Спасибо. Тоже заказал.

Привет друзья!

У меня наконец стройка сдвинулась с места
Недели через 3 будет готовый результат и большой фотоотчет, а пока небольшой тизер))

yakovlevn
Выглядит многообещающе!)
А у меня между тем тоже 3-4 недели без боба, но по менее оптимистичному поводу. Развалился компенсатор.

По гарантии надеюсь будут делать?
И как вообще так получилось?

Да, гарантия.
Просто на ходу сначала загорелся чек. Через какое-то время мот перестал разгоняться, мотор крутится, колесо - нет. Потом и вообще перестал ехать.
В итоге разобрали - компенсатор развалился на несколько частей. Теперь месяц ждать поставку. Говорят, первый случай такой поломки в РФ.



Что-то не догоняю, как фотку сюда приложить, чтобы ее видно было.

Всем привет друзья!
Надеюсь тема хоть как-то кому-то интересна
Процесс сборки продолжается, подъехали свежие фото


Покрасили нижние крышки мотора в матовый чёрный - как и верхние крышки

В такой же стилистике сделали заглушки гидриков, пушродов и боковые крышки

Поставили сапун в праймари - хоть эта болячка на М8 касается только Турингов, лучше перестраховаться - решение то весьма бюджетное

А так же поставили Stage II от S&S с 475 валом

И всеми вытекающими из этого дополнениями из комплекта

S&S плита на М8 чего дает?
Будешь валить в отсечку?
Мощностной стенд планируется?

Котёл,

50 процентов лучше откачка,

25 процентов выше давление,

регулируемый клапан,

сменные бронзовые втулки,

разумная цена, ниже, чем у Фьюлинга.



На новом моте, если меняешь распредвал, даже думать не о чем.

Дает заработать людям и все счастливы.

Опять же забота о владельцах новых мотоциклов.

Плита даёт охлаждение масла - и как следствие более холодные головы (ведь пик работы М8 всего 120 градусов - потом задний горшок отрубает автоматом электроника) - а в жаркие дни в узких пробках головы до 110 греются легко вообще
Во всю дырку не ездил и не планирую
И да - стенд конечно же будет - Тим в помощь))

Всем спасибо за исчерпывающий ответ. Бороде за экономические тезисы.

Одно время тоже нравилось модное направление окрашенных моторов, особенно на турингах,
Но, приглядевшись, понял, что они очень эффектно выглядят только идеально чистыми. После малейшего дождика, такой мот полностью теряет свой лоск и всю поездку выглядит крайне уныло, рядом с теми у кого классический хром.
Окончательно определился в пользу старого доброго блеска хрома, после того, как узнал, что продвигать его отсутствие и красить мотор начали из экономии и пресловутой экологии. Не люблю, когда кроят на моем моте

Отлично тебя понимаю
Но я наоборот - стараюсь избавиться от всего блестящего - ну прям вот не нравится (да и как по мне за хромом ухода сильно больше, плюс не знаю как на современных Харли - но на современных машинах хром это не старый добрый металл и хром - а вшивый пластик, который через год уже весь цветёт)

добрый день всем посетителям форума.

вопрос к владельцу FXFBS: могу поинтересоваться, почему выбрал 475 вал, а не 465? я заказал такой же набор, правда для 107 мотора (Slim).
списался с S&S, они порекомендовали 465С почему-то. причем с приводом цепью, а не шестерней. аргументировали, мол, легче настраивается. я так понимаю у тебя уже все установлено, есть уже какое-то мнение, комментарии итд.?

спасибо

Не прошло и)))
В общем почти все



И так сделано:
Stage II S&S 475C
Впуск/выпуск TBR
Всякие там платформы, лапки, сумки LeatherPros, сидушки и т.д.
Сцепление заменено на гидравлику, поставлен круиз

Есть некоторые трудности пока - как решится напишу какие и как решили
По результатам на стенде - 164Нм и 107л.с. на колесе (потери сами считайте - против стока стало очень мощно!)
Прошивка пока не финал - по этой причине график пока не даю, будем пилить - для свидетелей культа - лёгкий провал есть, но при езде он вообще не чувствуется

Комментарии приветствуются))
Трудились Timusa и ДКмото

Очень красивый получился черный мотор! Выхлоп, как по мне, так исчадие ада, конечно, но это вкусовщина)
Как изменились ездовые характеристики? Разгон?
И такой вопрос - где получилось заказать такие платформы?

выхлоп нормальный ад))
платформы - thrashin supply (далее гугэль)

что касается динамики - по сравнению со стоком и прошлогодними коротышками VH - стало злее, бодрее, динамичнее
но как следствие стал чуть больше жрать)

Спасибо! А сколько по расходу в городском цикле?

yakovlevn, еще ты писал, что думал что-то на счет защиты пружины заднего амортизатора от грязи и так далее, получилось что-то изобрести?

расход в городе - 170км на баке
расход по трассе - 270км на баке
это показатели прям вот дико на лампочке (в обычной жизни после 140/200 уже загорается лампа долива)

что касается защиты амморта - то в этом сезоне ничего не делал, а вот на следующий обязательно что-то придумаю (ибо задний амморт будет новый Bitubo)