Подскажите пожалуйста, кто пробовал/ездил/сравнивал
Насколько спортстер после 2016 комфортнее при езде с пассажиром, и на мини дальняках ? если допустим стекло поставить?
читаю все пишут спортстер чисто одиносчка, пассажиру не комфортно, и для дальняков не годится никак.
вопрос почему именно?
с 16го года поменяли амортизаторы, вроде комфортнее стали, и сидушки all day пишут))
вот просто уже вроде как на спортстер решился на 48й от 2016го года, но думаю периодически с супругой буду ездить по мини дальнякам, 100-150 км
насколько ей будет некомфортнее по сравнению с прошлым фетбоем 2006 например ?
для дальняков думаю стекло быстросъем покупать буду полюбому

Рама одна, геометрия одна, подвеска одна. Сами аммортизаторы, равно как и сиденье - сменные элементы. Кто-то поставил нормальные и ему комфортно, кто-то ездит на убитом и ему некомфортно. Как можно говорить о различиях двух, по сути и духу одинаковых мотов?

Я тут выкладывал тему про спортстер 17 года, ну сделал, покатался, сказать, что он ну совсем не отличается от моего спортстера 05 года - не сказать ничего)))

ой а можно ссылочку пожалуйста

Спортстер для города, если подальше, то лучше что нибудь по больше, тем более сегодня это 150 км, а завтра и 400 наметится маршрут), поставишь стекло и большое седло и вид он свой козырный потеряет и толку не будет, ездят конечно на них и далеко, но вдвоем как то совсем не айс ...

Еще и вилка у некоторых моделей другая.

Вообще, возможность поехать вдвоем на спорти зависит от размера людей. Мы с женой примерно 175-177. Больше пары километров поездка совсем в тягость.

Половину РФ проехал на спорти. И ещё на Байкал зимой смотался на нём же. Для города, для трассы - это только в мозгах.



viewtopic.php?f=50&t=18427

Если в планах часто ездить с пассажиром и еще и на дальняки ("мини-дальники" - интересное словосочетание, примерно как "мини-супер-маркет" ), то имхо лучше взять другой мотоцикл - побольше и покомфортней, а не думать, что Спортстер "после 2016 года" это какой-то принципиально другой мотоцикл, тем более, что в цену, которую просят за "свежий год" (как-будто это Логан какой-нибудь), то есть после 2016 года, можно будет купить что-то гораздо более комфортное для поездок вдвоем.
Ну это все справедливо, если ты не любишь именно Спортстер и ради него готов мириться с некоторыми неудобствами. Андрей Axe этому яркий пример)

да просто в моем бюджете походу только спортстер, возможно еще стритбоб 2013 ну или что то из дайн 07-13 годов, но как то при прочих равных спортстер нравиться намного больше, но все же мот чтобы ездить и комфорт не маловажен)

Хорошие варианты! из них и смотри

На скутерах 125 тоже можно ездить, и ездят кому это нравится... и на спортбайках тоже далеко ездят...

Я ж говорю - всё в мозгах. Те, кому спортстер "не для дальняков" - точно также субъективны. Причём половина из них за лето проезжает чуть меньше, чем многие на тех же спортстерах за пару недель. Так что всё зависит от желания и возможностей. Артур из Уфы при росте под 2 м, с такой же рослой женой на 883 приезжали ко мне в Барнаул в гости пару раз. С багажом. И не жаловались.

Минидальняк это как кругосветка по МКАД-у.
Впрос конечно не праздный и уверен, автор очень намучается в выборе. И в итоге приобретет Спортстер, и станет делать из него туринг.
У меня была схожая проблемам тройку лет назад, когда мне жутко визуально нравился Warrior но я упорно делал из него Stratoliner. Оба Ямахи, если что.

К сожалению, пока ты не попробуешь сам прохватить 400-500-600 км в день на мотоцикле и со 2-м номером, и с багажом, и с инструментом, ты не поймешь - пригоден ли твой мотоцикл для таких целей или нет.
Безусловно - люди ездят и на мопедах в кругосветки, и Спортстер можно переоборудовать так, что мало не покажется. Но останется ли после этих переделок мотоцикл таким, как ты его изначально хотел видеть? Думаю что нет.

Можно заморочится и купить например еще один комплект обвеса. Например какое-нибудь туринговое сиденье мустанг, высокий ветровик, сисибар с багажником и т.д. И вешать это тогда, когда будешь уезжать на дальняк. Но помни прописную истину - мотоциклист должен страдать. Так что даже со всем навесом далеко ездить будет не просто.

дружище, давай так, ответ в другой ветке давали конкретно под 48й !!!
у которого бак чуть больше 7 литров, бак фисташечка да и сам он заточен именно под одиночку
у Спортстера есть и другие варианции у которых баки побольше и сидушки пошире, собственно и проехать они могут намного больше чем 150 км
поэтому если сильно захотеть, то конечно можно и на том и на другом ехать с пассажиром/кой, было бы желание и силы (люди вон на спортах в кругосветку катают в позе креветки, каждому своё)
сам на своём катал в Питер и обратно - норм (но знаю точно, что на другом мотике дорога была бы комфортнее, как по посадке, так и по количеству остановок на заправки)

поэтому чуть выше уже всё правильно написали, возможно всё, но для туризма или покатаек со вторым номером есть и более комфортные мотики
у моего 48го оригинальные амморты даже в режиме езды "соло" (в одиночку) зубы и повоночник в трусы вытряхнут, но вылечил тюнинговыми аммортами.

З.Ы.
если надо самые крутые амморты с которыми будешь катать хоть сам,хоть с пассажиром, то забирай, http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=32&t=18346&p=300088#p300088 продаю

В тред призывается Женя Quadrigo, да и я что интересное узнаю, может быть

Upd: дошел до жилетки, посчитал флаги на спине - 19 стран на спорти проехал

Вообще не вижу смысл менять фэт бой на спортстер...
В чем смысл? Посвежее? Так они за эти десят лет разницы в возрасте не изменились толком, ни один ни другой.

Ну если только смены ощущений для ))) потому как езда на этом велике отличается от других ездОв )))

100-150 км на 48м вполне проехать можно, только заправляться придется раза три-четыре (если маршрут туда-обратно). Для пассажира очевидно придется докупать приличную двойную сидушку ("родная" доп. нашлепка 48го, продающаяся в списке фирменных аксессуров - негуманное зло). Амморты у 48 родные тоже короткие и жёсткие. По ровному асфальту ок, по неровной дороге уже неприятно.

Все это можно на 48м устранить, и бак, и силушку, и амморты, но он после этого перестанет быть 48м.

Общий вывод - путешествовать на 48м можно, я пробовал. Но если хочется делать это часто и с комфортом на двоих, то лучше Дайна, конечно (это при выборе из двух рам). На ней мягкий диван хотя бы смотрится чуть менее страшно, чем на 48м)))

тут главное понять, по какой причине ТС решил с толстяка на спортстера пересесть...

спортстер и разного рода дальняк это вообще-то отличное сочетание! но желательно в одного, а в случае с 48 ещё и бак поменять

Чуть не забыл, для пассажира на 48й ещё пассажирские подножки докупать нужно)

КМК, вопрос пригодности мотоцикла к дальнякам можно разбить на 3 больших критерия:

1) Железо - хватает ли мотора для комфортных обгонов, справляется ли подвеска с кочками да ямами, достаточен ли запас хода.
2) Комфорт - можно ли, не разгибаясь, дубасить далеко и долго с удовольствием, не выработав желание послать это всё подальше (актуально и для пассажира)
3) Грузоподъемность - можно ли утащить с собой весь необходимый хлам.

По идее, реально критичен только пункт 2, ибо если езда превращается в мучение, то ну его лесом, такое хобби. Всё прочее - больше вопрос личных предпочтений и готовности терпеть те или иные недостатки своего мотоцикла. На мой взгляд, у харлееводов с этим всё должно быть в порядке, т.к. если рассматривать мототуризм с точки зрения чистого прагматизма, то большая турында вообще вне конкуренции - там и мотор, и подвески, и комфорт, и шмурдяк, и всё остальное. Однако ж, ездим на допотопных хромированных ломучих вражеских бензоутилизаторах, потому что прикольно