Тут вон через сообщение твоё имя фигурирует, а ты меня игноришь.

Когда ты покупаешь мотоцикл за 30-35 кило баксов , то берёшь его скорее всего на длительное время .
Некоторые америкосы на своих Харли катаются ни один десяток лет и уж если решил его кастомить, то жалеть о потраченном времени и деньгах на улучшения точно не стоит . И если делать, то качественно . Для себя и для будущих владельцев )

Для будущих владельцев!)) обычно у меня так и бывает быстро перегораю))

Неее, я середочку держать умею. А о следующих владельцах я точно не собираюсь думать.

Посмотри личку

Любые ТС участвующие в МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ в странах подписавших конвенцию должны соответствовать только нормам допусков той страны, в которой эти ТС зарегистрированы, соответственно и децибелы должны соответствовать децибелам страны регистрации ТС. То же самое касается света, жилетов, запасных ламп и всего остального.

Зурабыч, увы, но это все пустые звуки для простых дорожных ментов. В Австрии, например, лично меня на моте с европейскими номерами, принимали за фару.

Все "качание прав" происходит постфактум, когда мот уже на штрафстоянке, а поездка уже испорчена.

Тут не принято перечить милиционерам, и они не привыкли внимать доводам.

А про "жилеты и запасные лампы" - это точно не так. Незнание законов не освобождает от ответственности. В Сербии, если не ошибаюсь, жилет ДОЛЖЕН БЫТЬ НА ТЕБЕ, а не в седельной сумке. Меня за это там штрафовали. Точно в одной из югославских стран

Ключевая фраза на моте с европейскими номерами, мой мотоцикл зарегистрирован в России и должен соответствовать требованиям Российского законодательства, как на территории РФ, так и на территории стран подписавших международную конвенцию.
Всем, у кого ТС зарегистрировано на территории РФ и кто планирует кататься за границей, настоятельно рекомендую изучить перечень стран и не забывать напоминать о ней, о конвенции, сотрудникам полиции.

Как уже сказал - дорожным уличным сотрудникам ПОФИГ все, что им говорят. Любые непонятные случаи решаются в участке, с мотоциклом на стоянке. Знаю не в теории.

Это ваши Европейские проблемы, ни у меня ни у моих друзей, граждан РФ, за многие годы путешествий по Европе, проблем при общении с вашими дорожными уличными сотрудниками, не было. Предлагаю на этом закончить дискуссию. Так как и наши сотрудники ГИБДД, при плохом настроении могут докопаться до чего угодно, но надо уметь общаться и четко формулировать свои изречения.

Ну кто знает как будет ) толстяк атмосферный байк . мне очень понравился его характер.
Я наверное взял бы ещё что-нибудь юркое , но только вторым мотоциклом.

Спорить не буду , не знаю, но слышал разные истории.
Даже если и так - все равно по двору ездить с прямотоком не комильфо. Или в целом, когда громкий звук раздражает , можно его приглушить .

Давным давно был Спайдр,родной глушитель валялся без дела, решил выложить на авито , позвонил парень с питера и забрал сказал что едет в Европу и там будут проблемы с прямоточным выхлопом.

И что? Таких парней, которые понятия не имеют о нормах законодательства, как силоса за баней. Я сам пока не вник в эту тему, был таким же "парнем".

С неохолощенным, прикрученным к мотоциклу кастетом тоже сейчас в финке вроде можно проблем найти. Раньше таможенники на это глаза закрывали. За бугром до лампочки какой ты крутой рассеянин. Если ищешь проблем то обязательно найдешь.
На прямотоки всем по пояс если не пытаешься что то кому то доказать. Но сейчас, возможно и изменилось что. Все, что не запрещено - то разрешено, этого никто не отменял.
А еще прошло уже более ста лет со времени создания марки и судя по написанному счастливыми владельцами новых современных мотоциклов, проблемы обсуждаются одни и те же на протяжении всего существования мотоцикла из Милуоки. Постоянство однако.

Народ, я тему для другого открывал.

парни а как катушку зажигания снять?не откручивается боюсь грани сорвать?греть болт?

парни подскажите после скольки сообщений можно объяву с продажей запов выставлять?

А Правила форума почитать , не ?