Всем привет камрады! Ну вот наконец я и стал владельцем своего первого ХД!
Мот совсем не первый, рисовозок достаточно пощупал. Блин, какие же муки выбора терзали меня несколько лет, моты менял как перчатки - ничего не пёрло, в итоге плюнул и взял! Теперь у меня есть железный совецкый перепиленный глиномес ИМЗ и железный кайфожор из милуоки

Мот искал именно дайну на 88ТС и литье, в итоге наткнулся на юбилеечку с карбом - собственно его и взял. Продавался в США на страховом аукционе, причина страховки - вода, но либо он заехал в лужу и не завелся, либо я чего-то не понимаю т.к. следов воды при осмотре практически не нашел. Позже байк попал в тандербайкс, а взял я его уже с рук у первого владельца в Уссурийске, который откатал на нём полноценный сезон. Родной пробег чуть больше 9000 миль.



В целом, с техникой дружу, но харлеев щупал не много, а лазить так вообще не лазил, поэтому не кидайтесь башмаками натяжителей в меня за тупые вопросы по техничке пока вопросов нет, надеюсь в эксплуатации и не возникнет. Но вот уже что калит - это клиренс мота, цеплять лежаки брюхом в порядке вещей, собственно к этому и вопрос по лифт комплектам на дайны, есть такие? Только не проставки, их я видел, а полноценные амморты и пружины в вилку. Так же интересует установка второго дискового тормоза на передок... сильно много денюжков встанет? Так же ищу юбилейную ленту (наклейку) на бак и крылья, хочу обновить покрас, есть вмятинки. На ебее видел, если что закажу но может у кого на местности имеется? На этом вроде всё.

И я так и не понял что это за железяка? Усилок музыкальный? С обрезанной косой имеет ценность?


Ах да, зовут меня Павел, живу на севере Москвы

Неплохой мотоцикл. Но за красоту надо платить. Лоу он на то и лоу, что низкий. Можно конечно 13-е амортизаторы поставить, вилку удлинить, найти и поставить двухдисковое колесо со всеми вытекающими, не проблема. А ездить когда? С такими требованиями к мотоциклу надо Super Glide Sport искать или Convertible. А уж если совсем а-ля чоппер не вмоготу то и Wide Glide потянет, но их с двумя дисками спереди не бывает.
По цене и целесообразности подобных переделок проще мотоцикл поменять.

Истинный крест!


В принципе, это нормальное желание здорового адекватного человека - просто ездить.
Амортизаторы бюджетные покупай и ставь - Progressive Suspension, Bitubo и всё в таком духе.
Вилку просто освежи картриджами от них же, либо просто перебери и поставь новые пружины.
А с тормозом свыкнешься, не будешь замечать.

Просто, Серёг, этих, обычных Дайн навалом, а тех же Convertible или Sport - их днём с огнём не отыщешь (к тому же, у Sport эта вилка редкая, как у XL1200S. Cебе дороже на такую нутрянку искать).
В родне они стоят километр денег, а те, что уколхожены - нафига они сдались-то...

Установка увеличенного тормозного диска решает проблему переднего тормоза.

Давайте по-честному: может решить
Все мы разные. Кому-то хватит, а кто-то расплюётся за потраченное впустую

Возможно. Да это не тоже, что поставить второй диск. Но если изначально переднего тормоза просто не было, то после установки 14" диска Арлен Несс он таки появился, причём в достаточном количестве :о)))

Да это не требования, а пожелания. Такие вопросы задал тупо потому что информацию хотел получить. Вас понял, спасибо за ответ

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

И я так и не понял что это за железяка? Усилок музыкальный? С обрезанной косой имеет ценность?


Ребят, а по этому вопросу всё таки подскажете?

юбилейной ОЕМ ленты в природе нет, их продавали только с деталью в сборе за конские деньги, есть аналоги от killer decals и поляки на ебее торгуют, но бывает что вздувается под лаком. Кмк, если коцки небольшие, можно аккуратно подкрасить, видно будет только вблизи

Преднатяг пружин на амортах двигал? Все равно мало?
Тогда замена амортов на 13 или 13.5 дюймовые, как выше писали.
Progressive suspension амеровские с каталогов или итальянские Bitubo через Костаза например. По ним тут тема тоже была.

спасибо за ответ. я занимался одно время покраской автомобилей, в курсе этих дел... но в моём случае только споттер и шпакля поможет


преднатяг не крутил, цепляет именно передком. на выходных поэксперементирую. progressive suspension нраицца, будем копить

Товарищи, подскажите кто за адекватные деньги может поменять сальники вилки? А то мне тут в одной конторе 7500 заявили, я чуть со смеха не умер конечно понятно, что для всех разное понимание "адекватных денег", но мне видится сумма в 2 раза меньше за такую работу, с учётом того что я её сам могу сделать не особо напрягаясь, только вот оправки под сальники у меня нет, может кто одолжит?

К сожалению так и не получил от вас ответа по поводу того хромированного блочка, фото которого прикреплял выше.

сам забей старым сальником цена вполне адекватная, кстати

Можно обойтись и куском пластиковой трубы !

А тем временем немного переосмысливаю байк под себя. Поставил руль 12" от Dark Max89 под скрытую проводку, много всякой мелочевки, её перечислять не буду. Так же заказал 13" Bitubo у Costaz и высокий ветровик на Али, по результатам установки - выложу пост.

типа сыны анархии? ))

спаси Христос! ненене, я мимо этой темы, да и сериала не смотрел
просто нравится универсальность такой компоновки, лоу райдер канеш красиво, но, имхо, не практично...
вот и полез в заднюю подвеску, на перед тоже планы есть, но это попозже

#clubstyle = #какувсех
Такой самобытный мотоцикл. Был. ЗАЧЕМ?

как он был юбилейкой на карбе так и остался, а усовершенствование подвесок и замена руля коим образом убивает самобытность если не секрет?

Ты уверен что как у всех? А вот юбилеек этих как камней на пляже точно

3 траверсу ставь! сразу лучше становится в поворотах.