Это выполнение правил или четко определенных условий. Различают разные его виды:
1. Строгий постельный режим. Этот вид предполагает практически полное обездвиживание и является самым сложным с точки зрения физиологии и психики. Больному категорически не разрешается подниматься, садиться, а иногда человеку предписано полное обездвиживание.
2. Обычный постельный. Разрешена ограниченная двигательная активность в пределах кровати. Далее, когда пациент начинает выздоравливать, ему позволяется садиться и даже делать гимнастические упражнения под наблюдением специалиста.
3. Палатный. Данный вид режима называют полупостельным. Больной обычно выходит в туалет и столовую, частично обслуживает себя, но его основная жизнедеятельность ограничена больничной палатой.
4. Общий. Разрешено передвижение без ограничений и прогулки. Пациент полностью себя обслуживает.

У меня мотоцикл пострадал при пожаре, сейчас восстанавливаю, так что по нему визуально видно, что он ТО не пройдет.

Пройдёте. У нас в стране нет инструментального контроля состояния систем и узлов мотоцикла. Будет проверка документов и соответствия VIN, номерного знака, может посмотрят горит ли фара. Всё.)

Вчера ставили на учет мот после аварии. На раму накинули движок, вилку, колеса, бак, руль. Просто наживили. Мент все осмотрел и сверил ВСЕ номера. Вопросов у него не возникло, хотя он четко видел что мот собран на соплях буквально.

Кстати как вариант получения дополнительных сведений о моте, если он из штатов. При вывозе там, насколько мне известно, довольно строгий экспортный контроль - смотрят тайтл и сам мот сверяют. По идее, в DMV и на ихней таможне в порту должна сохраниться копия тайтла. Можно попробовать запросить.

Не уверен указан ли там номер двигателя, правда. И да, я понимаю, что формальным доказательством того, что мот прибыл в Россию с этим двиглом, такая информация не является. Она сможет лишь доказать то, что мот с таким двиглом убыл из Штатов, но если будет суд, то понадобятся все доказательства, в том числе и косвенные, потому что суд принимает решение, основываясь на совокупности доказательств (в идеальном мире).

В Тайтле номер двигателя не указывается. Номер двигателя импортер сам предоставляет на таможню + фото самого номера, если мотоциклы везутся контейнером без выгрузки и досмотра.

Страховка на мотоцикл была? Если да, то как проходилось ТО необходимое для получения страховки?
Я не говорю, что нельзя поставить такой мотоцикл на учет, я говорю, что нельзя это сделать ЗАКОННО.
А так да - покупаешь ТО, делаешь страховку и в путь.

Я страховку уже лет пять, как не делаю, ТО прохожу, а платить за доп. услуги принципиально не собираюсь , при официальной страховке за год в 700 рублей, платить барыгам 5000 тыс. за пол года, у меня желания нет ! Кстати, Гайцы нормально к этому относятся, сколько раз останавливали не штрафанули ни разу !

А электронную осаго самому за 700 сделать не вариант!?? Будет без всяких допов!

Надеюсь не встретить тебя на дороге в таком случае.

Ни разу не платил никаким барыгам, или напрямую в страховой или последние несколько лет делал электронную страховку через сайт, крайний раз неделю назад на Электру.

Вот, а я не догадался, у нас в деревне интернета нету ! У меня первые права получены в 16 лет, и на сайте рса сразу вылетает ошибка по стажу !

Ставишь дату выдачи вторых/третьих водительских и все дела.

Блин, какие все умные, один я дурак ! Не делается страховка у меня на категорию "А", на "В","С" и "Д" все работает, на "А" нет ! В принципе мне пофиг ! Все, заканчиваем флудить в чужой теме !

При постановке на учет ТС обязательно требуют страховку, без нее на учет не поставить.
Просто при описанной мною ситуации возникает правовая коллизия, когда сделать "по закону" невозможно. В нашей стране правда это решаемо за отдельные деньги.

А я не намекал,что ты не знаешь! Просто у некоторых есть такое понятие,как лень (или в падлу ),кому как нравится ! Лень копаться на сайтах сто раз,лень ждать ,когда пройдет заявление,лень (стремно ) оплатить через карту итд. Или вообще быть Тру однопроцентником и оформить мот на родню,а они тебя потом впишут!?

Тема пустая. Каждый должен знать на что идёт. Если м...к это исключительно твоя беда и вытекающий от седого пуппыришек из ануса.

Суд, доказать какими-то доками о зарождении сего продукта на конвейере от Марии магдалины.
Я смеюсь с вас.
Бабло побеждает зло
Повертела старому пердуну - адвокату с 20- летним стажем

Если Гаиц посылает тебя В суд, значит он посылает тебя на три веселых буквы. Это объективная реальность нашего государства

Господа, хотелось уточнить по теме. Должны ли возникнуть проблемы с регистрацией, если в ПТС ошибка будет в одной цифре двигателя? Т.е. с буквами все норм. И что тогда, зкспертиза или как? Получается как будто стоит двигатель этой модели, но с другим номером. надо ли на него "документы" или пофиг?

Если будут проверять номер двигателя - то будут проблемы.

в прошлом году ставил на учет в России свою дайну, ввезенную в Белоруссию. на руках была только белорусская ГТД и мой ДКП. НИГДЕ ни в одном из документов не фигурировал номер двигателя. соответственно когда делали СБКТС (на основе ГТД и ДКП), в него номер двигателя не вписали. соответственно в таможне, когда выписывали ПТС (на основе СБКТС, ГТД и ДКП) в него не вписали номер двигателя.
в ГАИ документы не приняли, т.к. номер двигла в ПТС отсутствовал. вернулся в таможню, там впечатали в ПТС фактически имевшийся на двигателе номер. никто не выяснял соответствие его ВИНу и тем более не сверялся с американским тайтлом.

Народ, есть юристы?

Всё-таки, что с номером двигателя то? Учитывается он, нет? Рроизвол ли со стороны ГИБДД требовать его наличия в документах/соответствия установленному агрегату или нет? На какой документ стороны могут ссылаться при наличии спорной ситуации?

Проверяют соответствие записей в ПТС и фактического ТС, если в ПТС есть графа "№ двигателя" и там что-то вписано, то и по факту должно быть идентично.
Пока в ПТС есть графа с номером двигателя, его будут проверять и ни какой "обычной деталью" он не будет.