз, а можно даже 1, если ездить одному и без груза. Получается тот самый эффект, когда мопед будто плывёт по дороге - кочки глотаются, но без пробития до железа как в стоке, и в то же время нет ощущения будто едешь на моторизованном желе.

Попробую обязательно. А регулировка жесткости отбоя не должна быть связана с преднатягом?

А пёс его знает. В инструкции к амортам о каких-либо ограничениях, вроде, ничего не было. Помню только, что там сказано, что сначала надо настраивать преднатяг, а потом уже отбой.
В случае с отбоем там делов на 20 секунд, грех не поэкспериментировать.

Вообще это старая добрая Италия, околотопчик.

А у Вас не перевёрнутым аморты стоят.
У меня получилось преднатяг пружины сверху а отбой снизу. Причем надписи и номера наирычаге отбоя вниз головой. Для одного райдера 1 норм.

На вопрос как правильно их устанавливать - вразумительного ответа я так и не нашел.

Та же проблема по установке. Поставил штоками в низ, регулировка преднатяга вверху, получается что надписи вверх ногами. Как правильно, не понятно.

Преднатяг вверху, отбой - внизу.
Только так.

Ориентироваться надо на клапан (через который закачивают газ) - он должен быть сверху, где образуется газовая подушка. На моих Битубо клапан у крепления где преднатяг, поэтому я поставил преднатяг вверх а отбой вниз.

Все верно. Штоком вниз. Тоже надписи вверх ногами получились. На всех роликах в Ютубе которые нашел, штоком вниз, преднатяг вверху, отбой снизу. Отбой удобно кстати регулировать в щель у глушителя.

вот так и длал с теми же мыслями))

Спасибо, успокоил..))

Значит, у меня вверх ногами стоят - никогда не мог бы подумать, что надписи должны быть перевёрнутыми
А это сильно важно? Аморт вверх ногами неправильно работает?

UPD: нашёл вражеский тред, где представитель Битубо отвечал, что этой модели пофиг на ориентацию: https://www.hdforums.com/forum/sportste ... ustom.html

Вот я и думаю чё ты их хаешь. я поставил все вроде норм. На однерке и стоковом преднатяге кайфую после стока. Ни одного пробоя на кочках, угол закладывания Мота увеличился, зад не виляет и т.п.

Я их "хаял", пока ездил на тройке или четвёрке - было ощущение, будто сзади хардтейл. Потом тоже настроил на единицу, стало очень хорошо, я об этом писал выше. С пассажиркой тоже вполне нормально, даже не знаю в каком случае может понадобиться накрутить побольше.

Ну и, ещё раз, Битубо на вопрос о направлении установки ответили, что эти аморты можно ставить как угодно, см. последний пост по ссылке выше.

П.С. Угол закладывания - больная тема, т.к. в моём случае он постоянно упирается в кронштейны платформ

Вот именно угол увеличился относительно момента чирканья платформ. Иначе говоря там где чиркали при повороте на 50 милях теперь чиркает на 65

Если комут интересно, опытным путем чутка настроил аморты под себя( вес около 85) для разбитого асфальта (другого в Удмуртии нету) получилось так: на одного райдера преднатяг 8 оборотов от нулевого положения и цифра 2 на отбое. С пассажиром (около 60 кг) преднатяг 10 оборотов отбой между 2 и 3.