ну почему только один, я тоже за тебя рад 8)
сам с тандерхедером на дайне, уже много лет.
в процессе этого Щастья, доработал сию шайтан-трубу, наполовину придушив прямоток. чтобы после моего проезда по двору детишки пугались в два раза меньше.
это же дало дополнительный "подпор", что в моей конфигурации немного улучшило низа.

С таким глушителем хорошо кикстартер влезает.

А что за тема о том, что большинство афтермаркетовых глушаков отнимают мощность по сравнению со стоком? Я думал, как раз наоборот, как минимум за счет отсутствия в афтермаркете ката. Правда, его стали ставить только в районе 2008-2010, насколько я понимаю, но все равно, люди же не зря свой хлеб ели в 90-х, продавая афтермаркет, и должны были адекватную геометрию коллекторов продумывать?

Или «более громкого звука» тогда было для всех достаточно?)

Чаще всего под этим "большинством" понимают вайнсхайнс и прочий скриминигл, которые, мяяягко говоря, не являются хорошими глушителями с точки зрения перфоманса

Отнюдь, я тоже очень рад за Тебя! Классная труба, когда куплю себе Дайну, трубу буду ставить исключительно Сандерхедер!

Ты это вот как определяешь???)))))
Труба зачетнейшая!Рад за вас всех))если вернусь на Дайну,себе поставлю непременно!

Привет,

тысяча чертей , а вот я совсем не рад , чему радоваться-то, ещё одному хулигану на улицах, который своим громовым выхлопом благообразных бабушек собрался кошмарить.

Сильно преувеличины достоинства тандерхедера... курил эту тему, в итоге супертрапп купил. Не такой он громкий и сделан кчественнее

Всем спасибо


Кекс - no way! Хватит с меня Днепров-Уралов в детстве
Да и с этой выпускной он "не срастётся", он проходит аккурат под крышкой КПП, нет там места для сисьски и каркалыги.

Насчет шума вообще не беспокоюсь, есть у меня мотоциклы и погромче.
А в опыте - общение с невротическими соседями по двору, которым просто не нравится мотоцикл, будь он хоть громким как сваебойная машина или тихим, как звук гниения Волги.
Просто не нравятся им мотоциклы и всё тут. Баба Йага против!





Чувак, хотел я её. С малых лет.
Понимаешь?
И по барабану, что в каких-то режимах она мотору ничего не дает, зато - дает в других.
У всех вещей есть свои плюсы и минусы, достоинства и недостатки.

И Супертрапп не Господь-Бог проектировал. В его времена же ведь не было теории течения газов

Равновеликие длинные выпускные трубы с большим радиусом кривизны, конический резонатор, сепарирующая флейта, офигенный внешний вид "харлейской золотой эпохи" и, самое главное, мое желание поставить ее на свой мотоцикл - удовлетворение на 100%.

Лично для меня - это редкий случай, когда не работает аксиома Димы-DMC (тюнинг на 500 баксов дает радости на 50, тюнинг на 5000 - на 500), потому что тут все $700 Thunderheader отрабатывают даже больше, чем на 7000.
И это - на диване. А на мотике - даже подумать страшно

Тандерхидер поставил на свой спортстер ещё в 13 году. Это самый сочный звук когда ты наваливаешь. Он буквально "выдыхает".

Только этот звук ты будешь помнить долгими зимними вечерами обдумывая новые маршруты.

На хромированной трубе в процессе использования появятся тепловые разводы - это красиво и интересно. Единственное она требует бережного обращения и ухода.

У меня чёрная и она за это время не сильно поржавела. Пришла по почте в огромной коробке. Порошковая краска была нанесена но не была термически обработана.

Оооо! Это прям отличный слоган!
И офигенная реклама!



Только, други, меня, как бывшего филолога, удручает читать (а слышать - так вообще), как называют эту трубу.

Это не тандерхИдер,
И не сандерхЕдер,

А вот вам транскрипция -

θʌndəˈhedə

Для тех, кто не понимает эти символы, по-рязански -

фандерхЭдер

Громтруба

Фандерхэдер - это почти что WanderHeader - чудо-труба


Вот фотка с киком - пришлось её переделывать, была от сотфтейла, и патрубок заднего цилиндра переваривали. В итоге - равнодлинность труб нарушена.

Но звук остался

совсем забыл написать об одной особенности ThunderHeader-а

без холодильников, обмотанный термо-бинтом, в сочетании с миддлами на дайне, эта труба - убийца штанов.
джинсы, дождевики - все в чем ездил - с пропаленной правой штаниной внизу.

Заводские запчасти - такие заводские...
Сделал ставшее уже традиционным облегчение ведомого шкива.
Карманы на внутренней части ступицы, "механичка" всех окон и фаска на внутренней кромке.


В плюс - исчезновение полукилограмма неподрессоренной массы
и уменьшение момента инерции шкива на 13,4%

Осталось снять краску и будет гуд


Было-стало:






Детали:

ЗдОрово!

Очень круто шкив получился!

еще на тормозных дисках можно сэкономить)

Серег, по поводу тормозов.


Спереди, это решено, будут стоять Brembo последних лет.
Что там говорить, среди родных тормозов, они за 100%.
49-е перья от Ви-Рода уже куплены.

По заднему мысль такая.
Диски Sunstar.
Поставить вместо заднего диска передний, который сейчас спереди слева стоит.
Диаметр такой же, центрующий поясок такой же, разболтовка отверстий та же.
Единственное - придется раздуплить эти отверстия и цековки фрезером, под диаметр 10,3 мм.

Потому что:




Задний тормоз на Харлее традиционно переразмерен.
Передний диск туда нормально впишется, а на оси будет чуть меньше массы.
Тут цена вопроса нулевая, пусть будет так, почему б и нет.

"Червяки" имеют зеркальную направленность, да. Но, как показывает жизнь, это практически безразлично.
Проверено на себе

По установке переднего диска вместо заднего так оно так,но только греться он будет сильнее мне кажется,толщина то меньше.Не зря 41797-00 толще делают,почти на 1мм.

Я сейчас сам озадачен задним тормозом,вот "душу жабу" на новый с плавающей посадкой.Если конечно не найду хороший б.у.

Ещё есть же вариант внедрить плавающие 415001-09,415001-10 они штатно с завода ставились.Соответственно можно поймать хороший за недорого.

Так же вынашиваю идею взять 11.8 от брембо и посмотреть,возможно ли его точнуть до 11.5,чтобы не оголить крайние отверстия перфорации.Он то кстати 6.3 мм,по идее должен быть поустойчевее к перегреву.