Добрый день.
Очень хочу выразить благодарность Тимофею.Я сталкнулся со сложностями в настройке своего софтейла.Попросил совета у Тимофея,и уже через 10 минут вопрос решился.Вообще здорово когда есть люди которые делятся своим опытом и знаниями с другими.Тем самым оказывая помощь в освоении техники не подвергая её, технику, опасности.Также хочу поблагодарить от имени своего товарища,которому прошивка от Тимофея помогла увидеть свой мотоцикл другими глазами.
Спасибо.

Огромное спасибо!
От таких отзывов очень приятно на душе!

Возникла проблема после замены стоковых валов на комплект валов под шестрени
установлены валы CRANE HTC-316-2GD
Мотоцикл на низах 1800-2000 идет рывками и выхлоп становится не равномерным приходится в пробках постоянно подыгрывать сцеплением(((
Так как Тимофей прошивал мой мот на стоке (после чего он работал превосходно за что ему большое спасибо) и лицензия у меня уже есть,я поехал к партнеру Тимофея Кириллу в ДКмото на настройку с новыми валами.
три недели мот был в ДКмото -результат валы не настраиваются на этом диапазоне либо ездить так либо менять валы.
Хотя Кирилл максимально пытался настроить мотоцикл (ему тоже спасибо)
Я позвонил Костасу (хотел узнать у него варианты покупки валов),но он сказал что только вчера отдал мотоцикл клиенту с такими валами и все прекрасно насторилось.И ему очень понравилось как едет мот с этими валами.
Вопрос вот в чем проблема в валах,в настройке,в настройщике???
И что делать дальше??
Я писал Тимофею в ватсап и Кирилл с ними тоже общался но результат не изменился
Пишу здесь на форуме в надежде получить от Тимофея окончательный вердикт как быть и что делать дальше????

Покажите график со стенда с новыми валами.

Тезка, здорово!

Crane 316 - большая редкость, я их ставил в последний раз в позапрошлом году, и с тех пор их не продают.

Они по идее совсем не "капризные", и проблем не ожидалось. Был бы я сам в Москве, эх...

Так или иначе, мы этот провал победим. Я скинул Кириллу очередные версии прошивок с разными таймингами MAP.

Одна из них точно подойдет.

Ну тогда это будет просто ЧУДО)))
Очень надеюсь что получится победить!
Буду ждать результат!
Спасибо что как всегда быстро,оперативно ответил!

Вы уж постарайтесь, пожалуйста. Очень интересен результат, и причину такого поведения мотора не мешает выяснить.
Валы тут не при чём, если всё правильно собрано и нет других проблем с мотором.

Собрано все правильно(не школьник собирал)
Других проблем с мотоциклом нет все что только можно было Кирилл в ДК мото проверил!

Тогда, дело за малым, дождаться подходящей прошивки, и валы будут радовать.


Возникает вопрос, почему потребовались дополнительные работы с этими таймингами?

скажите, изменяли ли степень сжатия двигателя?

Возникает еще один интересный вопрос если валы радуют то почему ты их продал тогда???

Нет все сток

Потому что это недокументированная функция - нет никаких таблиц, из которых можно взять достоверные цифры.

А вариантов тайминга MAP в данном случае 12. С одним из них, ЕСЛИ НЕТ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ, провал уйдет.

Про сборку - со всеми случается. Было в моей практике, что присылал клиенту версию за версией, а у него цепь ГРМ на один зуб была смещена.

Никогда нельзя этого исключать.

Значит если ни один из 12 вариантов не уберет провал остается тогда лезть в грм и проверять метки??

дело в том, что именно эти Крейн очень чувствительны к СЖ. если вы попадете в нужный диапазон СЖ, то гемора не будет; если не попадете, то будет.
полагаю, что для 316, в вашем случае, СЖ нужно поднимать до 9.5...10:1, чтобы они начали правильно работать. Иначе будет как у Спортстера - 115Нм и 70лс

Да. Но очень надеюсь, что один из вариантов прошивки улучшит ситуацию с подергиванием.

какая у вас выпускная система? если можно, фото

Основная цель уйти от цепей а не увеличение табуна лошадей и гигантского крутящего момента
115Нм и 70лс меня вполне устраивает

Вопрос был бы интересным, если валы имели какие-то проблемы с качеством. Они таковых не имеют, как и каких-то модификаций, всё заводское.
Упёршись в вероятность проблемы валов, не заметишь реальной проблемы, которая мешает насладиться поездкой.
Вообще-то помочь пытаюсь, выдвигая версии. А ошибки сборки случаются у любого, рано или поздно.

Продал эти, купил другие, продал другие, купил третьи - получил массу опыта и знаний. Вот как я действовал, если интересно.
А валы эти, меня реально порадовали, не соврал, очень классно работают, зуб в зуб. Были бы проблемными, я бы их не купил сам, нечего было бы и продавать.
Я даже те подшипники купил, чтобы перепрессовать валы и самому ездить, но увидел другие валы и загорелся опробовать.
В общем-то харли я так же купил: увидел, загорелся, завёл, проехался, не долго думая купил. Гемор вылез, разобрался.



FLHTCI 2001 был весь сток, проблем не было с этими валами.