Как не встречал то? в соседней ветке - https://www.drive2.ru/l/8363790/
Его же можно из корпуса выковырять и в корпус фары впендюрить. в неё (фару) один силовой провод заходит, и тонкий управляющий из руля. Земля для управления прям с трубы руля снимается. На двиг стоп - не знаю, электронный ключ, да еще и постоянно включенный, пока едет мотоцикл, я бы не рискнул.
Если, всё же с фиксацией кнопка, о двух контактах, точно так же, в фаре или поближе к ней можно обычную 5-контактную релюху воткнуть. Постоянно замкнутый контакт - ближний, подал кнопкой ту же самую "землю" с руля, и включился дальний.
Сразу два света в светодиодной фаре не перегреют светляки? Радиатор может там на один контур только рассчитан, не?

Это ж софтейл аморты, которые на растяжение.

Это кастомные амортизаторы для подобных мотоциклов с рамой софтеил. Ход соответственно не большой, амортизаторы работают на растяжение, а сама пружина на сжатие.

Естественно)

Спасибо!

Этот нюанс я не учел, ещё раз спасибо за совет!

Из чего такие выводы ?

А есть другие варианты?

Как это не печально но пружины в амортизаторах софтейл работают как в обычных амортизаторах. А сами стоковые амортизаторы по внешнему виду мало отличаются от обычных, только слегка заточены для работы раком.
Что касаемо самой подвески то она нестандартно работает, спорить с этим бессмысленно.
Мир полон парадоксов.

И? Что там с выводами?

Я описал работу амортизатора, а не пружины.

О как. Одни амортизаторы на отбой работают, другие на сжатие, третьи комбинированные а на софтейле на растяжение. Крупица мастерства. Мне все понятно.

Мне вот все понятно, что читаешь ты по-русски с трудом, ещё и наискосок. Не различая, где чьи реплики.
Потому считаю не продуктивным дискутировать с тобой на технические темы.

Правильно, ваще бесполезно. На любые темы. Надо нервы беречь.

Кнопки спасены

Странно устроен мозг обывателя, одно и тоже утверждение может быть подвергнуто сомнению или восприниматься как аксиома.

Quadrigo расскажи об этом Дмитрию, он как и я не в курсе как работают тормоза

Зурабыч здоровья тебе,
Так Дмитрий пишет про суппорта, то есть речь идёт о двух тормозных дисках и двух суппортах, а у тебя один, хоть и хитровылюбленный.
Ты видюшник выкладывал как у тебя ручка прожимается, оно ведь может быть от того что колодки изношенные.

Я как эксперт по вангованию , вангую что у тебя наступит этот случай.




Зурабыч, когда ездить начнёшь, сделай отчёт по тормозам, только по чеснаку, хотя я вижу, что ты закусился, сомневаюсь.

Эксперт по вангованию из тебя такой же как и по гидравлике, а судя по диалогу с LebowskiyJr, и по электрике

Зурабыч,

А это ты уже какашку из кустов пульнул, не по мужски,
у тебя аргументы кончились что ли?

Электрик я хороший, всегда всё качественно делаю.

Какие аргументы тебе приводить, если ты понятия не имеешь о гидравлике! А то что ты спаял проводку говорит только о том что ты монтажник, но не электрик. Паять и роботы умеют, но от этого они не становятся электриками
ЗЫ предлагаю на этом закончить дискуссию о твоей профпригодности в моей теме.

Хорошо давай, заподло мне продолжать в том же духе.

Новые тормоза преподнесли очередной сюрприз, мало того, что резьба под банджо болт меньшего размера, к тому же на рычаге отсутствует место под конечник стоп сигнала. Ну раз надо заказывать новый банджо болт и новый фитинг к нему, то заодно решил и магистраль заменить. А решение со стоп сигналом друг подсказал, вместо обычного банджо болта, поставить совмещённый с датчиком давления.
Осталось поставить и проверить.