а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.
достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW.
там даже рядом Харлею делать нечего!
по всей Прибалтике эти конченые WLA после войны в каждом сарае кучами металлолома валялись и люди их на R38 меняли по курсу 5:1....
но!
мне говорили: "да, да, конечно... каждый мечтает о Харлее по-разному: у кого есть деньги тот его покупает и балдеет, а у кого денег на Харлей нет - тот его поливает грязью... тупо потому, что не может себе его позволить... сиди в стороночке и кури, мужик, далек ты от этого сакрального понимания..."
а я позволил. купил и весь перебрал.
вник так сказать.
теперь я знаю что у него внутри.
в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет.
Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились...
остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...
трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд.
лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет. ну наверное так тому и быть.
аминь.

одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже..

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

С БМВ это не нужно

одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже..

С БМВ это не нужно. При желании приложить руки можно к любому мотоциклу. Только сделать мотоцикл более комфортным или необычным…..

нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...

...a чо ты тут тогда делаешь?

не вижу здесь противоречий
так, покуриваю форум потихоньку...
как пользователь - ищу знаний и опыта (свое же надо как-то ремонтировать)
как технарь и производственник - интересуюсь качеством изготовления и глубиной инженерной мысли,
как любопытный обыватель - смотрю что другие делают, куда ездят, чем барыжат.
как рефлексирующий наблюдатель - размышляю о природе этого брендового мазохизма с явными элементами сектантства.

Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику?

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.

потому что я жадный.... мне никто за него не даст столько, сколько я в него вбухал

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.

достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW.

там даже рядом Харлею делать нечего!

а я позволил. купил и весь перебрал.
вник так сказать.
теперь я знаю что у него внутри.
в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет.

Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились...

остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...

трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд.

лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет.

БМВ колхозят по самые не балуйся, особенно гусей: чемоданы, сумки, защиты, бугели, рули, стойки, ветровики и ветрозащиты, сидухи, фары.
Посмотри по ютубу обзор какого-нибудь отмороженного гусевода, когда он свой мот показывает, что он туда прикрутил и заменил и усовершенствовал.

То же самое и на харли, я знаю о чём говорю, у меня есть БМВ , но только трушный 1981го года R65, даже здесь то же самое.

А где перелопачивание мотора, замена тормозов, кардинальное внедрение в прошивку, замена амортизаторов, карбюраторов и прочего, без чего мотоцикл не едет ? Или кто-то лукавит. В обычный ездовой BMW не надо лазить по этим вопросам. Сейчас занимаюсь с R 67. Красивый, удобный мотоцикл и даже не представляю что там нужно усовершенствовать. Там все работает и все есть для того времени. С чего бы современному BMW быть другим.