Я себе купил готовый кит на jpcycles, но опробовать не успел - мот продан, а нужен ли демпфер на новый пока еще не понял, как снег растает - прокачусь и пойму.

Воблинг такая фигня, что при разных стечениях обстоятельств может внезапно появиться на любом моте... С Софтейлом заморачиваться не стану, но Турингу он непременно нужен для страховки, имхо

Еще есть мнение, что рулевые демпферы эффективны только на относительно легких мотах с "легким рулем" и на тяжеленных Турингах они не дают особых результатов. Хорошо бы узнать об отзывах тех, кто пользовал демпфер на Туринге.

Ну может и поставлю, все равно морда пока снята, но это не точно. Да и за окном снег.
А демпфер- это еще один фактор, помогает если остальные в порядке.

Ещё как помогает и на турингах, я не знаю чего motolub молчит, он и на свою электричку поставил и людям за денежку ставит, эфект очень положительный, сам пробовал, правда демпфер не тот который предлагает сам харлей, а маятниковый как на спорт байках и ставится снизу на траверсу.

А он в крыло не прилетает на неровностях?

По идее, не должно воблить дорожный мотоцикл с нормально отрегулированной подвеской и отбалансированными колесами (случаи после ДТП, когда вытягивали раму, или колхозили с траверсами, увеличивая наклон вилки я не беру).
У меня был легкий воблинг на скорости 90 км/ч, но все решилось после замены резины. При балансировке срезали по 4 груза с каждого колеса. Теперь едет четко, как по рельсам.

Подвеска в идеале (новая), колеса отбалансированны в идеал и новая резина... НО! у Электры есть еще аэродинамический воблиг, во первых это чемодан сзади - дает нехилый воблинг на задницу на скоростях больше 140 кмч, и во вторых это бетвинг - если попасть в повороте в ветер под определенным углом то начинает воблить бэтвингом, опять же на хорошей скорости.

А если мотоцикл голый или ехать максимум 110-120 - то таки да, "воблинг? - нет, не слышал..."

Говорит ни кто не жаловался, у него на колясыче, который красно белый то же стоит, на фото видно - красненький на нижней траверсе.

У меня электричка 07 года. Едет норм и в поворотах, НО, но скорости в 100 миль в час, если наехать на разметку то начинает воблить, но быстро затухает. Не приятно было, когда наехал в повороте на три стрелки подряд (такие по среди полосы, которые показывают направление движение) воблинг не успевал от предыдущей стрелки успакаиваться, и начинался по новой.

Заметил, что такое случается, когда ещё резина ( шины) порядком подустали.

Да к стати, заднюю на следующий сезон пора менять.

Имеется электричка 2014 года. На скорости 60-70км если отпустить руль, то через пару секунд его начинает воблить. Это норма? Давление в колёсах норм, резина метз марафон, задняя подвеска подкачана. В передней подвеске ведь нечего регулировать?

Ещё момент. При рулежке есть ощущение очень вялого руля, типа отклик на руль не сразу. Если с минимальной амплитудой поворачивать руль туда-сюда, то ощущение, что колесо на месте стоит, а вилка скручивается, при этом люфтов не замечено. Это из-за тяжелой морды(бэтвинг, музыка и тд.) или проблемы в подвеске? Прошу совета куда посмотреть и как диагностировать неисправность.

Схождение колес к раме и маятника к раме не проверялось ?

При редких случаях, может и поболтать руль без рук, там лопух здоровый как никак. Демпфер отлично дополняет. Еще важно проверить соответствует ли нагрузке заднее колесо (70% проблем из за этого бывает) индекс надо проверить. Мот то не старый. Хотя степень ушатки не известна.

Была такая ерунда на Херитаге. После регулировки спиц и балансировки прошло.

Привет!
Если колесо спицованное, то я бы проверил на биение в двух плоскостях. Может реально нужна затяжка и регулировка спиц

Схождение колес относительно друг друга не проверялось. Оно регулируется? Или это вопрос прямоты самой рамы?

Диски литые стоят. Балансировку отметаю, потому что и на малой скорости рыскает на разметке, в колее и на шершавом асфальте.

Опытные ребята может скажут, что надо смотреть на подшипники. Тогда вопрос, как проверить колесные подшипники и подшипники рулевой колонки?

Может все просто, и я пересев со спортстера еще не привык к вялому управлению и такой бандуре на руле?

вывесить переднее колесо, и подёргать туда-сюда. колесо к вилке пошатать, за концы ломов вперёд-назад. люфтов не должно быть. по опыту если подшипник в рулевой вольный- стучит на ямках.

Ничего подобного. Электричка, тем более с обновленным маятником отлично уверенно едет и точно рулится. Подшипники да, вывеси и покачай прокручивая колеса с усилием. Мог умереть подшипник и возможно оси досталось. В рулевой - вывеси колесо и тоже медленно поворачивая убедись что в осевом не подкусывает ни в каком положении и на поперечное качание тоже не должно быть стучков.