Здравствуйте. Приобрел Sportster XL1200C 2005 c глушителем от SE2 (номер HD 80423-04 ), техосмотр не прошел, 115 дБ на около 3000 об/мин, при этом на холостых- 92 дБ (в норме !!!). В глушителе установлен резонатор, см. фото https://yadi.sk/i/TwTqpiDzXbvCuA , имеется два отверстия под болты (слева и снизу, болты я снял). Вопрос к знатокам: 1. Резонатор съемный или нет (есть желание его снять и обмотать каким нибудь правильным материалом)2. Если съемный, как его снять, но при этом не повредить ??? Спасибо.

Если руками не тянется и плоскогубцами за выпирающие части, то можно сделать крюк из стального прута и за внутренние отверстия вытянуть.
Ломом с обратной стороны вроде уже не современно.
А обмотать минеральной ватой.

Спасибо, но с теоретической точки зрения, это возможно сделать ? резонатор не может быть приварен или расклепан и т.д.?

Прошу пардона (в профиле город не указан) а просто заплатить за техосмотр не судьба? У нас, например, делаешь страховку и автоматом (за 1500) тебе делают техосмотр...без осмотра:))) Поузнавай. Наверняка такой метод и в твоем городе есть. Всяко лучше чем ковырять выхлопную систему.

Тогда бы болтов не было.

У нас за 1000р автоматом...

Кстати, я тут недавно пытался снять точно такую же флейту с софтейловского выхлопа, безуспешно. Вставлял с обратной стороны черенок от лопаты, стучал об пол, так он треснул и расклинился внутри, еле вытащил... Вставлять трубу? Разогревать?

С помощью этого приспособления (см. фото https://yadi.sk/i/vR1gvsvanzMc3A), сам придумал , за 1 минуту достал 2 резонатора. Осталось обмотать и на техосмотр. Кстати, живу в "стране для жизни", поэтому техосмотр не купить (((.

"Страна для жизни"это РБ,здесь "купить"ТО тяжеловато,но можно))Я просто пихаю железные мочалки в свои нонейм(похожи на CYCLE SHACK) прямотоки и закрываю самодельной "флейтой"прохожу ТО и вынимаю все.

Мне такое не поможет... Да и выхлоп у меня довольно тихий... Я хотел посмотреть, не обмотан ли он у меня уже, потому что уровень звука низкий

Прошёл ТО с лютым выхлопом от Сергея Гарглера... Сам удивляюсь как, ибо стёкла в боксе, где ТО проходил, чуть не вылетели)))

Пара мочалок из нержи для мытья посуды отлично решают проблему с децибелами

хачу-хачу-хачууу!!!


меня на прошлом техосмотре завернули, и из-за выхлопа тоже. "скримн 2" пустые трубки стояли. хз как они мерили, какими приборами, но шумомер 112дб показал. сколхозил заглушки, маленько меньше стало - 108. один хрен - "с поворотом". психанул, поставил от спортстера стоковые, прошёл техосмотр, вернул взад свои. заглушки там и оставил, ибо звук тише стал чу-чуть тока, а приятнее значительно.
но вот в этом году буду бодаться с ними. никак они вроде не могут замерить, т.к. нет тахометра на мотаке. не предусмотрен. и на раме в наклейке децибелы не указаны никакие. ощем, отсосать должны по этому поводу имхо.

повторюсь. вот такого типа сделал вставки, замотал их в сетку типа "рабица" из нержи (ячейка миллиметра полтора наверное, проволока вообще тонкая.слоёв 6 намотал, наверное. можа 5. убрало "верх". звук стал приятнее. но сигналки на авто отрабатывают как и раньше.

Берешь мочалки и просто пихаешь в глушитель сколько влезет,потом ставишь флейту,можно и в нее запихнуть и закрепить какой нить проводкой,и все.Я так погасил до разрешенных у нас 96дб.-это если нет наклейки,если есть ,то то что на наклейке +5дб.Потом дома достанешь флейту и пару раз газануть,мочалки вылетают на ура))

96Дб. на холостых или на 3000 оборотах ?

Что за наклейка?

на раме наклейка заводская, на ней указывают. я не в курсах, но думаю с какого-то года..
а как они 3000 отмерить могут, если тахи нет на мотоцикле?

Резонаторы (флейты) обматывал базальтовой лентой, результат, только хуже, звук становится более резкий (субъективно). Делаю вывод, для прохождения ТО или "мочалки" в резонаторы или стоковые "огурцы" или другие резонаторы. Для справки, цитата из американского форума по НD "...This is a copy of the email response
from Buz at Cycle Shack regarding the loudness difference between the SE I and SE II
Yes, correct.
S/EI sound level was 91-92 db(A)
S/EII sound level was 86-86 db(A)

Certification Noise Readings are taken 50 feet from microphone
accelerating to 50% of rated engine max RPM in 2nd gear as the
vehicle passes the microphone (it's an acceleration test) so the motor is under a load.

This is the EPA (Federal) noise certification test procedure."

Т.е., если на шкале 8000 оборотов, то они делают замер с 15,24 м и нужно выкрутить 50% от 8000 ? То есть - 4000 оборотов.

на средних оборотах.если нет тахометра примерно на слух)))Наклейка с шумностью мотоцикла,на яппах есть на многих,на харлеях видел,но на моем нет.Так если есть данная наклейка с шумностью,допустим 90 дб,то проходным у нас будет считаться 90+5дб=95 дб.Если данных нет,то для мото и легковых машин 96дб,для грузовиков и т.п.вроде 105 дб.(точно не помню).Микрофон ставят под углом к глушителю на небольшом расстоянии.