Всем доброоо времени суток!
Через поиск ответа на свой вопрос толком не нашел.... Разморочте мне голову, как уровень масла правильно смотреть на электричке 2009г? Щуп закручивать или просто вставить до упора? На горячем или холодном моторе, у меня два мануала и в каждом по разному написано.... Я так понял что на боковом упоре на холодную должен быть между мин и макс а на горячую на максимуму (при закрученном щупе). Так вот у меня если сделать на холодном между мин и макс то на горячую до макс не поднимается и наоборот если на горячем выровнять по максимуму то на холодном получается выше положенного..... Уровень померить это прям квест какой-то)

Заранее спасибо!

А скачать мануал почитать, не?
На 2009 году пробка с резьбой, проверяется на полностью вкрученной. На щупе есть риски для горячего и для холодного масла. Масло в двигателе проверяется на подножке, но в КПП и праймори - на ровном мотоцикле.

Да, все это я в мануале прочитал. А еще в мануале 2010 года написано, что правильно уровень может быть измерен только на холодном моторе. А в мануале 2009г наоборот, что на холодном моторе уровень Не может быть измерен правильно!
Плюс, как я написал выше у меня если сделать на холодном между мин и макс то на горячую до макс не поднимается и наоборот если на горячем выровнять по максимуму то на холодном получается выше положенного.....

Вопрос на горячую всетаки или на холодную?

Все верно, у меня в мануале тоже написано мотор и кпп да боковом упоре, а в гусятнице в вертикальном положение....

На пробке риски и для холодного и для горячего. Не парься, там столько масла, что разница в миллилитрах из-за погрешности ниначто не повлияет

Они походу от года к году рекомендации меняют Спасибо, надо на своем текущем посмотреть как и что, а то залил кварту как по мануалу, масло не капает, катаюсь и катаюсь

На щупе уровня движки, деления состоят из квадратиков... между ступеньками нижнего и верхнего делений - 15 квадратиков, я на лето всегда заливаю масла на 3/4 уровня - т.е. на уровне 10 клеток между ступеньками.

Всем спасибо! В целом ясно +- погоды не сделают....)

В сильную жару - лучше до верхнего уровня, нежели наоборот.

Вы сами то читали мануал? В праймере масло заливается по окошко, когда мотоцикл на подножке. В таком состоянии входит около 1.3-1.4л в ТС96/103

Это как понимать?:

В шестиступую коробке лучше держать уровень выше нормы ,ДМС писал об этом и не только он, подшипники дольше протянут .Рекомендуют 1100 грамм ,примерно,себе тоже так залил ...

В этой выписке указана визуальная проверка уровня в вертикальном положении по нижний край самой корзины а не смотрового окна. Это выписка от куда? Сервисный мануал или ремонтный?

А по поводу замера моторного масла в моём мануале указано:
На холодную масло только проверяется. Нужно пробку выкрутить, протереть, вкрутить, опять выкрутить и масло должно быть по середине.
Доливается на горячую дав постоять 1-2мин. Нужно выкрутить пробку, протереть, окунуть если уровень не по верхний край щупа, то долить

Выписка из сервисного для турингов '09. Не очень понятно тогда, для чего ставить мот вертикально для проверки масла в праймари, если и на подножке оно будет по окошко (конечно, при условии, что оно не уходит.

А так да, для замены масла особенности расположения пациента не уточняются:

А если на холодном ровно до максимума? Критично?

Лучше не надо...на холодном на -3-4 деления (примерно половину)на горячем долей до верхней

На холодном моторе уровень масла не должен быть ВЫШЕ середины. Если не хотите, чтобы масло начало сс..ь. в разные стороны. Особенно из воздушного фильтра.
Ну, это же очевидно хуже, чем лёгкий недолив.