Подскажите пожалуйста нормальный диапазон температуры цилиндров. Поиск не принес результата.

Судя по подписи - у тебя Спортстер
И на сколько я знаю - до 170 градусов это рабочая температура

Спасибо. Да, спортстер. Заправился похоже неудачно, была все время 150 +-, а тут 170.Залил хороший бензин, прокачусь на днях, проверю.

Зависит от режима езды. Ну и от забортной температуры тоже. Дома посмотрю логи. Помню в пробках летом более 200...205С бывало. С ветерком по трассе конечно меньше, но не помню сколько точно.

Посмотрел свои лог-файлы. В городском режиме с пробками и температура достигает 194... 208 градусов. Температура впускного воздуха при этом достигает 93 градусов. В Спокойном движении держатся примерно на уровне 165 ...170 градусов.

Большое спасибо. Слил плохой, залил хороший бензин. Вроде меньше показывает, около 160, если верить Dakota Digital. Про температуру впускного воздуха не слышал, можно самому замерить? Пирометром например?

После замены труб на прямотоки случайно обнаружил, что задняя голова на 10 градусов холоднее передней. Удивился - должно же быть наоборот или примерно одинаково. В чем может быть причина явления?
P.S. в тяге проблем не заметил, поездка была короткая.

Дырка в резиновом фланце заднего горшка делала его холоднее, почему-то. По логике, должен был быть горячее, смесь то беднее. Дырка заделана формирователем прокладок, и задний горшок потеплел

А чем ты логи пишешь, поделись?
ПоверВижином?

Не .. у меня TTS MAstertune. Он же скримен игл Тюнинг бокс типа... Он ещё до вижна был куплен.

Понял, спасибо!

температура указана в градусах Цельсия или Фаренгейта?

По Цельсию. Спортстер горячее биг твинов. Говорят, расположение датчика отличается.

Дополню. Покатался в выходные, за триста км пробега температура была 130-150. Вот что прошивка животворящая делает.

Приятно слышать!

Тимофей! Какая температура головок и масла предельна для бигтвинов с кованными поршнями?

Для Твинкама - одна температура. Для М8 - другая (они горячее).

Пока первая цифра - единичка, волноваться не о чем.