Коллеги, приветсвую,

Нужен совет. Мотик vrscf '11. Слегка сопливит крышка задней головки с левого внешнего угла.

На фото указано место где за пару-тройку дней может собраться капля.
Большинство с кем советовался, сказали забить, но мне неймется. Отсюда вопрос, реально ли заменить прокладку крышки не снимая двигателя и не разбирая пол мотоцикла и есть ли смысл ослабить крепления крышки и потом протянуть их согласно мануалу (один друг выдал идею, что крышки могли сниматься и при установке болты были затянуты в неправильном порядке)

Попробуй, но маловероятно что поможет.

придётся вам разобрать вот до такого состояния....





потому что в таком состоянии крышки не снять.....мешает рама их приподнять.....

Думаю реально. Забиваешь в гуг: harley davidson rocker box и смотришь видео.
Сам менял у себя на спорстере. Правда она немного с трудом вылезала. Но все-таки вылезла. Новую прокладку лучше брать металлическую.

У VROD'ов, другая конструкция рамы, там все сложно.

там резиновая прокладка, и других не предусмотрено!!

Снять крышки можно не снимая мотор.Для этого надо во первых найти мануал,в нем найти регулировку клапанов,где первыми двумя пунктами написано 1.ослабить ремень 2. отпустить переднюю подушку на дюйм или чуть меньше.И далее по мануалу.

на 13 мм...но это вы про малые крышки на клапанных крышках говорите.....а вот большие, никак...

Спасибо за детальные разъяснения, теперь понятно почему народ говорит забить)))

Можно снять крышки не вынимая мотор кстати

Если знать порядок операций, не придётся вытаскивать мотор и отсоединять от него все кишки, в том числе сливать антифриз. Чтобы снять заднюю крышку, достаточно мотор чутка вывалить (переднюю часть).
Вот хорошее видео на тему регулировки зазоров клапанов на V-Rod (если всё делать, как парни показывают, всё получится):
https://www.youtube.com/watch?v=LQRybt9tILE

Подтянуть болтик крышки в этом углу никак...?

Не, пробовал, винтик закручен до упора, экстра усилие прикладывать стремно.

Именно про большие.Для регулировки клапанов нужно их снять,мотор при этом снимать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=LQRybt9tILE

Нельзя этого делать нигде и никогда! Ссаться не перестанет, резьбу сорвёшь точно.

Сопливит либо из-за того, что резинка "усохла", либо вскрывали когда-то и мусор попал в место стыка. Или царапина на плоскости контакта с резинкой (возникают при неаккуратной работе, когда кладут детали на грязный верстак или твёрдую поверхность).

13 ньтонов там,проверить следовало бы.

Усохла или криво уложена была, вариант. Насчет царапин думаю маловероятно, мне казалось для компенсации огрех соприкасающихся поверхностей и были придуманы прокладки). А вот все же мысль затяжки болтиков крышки в неправильном порядке, от чего возник перекос меня не оставляет в покое.

снимал крышки не снимая мотор ,мотор надо немного приспустить вниз ,но придется снимать весь верх аирбокс ид и немного покамасутрить ,где то тут читал что Дима DMC иногда даже ставит старые прокладки ,я покупал новые ,стоят они не дешего комплект на 1 бошку где то 5-6р

Снять, и еще как, в мануале по регулировке клапанов написано как. Но есть нюанс: сначала надо выкрутить болты, в раме есть специальные лючки (шестигранник с шариком на 5мм) а потом опускаешь двигатель на несколько см. и снимаешь крышки.


Во первых проверь сапун заднего горшка, там трубочка идет в аирбокс и бывает с нее гонит масло которое потом стекает по какой-то стороне и кажется что течет из-под крышки, сталкивался. В идеале поменять трубку и посадить на хомуты.

Во вторых, ничего сложного в замене прокладки нет, работы примерно на 4-5 часов. Снимаешь аирбокс, катушки свечей, нужен длинный шестигранник на 5мм с шаром, им через лючки выкручиваешь болты крышки и потом снимаешь дрыгатель с подушки и опускаешь его (я делал это домкратом) и тогда можно снять крышку, под ней прокладка.

Ну и третье, когда ставишь прокладку - в определенном месте надо промазать герметиком термостойким, написано в мануале где именно.

И да, сразу уже и зазоры клапанов проверить / отрегулировать )))