Присоединяюсь к благодарности.
PV выслал, дал консультации по Stage 2, сделал несколько вариантов прошивок, отвечал на глупые вопросы на Quick Tune. Итог - мопед валит, я даже не ожидал такого от ТС88.
Спасибо еще раз!

Респект и безмерная благодарность Тиму, за то что нашел время, дал грамотную консультацию по покупке первого мота , помог определиться с мотором.

Благодаря советам клубней и особенно Тимофея, определился и предоплатил свой первый байк. Ура!

Братцы, спасибо вам! Очень приятно и очень мотивирует!

У меня после 4 (четырех!) американских туров в этом году накопилась огромная куча висяков. День и ночь собираю моторы. В основном, 124 и 128 Милуоки. Твинкамы 107 и 117.

Из интересного - на подходе 130 М8, хотя, по сути, все там по той же формуле.

Короче, на форум заглядывать не удается, и если кому нужен, пишите сразу в Ватсап.

Тимофею огромный респект. Настраивал на стенде в московском филиале у Кирилла. На выходе получился совсем другой мотоцикл.
Прострелы на сбросе газа ушли от слова совсем; на низких оборотах (частенько забываюсь и еду на 4, хотя обороты низкие и стоило бы перейти на 3-ю) он теперь не захлебывается, а едет дальше; после сброса газа набирает моментально, хотя до этого порядком задумывался; греется значительно меньше. В общем благодарность от всей души за работу!

Присоеденяюсь!!
Благодарных харлееводов всё больше и больше! Тим выслал Power Vision и фильтр-нулевик с бэкплэйтом под родную хром-крышку, опосля чего закинул прошивку под мой впуск/выпуск, и мот был благополучно прошит. Поначалу не оценил перемену, ибо не было необходимости крутить мотор. Но теперь - это просто Зверь! Прям провоцирует вваливать на хороших отрезках дороги. Тим, огромная благодарность теперь и с Украины!
Чуток подскочил расход топлива, но в пределах разумного - где то на пол-литра, может чуток больше, но в 7л. на 100 км. укладываюсь... Ляжку больше не греет - в общем, доволен немногим более чем стадо слонов.
Респект и Уважуха!!

Друзья, спасибо вам большое за отзывы!
Очень приятно их получать!
Стараюсь с каждым мотоциклом!

Не устану благодарить этого Человека.
Не взирая на заслуженный небольшой отпуск с семьёй, уделил внимание мне и моему мотоциклу.
Мот стал эластичным, с уверенной тягой. Мотор греется меньше. Это не субъективные ощущения, это видно по цвету трубы. До прошивки задняя труба становилась красной через минуту после запуска мотора.

И ещё за 4.5 года я заметил, что этот Человек не умеет раздражаться. Совсем.
Спасибо тебе, большой Человек.

ну и я скажу - спасибо большое за помощь !!!

Хочу присоединиться к благодарности Тиме.
У меня кейс был следующий: мотоцикл Ультра 14го года, куплен у диллера в Мск - как следствие душенный - передушенный. Так уж случилось что был в штатах и по тихой грусти прикупил там блок power vision. Само собой насмотревшись все возможные ролики на тытруба, а так же прочитав всех американские форумы - решил выполнить настройку сам. Месяц танцев с бубнами привел меня в состояние разочарования и ощущения глупости от совершенной покупки.. В конечном итоге рашил написать Тиме, он в этот момент находился весьма далеко от столицы, тем не менее человек пошел мне на встречу и модифицировал высланную мною прошивку удаленно, немного позже, дав дополнительные комментарии по ее модификации.. Итог - мот поехал, стал немного иначе звучать, динамика стала линейнее, а ощущения от езды стали приближены к тому, чего я ожидал когда покупал этот мотоцикл.

Подтверждаю выше сказанное. Прошился вчера 05.04.20 по рекомендации Тима у Кирилла в Москве. Ощущение, как будто я приехал с пассажиром, а уехал один. Упала температура заметно. Однозначно мот стал другим. Большое спасибо Тимофею и Кириллу за терпение и консультации.
пы сы Вчера летел с подъемной улицы к себе на новорижское как заяц под прицелом. Реально другой мот стал.

Друзья, вам спасибо! Очень приятно получать такие отзывы. Всегда рад помочь!

Тимофей, хочу искренне поблагодарить от всей души, не только за твою прошивку, после которой мой мотоцикл поехал как говорится на все деньги, но и за массу полезной информации, которой ты поделился, отвечая на мои вопросы.
Такое отношение сейчас нечасто встретишь.
Будь здоров и Большое тебе Спасибо !

Вот именно ради таких отзывов и стоит работать! Очень тепло на душе! Спасибо!

Вставлю свои пять копеек. Тимофей, спасибо за терпение и отзывчивость. Откатал вчера на диностенде в Ростове твою прошивку, результат превзошёл ожидания! Спасибо за профессионализм и поддержку.

Влад, спасибо! С Лехой про него говорили, ему мот понравился.

Здарова Тим. Подскажи сколько реально с колёса выдаёт Фэт бой 107? Сколько получается выжать из стейдж 1 и на сколько реально поднять крутящий момент если сделать стейдж 2, взяв вал не на повешение мощности (все равно сдувает после 130) а на крутящий момент. Выбор или Скриминг игл либо S&S (вроде все стараются эти фирмы взять)

Очередную Благодарность хотелось бы выразить Тимофею . Пока путешествовал по штатам, прикупил нужную мне сидуху, нашёл способ отправить ее , несмотря на затупы всех логистических компаний со всех сторон .

Теперь ещё более комфортным будет fat boy.

Тим, огромное человеческое спасибо за помощь в покупке и доставке, за ответы на все мои глупые вопросы и за простое душевное общение)))


Всех Благ !
Cheers !!!

В догонку к сообщению Артёма

Хочется выразить безмерную благодарность Тимофею за его титаническую работу
Мало того, что он вычитывает тоннами мои сообщения с вопросами, и мгновенно отвечает, помог со сборкой комплекта тюнинга, подсказал по опция установки гидравлического сцепления, так он еще во время своей поездки в штаты все это мне купил, и привез в это не легкое время!!!
Человечище с большой буквы - Тиму реально интересно рассказывать, делиться знаниями, и учить людей - это очень дорогого стоит
Спасибо тебе огромное еще раз, ведь я еще ни раз это скажу - впереди же сборка, настройка, обкатка, эмоции)))

Парни, это вам СПАСИБО, на самом деле! Даете мне смысл вставать по утрам) а то бы с этой кавидлай...

Но но но, куда собрался - тебе еде мотики настраивать (как минимум 2)