Товарищи, нужна помощь! В конце ноября взял Кинга, при перегоне в место зимовки почувствовал, что при торможении передним тормозом, мот тормозит рывками. Причем, очень чувствуется на малой скорости. Первое что пришло в голову, это кривой тормозной диск, ну очень похожи симптомы. Предыдущий владелец естественно вещал что все фигня, надо поменять главный цилиндр и все будет гуд, к слову сказать он требовал замены. Замена цилиндра успеха не принесла. Далее, принято решение проверить тормозные диски на биение. В мотосервисе посмотрели и заключили, что диски норм, видимо разные по структуре колодки, надо поменять. По итогу: замена цилиндра, колодки, прокачана система, а биение осталось! Ну что за хрень? То ли кривозадые сервисмены, то ли проблема гораздо глубже. Ну что там еще может быть?

Была такая же история 1в1
Оказался гнутым 1 диск

если что есть ровный не дорого, вот только не помню левый он или правый

Это не кривозадые, а хитрожопые сервисмены, но не исключаю банальную халатность при измерении биения. В мой мотоцикл в ременную первичку чуть было масло не залили, заявив с умным видом - "да у тебя все масло вытекло!"

У меня биение появилось на обратной дороги из Крыма, в Воронеже , при торможении от 80-90 км/ч бьет в руль, если тормозить на низких скоростях 20-50 км/ч биения нет,все ровно....

На моём тоже было биение в торможение ,заменил диски и всё стало нормально .Нужно вывесить передок и поглядеть при вращении колеса ,в районе суппорта сразу будет видно ..

Аналогично, туринг 14 год, диски и колодки менял, результат - нулевой.
Менял колесо в сборе, биения нет, походу проблема с самим диском.
Но станок показывает, что он идеально ровный.

99% диск. Абсолютно такая же проблема была.

Было подобное на бывшем Кинге. Снял тормозной диск, пара ударов молотком и проблемы как не бывало.

Если диск ровный, смотрите подшипники колеса. Вывесить колесо, покрутить и прислушаться. Заодно проверить биение диска (если кривой, увидите невооружённым глазом). Услышите хруст в подшипниках (даже еле слышный) - возможно, причина в них. Лучше их заменить в любом случае, в обоих колёсах. Не ждать, пока рассыпятся. Если мотоцикл продавался, значит не обслуживался и рассыпаться они могут в любой момент.
Если суппорт плавающий, вероятен износ направляющих, по которым он елозит (из-за коррозии и отсутствия смазки). Суппорт должен плавать без заеданий и закусываний. Направляющие смазаны (литолом или графиткой), пыльники целые. Суппорт разобрать и почистить. Обратить внимание на налёт на поршне, особенно в той части, которая торчит из корпуса и покрывается грязью. Из-за этого налёта поршень может подклинивать. Бывают диски Х.Д. так сказать, условно плавающие. Такой диск имеет разную величину смещения рабочей части в разных точках периметра. С таким диском, например, биения могут возникать при банальной грязи в суппорте.

Главный цилиндр тут ни при чём, он биениям никак не может способствовать. Систему надо было почистить с полной разборкой и проверить подшипники. Если колесо и диск ровные, других причин быть не может.

было такое когда только купил свой , потом надо было подшипники менять и ось оказалась не идеально ровная , колодки за одно поменял . И всё вылечилось , 3 сезона тормозит без биения , а думал про диски ...

Ситуация похожая...Электричка 2006, недавно взял (первый ХД). Ехал от продавана недавно, еще тепло было.....На малых скоростях не чувствовал, а на МКАДе ощутил пульсацию, можно сказать и биение на педаль заднего тормоза. Визуально все нормально, колодки 40% равномерно по обеим сторонам диска, диск на ощупь без буртика.. Надо конечно вывешивать, покрутить. Хочется надеяться, что малой кровью обойдусь

Ось в итоге поменял тоже?

Да . Зачем с кривой ездить

Не, ну мало ли))), может выпрямил). Как кто-то выше писал, пару ударов молотком - и все отлично)

Ребят, ну что значит видно? это махровый непрофессионализм, ставить индикатор, выводить в стрелку в ноль и измерять биение по человечески

А кто тебе сказал что все пользователи мотиков должны быть профессионалами и иметь стрелочные индикаторы….

Ось в итоге поменял тоже?[/quote]
Да . Зачем с кривой ездить [/quote]

Не, ну мало ли))), может выпрямил). Как кто-то выше писал, пару ударов молотком - и все отлично)[/quote]
в сказки веришь !

Для профессионалов:индикатором пользовался даже когда зажигание выставлял на Явах -Ижах ,в те времена когда ВАС видимо на свете ещё не было

Ну вот же=)) так зачем сейчас говорить за пальцометр? чтобы било достаточно нескольких соток, которые глазом не увидеть.

ЗЫ я не очень понимаю, что можно измерять индикатором при регулировке механического зажигания? разве что биение вала?
ЗЗЫ мне уже тоже не 15 лет, сам на восходах поездил

Биение несколько соток допустимо, на новых хаябусах 5 соток бывает